Forum miłośników motocykli KTM

czlowiekwidmo

cieknie mi płyn chlodniczy niewiem skąd moto 450 z 10 roku wiec wątpie aby to była uszczelka pod głowica . ubyło 0,3 l po 70 km w terenie zero gleby . slady płynu spływającego po pompie wody z prawej strony. i na korku mam 1,4 bar a koleszka ma identyko moto i ma na korku 1,8 bara . nie wiem co robić w 3 letnim moto takie kurka rzeczy .fakt wczoraj było gorąco. od czego tu zacząć ? czy od jazdy na gumce może polecieć woda z przelewu??? czsem jak mi sie zagotował na koplni na podjazdach wode wywalało kurkiem i spływała po chlodnicy i pompie wody .

henio12323

nie pytyaj w 10 miejscach o to samo...

nms007

Orientuje się ktoś jakiej firmy są oryginalne łożyska (typ 6005) w tylnym kole EXC?
Ewentualnie co warto kupić (chodzi o jak najdłuższą żywotność)?

lukas029

Co należałoby wymieniać w silniku w pierwszej kolejności oprócz tłoka? Nic się z silnikiem niepokojącego nie dzieje, oprócz tego, że cieknie olej.. Mam do wydania 1,5-2tys. Do silnika nie zaglądałem jeszcze i wiem, że może tam być trochę bałagan, ale nie mam funduszy, żeby wymieniać wszystko po kolei. Moje pytanie- co należałoby wymienić jeśli już rozbiorę silnik? Tłok, korbowód, łańcuszek rozrządu- to napewno. Poza tym warto wymienić przy okazji wszystkie łożyska i uszczelki?
Oczywiście zakładając, że nie zauważę czegoś co koniecznie wymaga wymiany
Ogólnie- co wymieniać przy okazji rozbiórki silnika? Wink

henio12323

nms - firma pewnie jakas japonska, po 1 sprawdź stan dystansów. mozesz nawet złote łozyska wsadzic ale jak dystanse sa wytarte to szybko padną. w idealnym stanie dystanse plus np oryginalne albo jakies lepsze uszczelniacze. łozyska bez luzu zadnego ale jakies lepszej firmy i tyle do szczescia potrzeba.

lukas - korba łancuszek, tłok to podstawa w sumie, łozyska i uszczelki i uszczelniacze to wręcz obowiązek, bo na stare częsci sie nie składa. a reszta - to juz diagnoza i wymiana jak trzeba, typu rolki na popychaczach zaworowych, jak nie maja luzu to bez sensu zmieniać. ale 2000 zł to duzo na remont nie jest, uszczelki prawie 300 zł, łozyska ponad 500, tłok 700, łancuszek 200. i juz prawie 2 kafle wychodzi ;D

Piteros1

jaki jest orginalnie wydech w exc przelot ?
i jeszcze jaka bedzie roznica jak mam teraz wydech przerobiony na full przelot i zaloze orginalny? bo troche za glosny

bartex

Piteros1

dzieki wilekie,a na manecie cos czuc? podejrzewam ze przy 525 nawet nie odczuje?

bartex

henio12323

dokładnie, to nie do konca tak, że sportowy wydech jest na prawde potrzebny, im dłuzszy i bardziej stłumiony wydech tym moto ma lepszy dół, z kolei spora srednica pozwoli lepiej sie kręcic wyżej. ale są wszystkiego granice bo zbyt wolny albo zbyt zduszony wydech bedzie jeszcze gorszy Very Happy

jedyny plus dla mnie akrapa to jest waga, bo jest zauwazalnie i dla niektórych odczuwalnie lżejszy. dzwięk swoją drogą, ale głosny wydech do enduro jadac na cały dzien jest też lipny.

czlowiekwidmo

seryjny jest hustkowy troche ale jak kolo ma umiejeętności to nie zrobi mu to różnicy. mi np lepiej sie smiga na fmf 4.1 niz na seryjnmy tłmiku exc , znajomek przelozył juz kilka akrapow i mowił ze w 530 najlepszy jest ten akrap z koncówka z karbonu tylko minus ma taki ze mocowania szybko pekaja jaki sama koncówka puszki tez nie jest mega wytrzymała wiec kompromisem jest akrap tytan albo fmf mega głośny Smile

no róznica w cenie jest .

Piteros1

no teraz mam org, tylko ktos go przerobil na full i kompletnie nic w srodku nie ma, ale jest za glosny znaczy w teren git ale duzo tez latam po drodze a to wioska itp suki zaraz sie czaja, a nawet bez kasku czasem jak gdzies podjade to glosno jest

KNKS

Miałem kiedyś założonego FMF i jest przeokrutny. Włącza alarm w mijanych samochodach i generalnie nikt w okolicy mnie nie lubił. Strasznie głośny.
Teraz mam Akrapa na tytanie i mimo, że też jest głośny, to już bez przesady

Seryjny wydech z mojego EXC, po wyjęciu DB-killera, też brzmi przyzwoicie, jednak jest bardzo ciężki w porównaniu z wydechami akcesoryjnymi.

Nixdo

hej da sie dokupic gumeczki do zacisku hamulca chodzi mi o te co zacisk jest montowany do adapera w moich zaciskach ich nie ma i nie odbijaja dobrze klocki

czlowiekwidmo

wyjmij wyczyść dobrze i nasmaruj smarem mocno na nowo pomorze ja tak zrobiłem i jest dużo lepiej , chyba ze z gumczek masz juz wielki hu. to musiszz kupić w serwisie ktm albo druciarstwo