Forum miłośników motocykli KTM

Goof3r

EXC 250 2T 2010r.
Mam do Was pytanie. Po dzisiejszej jezdzie dlugi podjazd pod hołde w polowie była górka na ktorej wyskoczylem motor byl na obrotach po czym jak koło dotknelo spowrotem nawierzchni to spadał z obrotów (tak jakby mu mocy brakło). Na innych dlugich podjazdach w połowie (bez uskoku) dzialo sie to samo, na pół sprzegle tez nic nie dawalo obroty spadaly. Czy to bedzie juz pora na wymiane tłoka czy z zaworem bedzie cos nie tak ? (tłok bedzie miał ok 65-70mth)

major000

Sprawdź poziom paliwa bo jeśli jest za mały to na ogniu pod górke zaczyna mu brakować paliwa w pewnym momencie.

Goof3r

wydaje mi sie ze jest dobry bo Jak stoje i lekko przechyle motor na bok to z gaznika paliwo wylatuje. No ale tak jak mowisz trzeba pierwsze rozebrac gaznik i sprawdzic.

major000

Zajrzyj też do membrany.

trascy

mam amortyzator z tyłu dokrecony na prawie na maxa na sprezynie a dalej czuje ze jest za miękko i za bardzo siada, powinienem szukac innej sprezyny czy te regulacje ktore fabryka przewidziala cos jeszcze moga pomoc ? exc 125

KristofSX

a SAG jak Ci wychodzi?

Kajtek DBL

Mi się wydaje że amor do regeneracji.

trascy

nie bawilem sie w inne ustawienia, odbicie i dobicie na moj styl jazdy w zupelnosci wystarczylo jak do tej pory, sama sprezyne tylko skrecalem zeby byl i wyzszy i twardszy, powinienem zaczac regulowac pozostale pokretla ?

Fourier

Poczytaj na forum o zawieszeniu...

KristofSX

zacznij od SAGu, ok 30mm bez obciążenia, ok 110mm z Toba na pokładzie, jak siada Ci więcej - zmiana sprężyny albo amor się skończył. Jak trzyma te wartości - można regulować.

trascy

ok jesli by zmieniac sprezyne to jakie propzycje ? orginal do tego modelu czy cos ciekawszego od innych pasuje, zeby twardo wiadomo ? czy calosc oddac do kogos i kto sie na tym zna to to zregeneruje i bedzie cacy jak byc powinno ? dodam ze moto jest bardzo wysokie , ponizej 1,80m wzrostu znajomi sie nie podjeli proby wsiadania na to , ale ja wsiadam jakos tam po ulicy jest ok ale lekki teren jakies dziury do przeskoku i tył bardzo dobija, rejestracja juz zaczyna sie zawijac lekko

henio12323

ciezko powiedziec.. dobijac bedzie bo zawieszenie musi pracowac w pełnym skoku na danej regulacji pod dany teren.

wysokosc sie ustawia podkręceniem spręzyny, byc moze zawias padł, ktos podkręcił spręzyne zeby sprawiało wrażenie sprawnego zawieszenia ( oczywiscie podkręcenie spręzyny i podniesienie tyłka w góre to efekt uboczny regulacji SAGu )

spręzyne musisz wiedziec jaka masz, i ewentualnei dac twardszą wg tabeli np podanej w serwisówce.

ale bez sprawnego zawieszenia i wyregulowanego SAGu reszta jest zagadką...

trascy

działac to działa napewno, no to czuc przeciez ze dobija, po garbach na drodze odbija i czasem az za mocno w zaleznosci jak stoje, tyle ze z racji juz konca regulacji na sprezynie zastanawiam sie czy teraz twardosc to juz kwestia regulacji dobicia zeby wolno dobijalo czy poprostu sprezyna juz z wiekiem sie kurczy, ja bardziej bym ustawienie pod supermoto tu potrzebowal a to ponosc tez ina sprawa jak czytam na innym forum ze chlopaki cale zawieszenia przekladaja razem z kolami na droge albo w teren, moze mam zle odczucia ale wolalem zapytac

wuhacz

Czy ktoś orientuje się jakie uszczelniacze idą do wahacza w EXC 2007?

Kajtek DBL

25x32x7 4sztuki