Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

co do pytrkania - tak samo jest czasem szkodliwe jak ciskanie po obrotach - w dyuzych silnikach czesto jest tendencja do wrzucania wysokiego biegu i pyrkaniu - bo moto i tak ma kopa i wstaje ładnie, ale przy takich niskich obrotach a duzym biegiu korba i tłok ostro w tyłek dostają. i tez na plus nie wychodzi.

500tki przeciez robisz tłok co 200-300 godzin podejrzewam. ( zalezy od maaaaaaasy czynników ) wiec mozesz sobie policzyc sam koszta

Gość

Fajnie, dzięki, że mi odpowiedzieliście. Sporo mi się rozjaśniło.
Co do pyrkania to owszem, początek będzie lajtowy ale potem w miarę upływu mh będzie coraz ostrzej jak przy każdym moto.
Dobra, kupuję moto, biorę silinik na stół (nie ja oczwyście Smile

), oględziny, wymieniam co potrzeba. Ok, jasne wszystko.
Czy dam radę samemu przynajmniej zrobić inspekcję zaworów w trakcie sezonu,? Tzn czy bez problemu zdejmę głowicę i pomierzę sobie samemu luzy? Nigdy tego nie robiłem, ale głupi nie jestem jesli chodzi o sprawy techniczne. Jeśli dam radę i dostęp będzie lajtowy to oczywiście na plus wychodzi to.
Olej co 15mh, ustalone już. Myślę, że regulacja + wymiana oleju w zawieszeniu + łożysk to od razu na start i na cały sezon styknie?
Mycie filtra co każdą jazdę to tego nawet nie wliczam w koszta.
Czyli nie jest tragicznie.

misiaczek_pysiaczek

Fajnie, dzięki, że mi odpowiedzieliście. Sporo mi się rozjaśniło.
Co do pyrkania to owszem, początek będzie lajtowy ale potem w miarę upływu mh będzie coraz ostrzej jak przy każdym moto.
Dobra, kupuję moto, biorę silinik na stół (nie ja oczwyście Smile ), oględziny, wymieniam co potrzeba. Ok, jasne wszystko.
Czy dam radę samemu przynajmniej zrobić inspekcję zaworów w trakcie sezonu,? Tzn czy bez problemu zdejmę głowicę i pomierzę sobie samemu luzy? Nigdy tego nie robiłem, ale głupi nie jestem jesli chodzi o sprawy techniczne. Jeśli dam radę i dostęp będzie lajtowy to oczywiście na plus wychodzi to.
Olej co 15mh, ustalone już. Myślę, że regulacja + wymiana oleju w zawieszeniu + łożysk to od razu na start i na cały sezon styknie?
Mycie filtra co każdą jazdę to tego nawet nie wliczam w koszta.
Czyli nie jest tragicznie.
Btw, czy PL powszechne jest cofanie licznika? Moto z rocznika 2012 średnio ile powinno mieć? Na allegro jest jeden co ma 150.

Dodałem jako gość poprzednią wiadomość :/ Moderator może usunąć.

Dziku

henio12323

hehe kocham takie pytania typu - czy dam rade sam ? chłopie jak ty nie wiesz czy dasz rade to skąd my mamy wiedziec ? xd niektórzy to zatankowac sobie dobrze motocykla nie potrafia...a inni w 1 wieczór rozkręcą i złozą całe moto od podstaw... chyba sam wiesz na co cie stac.

pawciak12

Pytanie- co wchodzi w sklad nowej głowicy do RFS? Wiem ze jest razem z pokrywa, ale co z prowadnicami zaworowymi? I czy na pokrywie sa dzwignie zaworowe? Ktos kupował nowa?

misiaczek_pysiaczek

Spoko, ale można stwierdzić czy dana czynność jest w miarę prosta do wykonania dla świeżaka czy też nie, czy potrzeba specjalistycznych narzędzi etc, zwłaszcza jeśli mówi to osoba, która już to kiedyś robiła. Także uważam, że pytanie było jak najbardziej na miejscu. Serwisówki jeszcze nie czytałem, ale zamierzam to zrobić, także dowiem się co i jak.

żółf

henio12323

dokładnie, ogólnie w mechanice nie ma żeczy trudnych.... to są proste operacje tylklo własnie do spieprzenia na miliony spososob. wystarczy że np przy zakładaniu walków poprzeciągasz sruby, albo przy wyjmowaniu płytek ci jakas wpadne do silnika... i juz jest problem P juz nie wspominam ze np mozna nawalic syfu przy nieumiejętnej pracy. itp itd...

Pawciak - głowica jest sama goła ale z prowadnicami juz. pokrywa tez na 99% jest goła do uzbrojenia

hacker33

W katalogu części zamiennych zawsze jest na rysunku pokazane co jest w zestawie z czym.
Cyferka od głowicy z boku będzie w kwadracie z innymi cyferkami wchodzącymi w jej skład.

W skład głowicy do berga mam #1 #2 28 29 65; czyli głowica z gniazdami, pokrywa goła, prowadnice zaworowe, śruby od mocowania kolektora.

pablo83

Pany jaki olej najlepszy na obecne temperatury?Latem latam na motulu 15w60

henio12323

w zasadfzie druyga liczba nie ma znaczenia - bo to parametr oleju przy rozgrzanym oleju, a czy zima cyz lato olej i tak sie rozgrzewa. jedtnie pierwszy p[arametr to płyniecie oleju przy danej temp - im wyzsza liczba z przodu tym gorsze płyniecie w niskich temp = póki co jest praktycznie na plusie, wiec i 15w powinno byc ok ( wg tabelek 0 ale na mrozy lepuej zalewac cos "rzadszego' dodam ze chodzi o rozruch motocykla który ma temp niską. jak trzymasz w ogrzewanym garazu, tam odapalasz i wyjezdzasz to nie ma znaczenia.

pablo83

moto stoi w nie ogrzewanym garazu.czyli 10w40 tez powinno byc ok?

ural2

Panowie potrzebuję kupić półki do zawiasu WP 48. Lagi mam z 950 a całość chcę zamontować do afryki. Jakie półki kupić?
Pozdrawiam!

Goof3r

Padło mi łożysko w rozruszniku z exc 250 2t , ponoc oznaczenie tego łożyska to F218335, niestety u nas nigdzie nie umiem dostać takiego łożyska. Czy ktoś wie może gdzie jeszcze moge dorwac takie łożysko ?