Forum miłośników motocykli KTM

Piteros1

poleci ktos jakies skarpety na lagi, u siebie na ternach mam drobniutki piasek (kaolin), wpierdziela mi sie w lagi i przyspiesza zuzycie uszczelniaczy

henio12323

piteros - ten piasek bedzie sie dostwał pod neopren i rysował lage.

takie skarpety moze mają sens jak ktos wie że wyleci sobie raz na jakies bagno, załozy, osłoni lage. potem sciąga i jeździ normalnie. do codziennego uzytku to nie ma sensu, golenie ci sie porysują i potem bedzie ciekło momentalnie. lepiej dokup sobie lepszej jakosci kurzówki i olejowe. i zaopatrz się w urządzonko do czyszczenia uszczelniaczy ( jest sealmate, albo risk costam uzywałem riska i ładnie czysci )

pawciak12

Gadboy

siemanko , czy ktos moze z was moze polecic jakas wywazarke statyczna do kol i jak to sie sprawdza i czy warto.mam problem bo w promieniu 50 km nikt nie chce mi wywazyc kol sm szprychowych a znalazlem cos takiego za chyba dobra cene czy takie rozwiazanie jest wystarczajace?
[link widoczny dla zalogowanych]
Laughing

hacker33

Gadboy

Ale co z tym sie dzieje sie nie toczy kolo czy sie przucina czy sie nie da tak wywazyc statycznie kola jak mozesz to podpowiedz mo Hacker bo sie naprawde zastanawiam bo za ta kase 2 wywazenia i mi sie zwroci.czzy poprostu ten model jest do bani? Z gory dzieki

hacker33

krzywe na maksa
ledwo da się zdjąć te dwie blokady z ośki
nie da się użyć w przyszłości do centrowania koła

kiedyś kupiłem taki w moto-akcesoria.pl to był porządny sprzęt.

Gadboy

To dzieki , poszperam cos innego Crying or Very sad

hacker33

Kiedyś miałem tą:
[link widoczny dla zalogowanych]

Gadboy

Widze ze wiekszosc takich stojakow jest bardzo podobna ale nie rozumiem dlaczego jest taka rozbieznosc cenowa bo niektore maja te same foty i siegaja 8 stowek a w opisach wszedzie to samo chyba najlepiej na miejscu sprawdzic i ocenic jakosc moze wtedg bedzie spelniac wymagania. Tak czy iaczej dzieki Hacker.

StianEXC

Siema mam pytanie bylem dzis na torze motocrossowym i wiem ze moja maszyna nie jest do tego idealnie przeznaczona ale co zrobic zeby go czasem nie dobijalo?? Bo oglolnie jest ok ale np czasem dobije lekko, na tym pokrętle od (chyba) regulacji odbicia, albo tłumienia cos w tym stylu i postarałem się go zrobić na twardo ale za duzo to nie pomoglo, kręciłem na maxa w ''+'' Teraz pytanie czy tu chodzi o sprężynę na gwincie ? Chodzi o to zeby ją bardziej wkręcić i ona sie zrobi twardsza przez co nie bedzie taka miękka ? Czy często dokręcacie szprychy po jakis wiekszych skokach itp ?

ferdas

Nie myl pojęć
regulacja odbicia i dobicia
i regulacja napięcia sprężyny
odbicie i dobicie to jest jakby szybkość z jaką zawieszenie wraca do swojej pozycji
regulacja napięcia powiedzmy to jest ustawienie twardości z tym że pod ciężar kierowcy
olej ma znaczenie dla odbicia i dobicia
jeśli masz maksymalnie wkręcone śruby od regulacji napięcia sprężyny i dalej jest za miękko to tylko wymiana sprężyn na nowe jeśli te nie mieszczą się w limitach serwisowych albo na twardsze

Fourier

Dokręcenie sprężyny nic Ci nie da - nie zmienisz jej twardości jedynie ugięcie. Ile ważysz, kiedy były robione amorki. Jeżeli masz je już "wytłuczone" to serwis. Szprychy sprawdzam/my po każdym myciu (1-2 wyjazdy na tor, w zależności ile się latało na tym torze). W tym sezonie chcemy dać koła do prostowania, wyważenia itp. W nowszym modelu obręcze są miększe niż w starym.

hacker33

raczej nie unikniesz dobijania zawieszenia, jest to normalna rzecz w przypadku pewnych lądowań, wybić itd.