Forum miłośników motocykli KTM

amek721

czyli prawdopodobnie masz za bogatą mieszankę.
Poczytaj o regulacji 2t
Być może wystarczy lekko podkręcić śrubkę wolnych obrotów

żółf

Przym

amek721 no może faktycznie z tą śrubką od wolnych być bo chyba za wysokie sobie ustawiłem, aż pójdę się z tym pobawić.
A propo gaźnika to czy poziom paliwa w komorze może mieć na to wpływ?

żółf

amek721

nie chodziło mi o śrubę wolnych obrotów, sorry
miałem na myśli śrubę składu mieszanki wolnych obrotów.
Koledze dławi się na niskich obrotach, a to właśnie ta śruba (mn.) jest za nie odpowiedzialna. Być może trzeba zmienić dyszę wolnych obrotów, ew. położenie iglicy
czyli tak jak żółf mówi Very Happy

Przym

To jeszcze się pobawię z iglica i poziomem paliwa, ale to już nie dziś, chociaż iglicy w tym gaźniku nie ruszałem i było dobrze wcześniej na tym ustawieniu.
Dzięki panowie za podpowiedzi Wink

amek721

Właśnie po to jest regulacja.
Gdyby zawsze było spoko nie byłoby jej.
Gaźnik trzeba regulować przy zmianach składu powietrza

Przemo408

henio12323 Chodziło mi o śrubkę z której spuszcza się olej bo chciałem wymieniać sobie tarcze bo myślałem ze to przez to padło mi sprzęgło ale potem gdzieś na forum zobaczyłem podobny temat ale tam wymienił tylko olej i podobno już miał dobrze i dlatego zapytałem się na tym forum bo ja w tym nowy dopiero co niedawno kupiłem sobie ktm no nic zobaczę jak wymienie olej.

pawel

Ktoś wie czy dźwignia zmiany biegów z exc 250 2t 2012 będzie pasowała do excf 350 2014-2015 ?

thomas-74-74

barek253

jest jakis patent zeby zapezpieczyc gabke kanapy przed wilgocia ?
bo u mnie po niecalym sezonie dobrej jazdy robi sie miekka i chlonie wode

henio12323

dobre poszycie powinno byc wodoodporne Very Happy

i jak dobrze zszywkami przywalone to nigdzie wody nie naciągnie. jest jedynei taka mała dziurka od spodu żeby w razie co sciekało tamtędy. ale raczej cała kanapa nie nasiąknie od tej dziurki. wiec zaczal bym od poszycia wodoodpornego

pytanko do was - jaka temp roboczą ma silnik w 2T ? bo autka czy 4T to wiem że 90 stopni mniej wiecej, ale pytam bo zamontowałem sobie termometr w węzu od chłodnicy, i sie dzisiaj troche zdziwiłem ( dodam ze nie mam termostatu ) na zabawach w miejscu łapałem juz jakies 75 stopni wg mnie to i tak za mało, a na prostych przelotówkach ( nie było to pałowanie po pnad 100 km h powiedzmy 60 km h i sredni teren ) to spadało ponizej 50 stopni... ten silnik ledwo ciepły ;D robić coś żeby zblizyć sie do 90 ? bo teraz pewnie i silnik niedogrzany to wszystko ma "luzy" nie takie jak powinno, i pewnie wiecej pali. zastanawiam sie tylko czy zasłaniać chłodnice, czy od razu wsadzac jak w oryginale termostat..

dioda

czy wyciągając gaźnik w 300EXC (do regulacji pływaka) popuszczacie za każdym razem tylny stelaż,rure wydechowa,siedzenie czy da rady wyciągnąć go bez żadnego popuszczania?

henio12323

da rade bez ale z popuszczaniem jest 10X wygodniej