Forum miłośników motocykli KTM

major000

Tak, cały strój tak wrzucasz i pierzesz. Jedyne na co zwróć uwagę to skóra na wewnętrznej części kolan. Ona po jakimś czasie lubi pękać, więc zadbaj za wczasu i po każdym myciu trzeba ją smarować, ale czym to nie wiem Very Happy

KozioŁ

środkiem do konserwacji skóry, albo krem Niweła też jest ok Wink

do prania można dodać Vanisha, oczywiście na duże zabrudzenia

Piteros1

pany musialem troche podspawac/podszlifowac swoj wydech da rade to czyms pomalowac , zeby nierdzewialo?

Fourier

Mam zrobione lakierem bezbarwnym (wysokotemperaturowy) i wypalone w piekarniku- jak się sprawdzi zobaczymy po sezonie.

rams

Jaka ma być twardość sprężyny pod wagę 80kg z ubiorem. Zawieszenie WP 4860 CC dwukomorowe to jest to samo co w Husabergu. Jazda głównie enduro.

KristofSX

lukas88lag

Panowie, koła od Husaberga 18' i 21' z kutymi piastami, wzmocnionymi obręczami za 1900 zł warto?
[link widoczny dla zalogowanych]
Jeżeli za dużo, jaką rozsądną kwotę można zaproponować za koła w takim stanie? Sam już nie wiem czy kupić do swojego samą piastę i zapleść czy kupić komplet kół.
I pytanie czysto subiektywne, myślicie, że KAT na niebieskich kołach ma prawo bytu, tzn. jak by to wyglądało? Wink

P.S
Koła bez opon i tarcz - ale akurat tutaj może by się coś udało wynegcjować

KristofSX

komplet nówek to ponad 5 koła, tak że cena wydaje się ok, a co do koloru - kwesti gustu , zrób jakieś plastiki w niebieskim i będzie pasowało

Gardor

Panowie prosze o pomoc Wink

Olej do silnika KTM SX-F 250 który ?

Motul 300V 15W-50

czy

Motul 300V 10W-40

Jazda enduro i również po torze . Jestem amatorem w tym sporcie ;p

KristofSX

300v to dałbym 15w50
manual mówi 10w-50

StianEXC

Siema panowie, mam problem mały gdyż dawniej ściagałem kranik i te filtry wyciagalem z baku żeby je sprawdzić, wyczyścić tak samo jak i bak. Po zalożeniu kapie mi paliwo z kranika. Co wnioskuję raz to, że ja wkręcam te 2 śrubki do baku to nie mają oporu większego tzn wkręcają się i trzymają ale nic więcej. Nie ma takiego oporu że kręce kilka razy i przy końcu już nie mogę kręcić bo się robi opór duży. Wkrecilem jak sie dalo i puszcza. Drugie podejscie objechalem rogi pastą reinza, napuscilem w miejsca gwintów ( do środka wpusciłem żeby śruby sięlepiej trzymały a i tak to nic nie dało) tej pasty i to samo. Trzecie podejcie juz próbuję po Waszej poradzie bo nie wiem co zrobić. Zdjęcia podeślę niżej a jutro rano idę po nowy oring co się tam znajduję na łączeniu. Bak oryginał acerbis, kranik też tak samo śrubki. Przed rozbiórką było ok nic nie kapalo.

1.https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/10965450_712762312173527_25800114_n.jpg?oh=6330252908538721a27ad349607fcb78&oe=54DE6736&__gda__=1423867245_14349bdb4891260ecbd89d219d3a2bd8

2.https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t34.0-12/10979243_712760362173722_28223263_n.jpg?oh=00c5c7e9fb6156ebc12eca331f29d2d1&oe=54DD6FD5&__gda__=1423806536_31d14a6dbf386ac84908cb4abbb48b8c

major000

Poprostu masz gwinty pozrywane.

StianEXC

rams

Czyli analogicznie patrząc na to, do swojej 200ty mam zamontować 4,4Nm bo moto jest z 10kg lżejsze od 450.

KristofSX