Forum miłośników motocykli KTM

szaman108

Zlutowało stycznik w środku przekaźnika,nic nowego nie tylko w chińskich to się dzieje.

StianEXC

W oem nigdy mi się coś takiego nie przytrafiło, a moto widziało już dużo gleb. Pewnie też może się oryginał wysypać, ale na pewno nie po pierwszej glebie od nowości przekaźnika.

szo

dźwigienka wydechowa ma mieć luz na boki ? rfs

PiterBaja

yahoo

Hej

Są takie osłonki Polisporta, zakładane na dekiel sprzęgła, chroniące go przed wyłupaniem przez pedał hamulca.

[link widoczny dla zalogowanych]

Niestety, z EXCF 250 z mojego rocznika ('08 ) nic nie jest bezpośrednio powiązane. Pytanie brzmi, czy jest szansa, że podejdzie od późniejszych roczników? Od '12+ już jest dostępny, może da się założyć do mojego?

pozdrówki
y.

Exc50

Panowie jak moto robi buuui ma muła przy gwałtownym odkręceniu manetki ,ale gdy stopniowo przekręceniu manetke to się wkreca normalnie - to jest objaw za małej ilości paliwa nie ? Teraz pytanie to będzie wina iglicy (trzeba dać ja wyżej) czy dyszy głównej (dać większą ) ?

barek253

sproboj iglica jak nie bd wystarczajaco to dysze

henio12323

albo tego albo tego - albo podaje za duzo paliwa albo za mało - objaw bedzie podobny ;P

Exc50

Sprawa wygląda tak .Dałem większą dysze główna i iglice wyzej ,efekt: Dalej przy gwałtownym odkręceniu manetki z niskich obrotów ma muła ,na średnich trochę przerywa ,a jak dam full manete delikatnie przed rezonansem to sie ładnie zbiera (praktycznie tak samo jak wcześniej mimo zmiany dysz na większą o 10 rozmiarów) .Teraz tak .Skoro przerywa delikatnie na średnich to iglice spowrotem tak jak byla ? Zastanawiam się czy to może być wina za małej dyszy wolnych obrotów ? Świeca ma kolor kawy z mlekiem

amek721

1. Świeca nie jest jednoznacznym wyznacznikiem dobrze dostrojonego gaźnika (tzn. jest, ale w konkretnych przypadkach)
2. Wszystkie objawy jakie wymieniasz opisane są chociażby w pierwszej lepszej serwisówce do ktm 2t (i to nawet po polsku )
Gwarantuję Ci, że jeżeli poczytasz trochę i zrozumiesz o co chodzi to szybciej dojdziesz co jest nie tak niż ktoś odpisze Ci na forum.
Jeżeli raz dojdziesz do prawidłowych ustawień to nie będziesz musiał zmieniać dysz o 10 rozmiarów, wystarczy o jeden.

Exc50

Skoro pytam na forum to znaczy że nie znalazłem odpowiedzi na internecie ,patrzyłem na serwisowki z tego co znalazłem opisują one tylko budowę gaźnika i jak go rozebrać .Liczyłem poprostu na szybką odpowiedź czy dobrze myślę i jakim tropem iść

amek721

Spokojnie, bez nerwów.
Skoro nie znalazłeś tzn., że źle szukałeś.
Musisz się do tego przyłożyć.
Ciężko jest pomóc przez internet, bo jak kolega henio napisał Twój opis tak samo wskazuje na za bogatą jak i na za ubogą mieszankę.
Oczywiście mogę napisać; podnieś iglicę o jeden ząbek, ale czy odkryję Amerykę?
Chodzi o to, żebyś sam nauczył się regulować gaźnik i nie zadawał niepotrzebnych pytań, na które odpowiedź możesz znaleźć bez forum.

Exc50

Dzięki za tą wyczerpująca odpowiedź .Mam jedno krótkie pytanie.Czy to że moto się tak zachowuje może być wina za małej dyszy wolnych obrotów ? Bo tak jak mówię Dałem większą dysze i iglice wyżej i dalej jest to samo ,swieca nie jest Mokra więc napewno nie ma za dużo paliwa.

TheGreat

Mam pytanie czy roczniki 2012 miały jakieś bolączki? Chodzi mi konkretnie o model 250 EXC-F.

r2r

Czy [link widoczny dla zalogowanych] jest coś wart? Trochę przekombinowany, ale nie mam prostownika a moto czasami dość długo stoi nieużywane, więc taki zestaw teoretycznie powinien się sprawdzić Rolling Eyes

Ewentualnie co sprawdzonego wrzucić do 450 4T