Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi..... Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 442, 443, 444 ... 708, 709, 710  Następny          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czlowiekwidmo Dołączył: 23 Sty 2013 Posty: 469 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 18:38, 16 Sie 2016    Temat postu: mam problem z 450 exc 16r. Mianowicie w chłodnicy robi sie masło majonez wymieniem uszczelniacz na pompie wody , później uszczelkę pod głowicą i temat sie ponawia dalej robi sie majonez , proszę o pomoc co może być przyczyną problemów ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 18:43, 16 Sie 2016    Temat postu: czlowiekwidmo napisał: mam problem z 450 exc 16r. Mianowicie w chłodnicy robi sie masło majonez wymieniem uszczelniacz na pompie wody , później uszczelkę pod głowicą i temat sie ponawia dalej robi sie majonez , proszę o pomoc co może być przyczyną problemów ? Jeśli jesteś pewien, że jedno i drugie zrobiłeś dobrze, to obawiałbym się najgorszego - jakieś mikropęknięcie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czlowiekwidmo Dołączył: 23 Sty 2013 Posty: 469 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 19:01, 16 Sie 2016    Temat postu: ale gdzie to micro pęknięcie miało by być ? wszystko dokręcałem na momenty podane w książce Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość PiterBaja Dołączył: 14 Paź 2014 Posty: 521 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: LRA Wysłany: Wto 19:39, 16 Sie 2016    Temat postu: czlowiekwidmo napisał: ale gdzie to micro pęknięcie miało by być ? wszystko dokręcałem na momenty podane w książce Najlepiej oddaj głowice do zakładu ktora sie zajmuje diagnostyka głowic pod tym kontem. Zacznik od tego. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość major000 Dołączył: 28 Gru 2008 Posty: 2308 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 40 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 20:04, 16 Sie 2016    Temat postu: To nagle się stało? po przegrzaniu silnika? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 20:06, 16 Sie 2016    Temat postu: czlowiekwidmo napisał: ale gdzie to micro pęknięcie miało by być ? wszystko dokręcałem na momenty podane w książce Cylinder, albo głowica. Tam gdzie stykają się olej i woda. Nie chcę krakać, ale zwykle strasznie ciężko to zdiagnozować. Szybko robi się masło? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czlowiekwidmo Dołączył: 23 Sty 2013 Posty: 469 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 20:16, 16 Sie 2016    Temat postu: dosyć szybko robi sie masło Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość major000 Dołączył: 28 Gru 2008 Posty: 2308 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 40 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 20:19, 16 Sie 2016    Temat postu: Nie chce mi się wierzyć że głowicą pękła, choć jest to możliwe. Głowice w tych modelach są debiloodporne. Jeśli nie przegrzałeś go jazdą bez wody to raczej mało prawdopodobne. Jeszcze raz przyjrzał bym się pompie wody. Uszczelniacz oryginał założyłeś? dobrą stroną? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czlowiekwidmo Dołączył: 23 Sty 2013 Posty: 469 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 20:25, 16 Sie 2016    Temat postu: uszelniacz na pompie oryginalny ktm dobrą stroną tak samo jak fabryka Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 21:21, 16 Sie 2016    Temat postu: Co do znaczy dość szybko? 15min odpalenia na wolnych? A np wałek pompy wody nie jest wytarty?, albo obudowa uszkodzona? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czlowiekwidmo Dołączył: 23 Sty 2013 Posty: 469 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 22:17, 16 Sie 2016    Temat postu: tak 15 min na wolnych i już sie robi masło. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Śro 7:26, 17 Sie 2016    Temat postu: No to wyciek musi być naprawdę spory. I tak musisz zacząć od demontażu pompy wody, więc sprawdź ją jeszcze raz, umyj obejżyj, może coś zobaczysz. A jak to nie to, to powtórka z głowicą, a potem cylindrem. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość skrobik Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 10:36, 17 Sie 2016    Temat postu: Siema. Jakie mogą być skutki jazdy na suchym filtrze olejowym ( nienasączonym)?? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KristofSX Dołączył: 21 Lip 2008 Posty: 5677 Przeczytał: 10 tematów Pomógł: 127 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: D0 BRAAP Wysłany: Śro 11:09, 17 Sie 2016    Temat postu: skrobik napisał: Siema. Jakie mogą być skutki jazdy na suchym filtrze olejowym ( nienasączonym)?? przez pierwsze kilkanaście sekund góra mogła nie dostawac odpowiedniego ciśnienia oleju, zanim filtr się nasączył i zapełniła się komora filtra. w starych RFSach nigdy nie zalewałem filtrów przed założeniem i było ok, ale w silnikach z dwoma wałkami można szybko zatrzeć górę. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kamiloz Dołączył: 11 Kwi 2016 Posty: 384 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 23:06, 17 Sie 2016    Temat postu: Pytanie 1: Czy dyfuzory powyżej 2010rocznika pasuja do np 2004? (może i glupie pytanie, ale ciekaw jestem). Pytanie 2: Czy tłumik od 250/300 2t 2004 pasuje do dyfuzora od 200? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 442, 443, 444 ... 708, 709, 710  Następny Strona 443 z 710   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin