Forum miłośników motocykli KTM

Sai

Czym ładujecie akumulatory litowo-polimerowe? Macie specjalne ładowarki czy zwykłą do żelowych?

Fourier

Musi być specjalna. Litowe wymagają odpowiedniego "profilu" ładowania.

Sai

No słyszałem właśnie, choć to dla mnie ciekawe bo w czasie jazdy taki akumulator dostaje z motocykla tak samo 12v ładowania jak zwykły akumulator więc nie wiem czym ma się takie ładowanie różnić.

Fourier

Nie ma w instrukcji do moto opisu ładowania?

Sai

Kupiłem sobie oddzielnie akumulator JMT. Na stronie piszą że powinien być ładowany dedykowaną ładowarką, np. JMP 800. Patrząc na nią nie widzę jak by się miała różnić od innych prostowników. Wiem tylko, że nie nie powinno się stosować trybu odsiarczania do akumulatorów litowych.
Chyba kupię po prostu NOCO G3500EU, przynamniej ma osobny tryb do litowych

r2r

Ktoś wie od czego jest to magneto? Wcześniej całkiem znośnie śmigało w XC4
Niestety brak jakichkolwiek oznaczeń,

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Dziku

Sai

Już kupiłem prostownik odpowiedni dla litowych akumulatorów Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

barek253

jakis inny srodek ktory skutecznie usunie syf z moto
tylko nie dimer bo on sciemnia aluminium
cos innego zeby az tak nie syfilo ale czyscilo

Sai

APC w odpowiednim steżeniu, ja używam Red Devil ale może być też Cyclone albo inny

lukas88lag

Orientacyjne pytanie odnośnie wymiany/inspekcji tłoka. Chodzi mi dokładnie o EXC 450 (2013 rok - wtrysk) mam oczywiście świadomość tego, że jazda jeździe nie równa, ale tak mniej więcej przy jakim przebiegu (mth) wypadałoby tam zajrzeć dla świętego spokoju? Mam teraz nalatane 125 mth (albo coś lekko ponad 120) i na pewno inspekcję zrobię w zimie, ale z drugiej strony jeżeli te silniki nie są już tak pancerne nie chciałbym przeciągać tego interwału i nie wiem czy nie zajrzeć tam już teraz. Teoretycznie jeżeli pogoda dopisze to może do 140 - 150 mth dobije w tym roku, to nie za dużo na ten piec?

żółf

henio12323

spokojnie do 200 praktycznie nie ma co sie stac. chyba że zassał troche syfu w zyciu to sie mógł nadmiernie zuzyc. ale to bys widział tez że bierze olej i kopci

major000

140h dla 450 to ledwie dotarcie Smile

Jeśli moto było dbane, nie katowane to przy 150godzinach w silniku nie będzie nic do wymiany. Sprawdź luzy zaworowe i jeśli strasznie się uprzesz żeby ściągać cylinder to zmień tylko same pierścienie.

TheGreat

Zauważyliście, że na stronie ktm'a nie wyświetla serwisówek poniżej 2013r? Czy to tylko u mnie jakiś błąd?