Forum miłośników motocykli KTM

Gość

Witam wszystkich fanów ktm exc! Pisze z pytaniem do właścicieli oraz osob serwisujqcych exc 450, modele na wtrysku. Sam posiadam takowy z 2015 roku. 45 godzin coraz bliżej i tutaj pytanie czym ma byc i na czym polegać serwis widelca i amortyzatorow?
Kolejna kwestia, odległa ale w koncu przyjdzie na to czas. Czy ktos juz swoja 450 exc na wtrysku z obecnego lub ubiegłego roku zrobił magiczne 135 godzin? Sprawdzamy cały silnik i od razu wszystko wymieniamy czy jesli trzyma normy i wymiary to zostawiamy? O ile wymianę tłoka i ewentualnie jakis łożysk moge zrozumieć to korbę i zawory przy tym samym przebiegu juz trudniej. Ktos ma jakies doświadczenia i spostrzeżenia?

Pozdrawiam!

major000

Kamool

Jakie wymiary ma EXC250 2004-2007 lub nawet starsze?
Chodzi mi o do kartonowego pudła o jakich wymiarach KTM by się zmieścił? Oczywiście cały, gotowy do jazdy, z kołami. Znajdzie się dobra duszyczka która to zmierzy?

czlowiekwidmo

znacie może jakiś preparat do czyszczenia silników aluminiowych ktm ??

Przym

Ja mam takie coś [link widoczny dla zalogowanych]
Dobrze sobie radzi nawet z nagarem.

czlowiekwidmo

ciekawe czy poradzi sobie z pożółkłym aluminium

barek253

nie poradzi
to jest taki zmywacz
bardzo dobrze odtluszcza i zmywa oleje itp
do jako takich zabarwień itp sie nie nadaje

Gość

Dzieki kolego major! Generalnie stosuje sie do interwałów z instrukcji tylko czy warto wymieniać cos co nie jest zużyte? Czy sa gdzieś podane wartości graniczne podzespołów ktore należy wymieniać po określonym przebiegu?

Jaki napęd polecacie, czy ten wzmacniany z powerpartsow wytrzyma wiecej niz złoty did i supersprox?

Pozdrawiam!

henio12323

do alu polecam dimera Very Happy

on wyżera z zewnątrz i kolor jest jednolity i wygląda spoko wg mnie.

co do interwałów wymian - nie ma granicznych wartosci, przynajmniej ja nie znam. jak sie trzymasz serwisówki to znaczy że mocno dbasz i na pewno maszyna cie nie zawiedzie. czy wymieniac to co nie zuzyte - ma to sens jak np rozpoławiasz silnik, i nie wymienisz łozysk np na skrzyni, niby nie trzeba, ale warto to zrobić niz pruć silnik za 50 godzin robic łozyska..
co do łancuchów i zębatek polecam supersproxa z koronką na tył i łancuch xringowy, przód obojętne, marka łancucha tez obojętna aby nic chinskiego CZ, DID, tsubaki, - wszystko dobre łancuchy bierz to co wyrwiesz taniej. taki zestaw n ajdłuzej polata amatorsko i najtaniej

Sai

Zauważyłem że nie mam u siebie trzymaka do opon (tak kupiłem moto).
I widzę już że wentyl się przekręcił i lekko schował. Wszyscy jeździcie z trzymakami czy są jakieś zalety nie stosowania?
Jakiś szczególny kupować czy może być uniwersalny z allegro?

Zapek

henio12323

praktycznie nie ma zalety braku trzymaka, jedyna wada to żew trzeba go kupic za te 40-50 zł, i czasaaaaaaaaaaaaaaaaami jak ktos ma bardzo miekką gume i jeździ praktycznie bez powietrza to moze czuć że po przeszkodzie przetacza sie po trzymaku, ale to w sumie jak by miał tak niskie cisnienie i brak trzymaka to by nie nadązał dętek zmieniac Very Happy

także trzymak do dętki to praktycznie przymus. niektórzy to i po 2 trzymaki zakłądają

mikas

Panowie macie jakiś patent na odkręcenie dolnej śruby w lagach (tej na klucz 19 z regulacją w środku). Zabrałem się za przegląd przedniej zawiechy i wymianę oleju ale jak próbuję odkręcać tą śrubę to kręci się w miejscu.
Kolejna sprawa: gdzie mogę kupić taki przyrząd do wbijania uszczelniaczy w lagi? A może można go czymś zastąpić?

hacker33

larsson.pl