Forum miłośników motocykli KTM

rordengold

@henio, kilkuletnie, wiec zrobię tak, jak mówisz - czyli ustawie powiedzmy te 3 obroty śrubką do mieszanki, a resztę regulować będę dużą śrubką do obrotów, która przy wkręcaniu zwiększa obroty a przy odkręcaniu zmniejsza, dobrze rozumiem?

pablo83

kamiloz

cross-c1

Panowie jakie roczniki omijać w exc 200 albo exc 250. 2t oczywiście mowa Smile

Które brać pod uwagę ? Jakby chciał kupić do enduro ?

kamiloz

A ktore bierzesz pod uwage? Raczej powinno omijac sie pierwsze wypusty, ale niech wypowiedza sie znawcy Very Happy

henio12323

cross-c1 nie ma mocno złych, ale na pewno lepiej 2016 niz 2000..... wszystko kwestia na co cie stać.

cross-c1

Henio wiem wiem ze najlepiej z salonu Smile

Ale chodziło mi o to ze np w 450/520/525 ludzie chwala rfs roczniki do 2006\2007.
Kolega miał 450 z 2008 i zanim mechanik poprawił fabrykę to moto stało więcej u innego mechanika niż on jeździł...

Myślałem ze np 200 z 2002 roku jest o wiele gorsza niż z 2004. Ze jakieś znaczące zmiany w konstrukcji silnika/ramy.

Co do budżetu planuje tak do 10-12tys sie zamknąć. A najchętniej to kupić cos do remontu i wiedzieć czym jezdze Smile

Tylko teraz muszę sie przejechać na 200 i 250 i stwierdzić co chce Smile

mumek426

takie pytanie czy duże zmiany są w silniku exc 300 między 09 a 12, bo tak różnica w zawieszeniu,plastiki inne,rama chyba ta sam???

henio12323

cross c-1 oni co chwile cos zmieniają, są takie przeskoki do 2004 masz jedna rame - potem jest 2005-2007 drugą potem do 12 jest 3 i do 16 jest 4 generacja ramy. zawieszenie od 2002 do 2016 praktycznie jest takie samo w budowie, rózni sie drobiazgami - które maja kluczowe znaczenie Wink

to samo silniki, niby wszystko podobne ale róznia sie detalami które przez tyle lat jednak daja inny charakter

kamiloz

henio12323

wystarczy sobie włączyc chociazby google grafika i zobaczyć róznice po rocznikach . nie wiem od jakich miesięcy... ale ludzie potrafia sciemnić rocznik motocykla nawet o kilka lat. kumpel kupił 2007 a sie okazało że 2002 ;P nie wiedział że róznica w ramie jest itp. a plastiki miał załozone nowsze.

Fourier

Czasami nawet w ciągu jednego rocznika modelowego są jakieś zmiany/różnice. Ktoś tu chyba ma/miał EXC-F z końca produkcji na gaźniku, a w tym roczniku szedł już wtrysk.
Same silniki różnią się np. delikatnie odlewem/kształtem karterów albo są zmienione kanały. Dyfuzory, głowice też potrafią mieć inne oznaczenia a kształt prawie ten sam.
Pomiędzy rocznikami są też delikatne różnice w rami - niby ta sama rama, a np. podobno różni się delikatnie spawami pod silnikiem 2009-2010.

henio12323

są róznice włąsnie głownie kosmetyczne. np zauwazyłem że było kilka baków w ktmie RFS i nie mówie tutaj o tym że w 520 były inne, tylko w 525 były te same, i to przy jednym modelu EXC. miałem 2 baki kumpel miał 3 i kazdy był inny Very Happy

ja miałem 2005 był taki gładki, całkiem nic nie było widac poziomu paliwa, miałem potem chyba starszy, wydawał sie masywniejszy i sztywniejszy i miał słabe odlewy, ( takie rozjechane jakby i nozykiem scinałem łączenie) kumpel 2007 miał lżejszy bak i jak sie dobrze pod słonce spojrzało było widac poziom paliwa. Very Happy

SXy miały jeszcze mniejsze baki, tez nowsze miały przesuniety wlew w lewo....

a to same baki, wiec róznic troche było. ja mam w sumie rocznik 2012 bo kupiony pod koniec 2012 ale modelowo 2013 i juz mam częsci z 2013 roku wszystkie. a na dobrą sprawe w połowie roku mozna kupic jeszcze aktualny rocznik czyli np teraz 2016, a niebawem juz mozna kupowac 2017.

kamiloz

Czy ktos z wlasnego doswiadczenia "przejechał" się, robiac mieszankę zalozmy 1:50/1:60 tzn zmuszony byl wymienic tlok szybciej, niz przy1:40? Szukam po prostu danych, gdzie znajdze stosunek proporcji mieszanki do zywotnosci silnika tj tloka i cylindra. Zdziwilo mnie, ze niektorzy robia np 1:60, dlaczego tak a nie inaczej? Wiem, ze sa minusy bogatej w olej mieszanki np wieksza ilosc nagaru, mulenie na wolnych, wieksze kopcenie itdnatomiast wciaz to jest zalecana norma a te objawy sa chyba przesadzone, no chyba ze ktos przesadzi, lub moto juz zmeczone. Moze ktos mi to wytlumaczy?

Moze ktos stresci to w jednym poscie, napisze za i przeciw kazdego z rozwiazan - bylbym niezmiernie wdzieczny. Wiem, ze walkowany temt i uzywaj fubkcji szukaj, ale moze ktos? Very Happy

henio12323

bo tyle zaleca producent. a niektóre oleje dodatkowo przewyzszaja jakosc jaka zaleca producent.

musiał by ktos robic jakies testy, ale cieżko o rzetelne. ja robie 1:50 a i tak potrafi mi posikać z koncówki wydechu jak gdzies pozamulam niespalony olej. 1:60 bym robił jakbym smigał pyrkająć wąwozy, góry i te sprawy ( tam jedynie na podjeździe sie czasem odkręci ) ja ganiam troche przelotów to przy wiekszych predkosciach przepali mi wszystko Very Happy

wiec 1:50 spoko jest

poczytaj serwisówke duzo sie dowiesz