Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

ja jak sciągałem swoje pierwsze zawory to juz mogłem sie nimi golic - były ostre jak zyletki i to na sporej powierzchni, podejrzewam że jeszcze chwila i zawór by mocniej wpadł w głowice.

ale żeby sie urwał sam z siebie - wątpie żeby to sie stało samo z siebie. c

co innego tytany tam często dochodzi do mikropękniec, ale też ptorafią byc wykonane z winy uzytkownika, jak np podczas montazu upadnie zawór czy zrobi babola jak ja że przestawiłem rozrząd o 1 zabek i odpaliłem i delikatnie sie zawory mijały z tłokiem, sladów niby nie ma ale jakby stuki były ale w tytanach jakies tam mikropekniecia mogły by sie zrobic i potem mogły by sie urwac same z siebie

Fourier

pawciak12

bo yamaha miała tytany, moze dlatego yamaha tak mało popularna, ludzie sie bali tych pieciu tytanowych zaworów, do 2009 roku nie produkowali stalowych zamienników z tego co mi wiadomo, tez nawet rozwazałem kupic wr 450 ale nawet miałem w planach wyjac te tytany i wsadzic stalowe ale padło na kata. A co do tych zaworów to jak ktos nie dba o filtr powietrza to ssace w takiej 250 to i pewnie 50h nie dadza rady...
tutaj w tym linku koles remontuje swoja 450 i pisze z ma niespełna 500h i zobaczcie w jakim stanie zawory, na granicy juz...http://www.redbikejohn.com/EXC%20rebuild.htm
jak widac nawet jak sa w takim stanie to potrafia wytrzymac (wiadomo t0 juz jest cykajaca bomba) wniosek z tego ze stalówki same w sobie sa wytrzymałe i z byle powodu nie trzasna... tak jak ktos kiedys napisał ze 99% awarii jest z winy uzytkownika...

Piteros1

pytanie typu co moze byc przyczyna efektu zbyt wczesnej odcinki, dla mnie to tak brzmi jak by odcinka byla zbyt szybko, zbyt duza dawka paliwa ?? o odrazu jaka swieca do 525 ?

henio12323

irydowa - najlepiej sie sprawdza. niska odcinka to albo walnieta swieca albo źle wyregulowany gaźnik

Piteros1

henio12323

do ktma jest jeden tylko typ swiecy - oryginał, lub zamiennik oryginału irydowy

[link widoczny dla zalogowanych]

tutaj masz - wyszujak do czego tam sobie chcesz i bedzie też zamiennik irydowy, dcpr8eix taki idzie do ktma, ale starsze ktmy chyba miały mniejszy gwint na swiecy wiec nie podaje żeby nie byłoi potem Very Happy

KozioŁ

DCPR8EIX - irydowa, mam na sprzedanie jedną sztukę za 25zł z Denso

punk891

Potrzebuję porady. Ostatnio przestroiłem trochę gaźnik i teraz mam ustawienia zgodne z serwisówką na obecne warunki ( mj 172, pj 48, 1 obrót wykręcona śrubka od mieszanki ), a wcześniej miałem mj 175, pj 45 i trochę martwiło mnie to, że dysza wolnych obrotów jest sporo mniejsza niż zalecana, więc zdecydowałem się na zmianę. Ogólne wrażenia z jazdy na +, wydaje mi się mocniejszy ( o ile to nie placebo Very Happy

), natomiast mam problemy z odpalaniem. Tak jak wcześniej odpalałem ( gdy był zimny ) na ssaniu i z odruchowym szarpnięciem manetą, to teraz muszę bez ssania i bez gazu, bo inaczej nie zapali. Świeca kolor ma idealny. Wynika z tego, że do odpalenia ma zbyt dużo paliwa. Martwić się tym czy po prostu odpalać bez ssania ? Co ma większy wpływ na dawkę podawanego paliwa przy odpalaniu: dysza wolnych obrotów czy śruba regulacji mieszanki?

hacker33

Jedno i drugie.
Paliwo do śruby regulacji mieszanki dostaje się przez dyszę wolnych obrotów.
Jak kończy się regulacja śrubą mieszanki to zmieniasz dyszę.
Poczytaj troszkę o regulacji i działaniu gaźnika. Bo warto poznać teorię przed praktyką.

punk891

Tak czy inaczej, przejmować się tym, skoro żadnych problemów jezdnych nie ma ?

Przym

EXC 200 - co ile mniej więcej godzin wymieniać tłok żeby nie zmieniać selekcji?

henio12323

wiadomo zalezy od jazdy generalnie taki limit to koło 70 godzin, do 100 mozna dociągnąć jak sie bardziej zamula

makperson

Panowie mam pytanko, czy stelaż tylni jest taki sam w rocznikach do 05' i po 05' kiedy wyszła ta zmieniona rama ?

te300

w exc 08 wyszedł nowy model; 04-07 jest ten sam subframe