Forum miłośników motocykli KTM

Przym

Takie pytanie, czy wymiana samego tłumika w 2t wpłynie na wydawany dźwięk?

Kajtek DBL

m4ayhem

Gadboy

Dzieki KristofSX ,tak sadzilem bo kiedys pytalem o podobne i sprawdzalem na pdf to zaczep jest juz nawet inny.😔

donPedro dzieki ale to nic pilnego😉

Fourier

Kajtek DBL

Końcówka zmienia znacznie dźwięk i niekiedy charakterystykę. No u mnie po zastosowaniu długiej akcesoryjne końcowi Domy polepszyło się jeszcze dół. W niektórych Fmf owakich końcówkach są specjalne zawirowania w tłumikach w celu polepszenia charakterystyki. Bodajże Turbinecore 2.

MatiEXC

Dlatego dłuższa koncowka polepsza doł bo to jest tak jakby "część stingera" czyli "rurka" która jest dospawana do ostatniego stożka w dufyzorze, liczy się ją, zazwyczaj robiłem na ok 12-18 cm, w wiekszosci przypadkach w tak zwanej masówce nie ma to tak dużego znaczenia, u mnie po zamontowaniu do seryjnego dyfuzora koncowki HGS (exc 125, bardzo krótka koncowka, ma ok 20cm) znacznie polepszyła sie charakterystka silnika na wysokich obr, poprostu był bardziej żwawy i nieco agresywniejszy Wink

Do motocykli na wyścigi gdzie liczy sie każdy nawet 1/10 KM, po wyspawaniu dyfuzora zaczyna się od stingera o długosci nawet 30 cm i skraca sie po 5-10mm i kazdy pomiar na hamowni, ponieważ czasem rożnica 2-3 cm w długosci stingera bardzo znacząco może wpłynąć na osiągi silnika (mowa tu o wyczynowych 2t na stawidle itp.). Ale podsumowując, dłuższa koncówka może zwiększyć dolną partie obrotów i to bardzo znacząco Wink

Przym

Seryjny pierdzi nijak. Znalazłem takiego fmfa w rozsądnej cenie:
[link widoczny dla zalogowanych]
Jestem ciekaw jak z tym by chodził.
Charakterystyka jaką mam mi odpowiada.

Radzziu

Witam pytanie takie do wlascicieli 6days czy macie w dowodach wbite ze model jest 6days czy nie ?

MiSzorSX

Mam tego FMFa w swoim ktm sx 125. Mi sie, podoba gura jest abrdziej agresywniejsza. Moge szczeże poelcić Very Happy

Gadboy

Fourier

Tak jak koledzy już napisali - zmienia się charakterystyka oddawania mocy, może nie tak bardzo jak przy zmianie dyfuzora ale da się wyczuć. To co już było wyżej napisane tylko innymi słowami - koniec wydechu jest tak dobierany żeby "mieściła się' w nim odpowiednia długość fali (porcja wyrzucanych spalin), która zależy od obrotów (częstotliwości). Krótkie tłumiki są na wysokie obroty (duża czestotliwość - mała długość fali). Shorty (fmf, pro circuit, hgs, doma) do KTM 125/150 mają około 23 cm długości - są strojone/dobierane pod 11 500 obr/min. Oprócz tego różni producenci dają różną średnicę (czasami 1-2 mm w jedną albo druga stronę), ilość i wielkość perforacji oraz samo zakończenie tłumika - wpływa to na dźwięk (aktualnie mam porównanie fmf shorty i pro circuit shorty, oba mają tą damą długość ale każdy wydaje inny dźwięk).
Tak jak MatiEXC pisze - wyścigowe wydechy stroi się na hamowni,. Czasami maja konstrukcję jak puzon że można w prototypie zmieniać długość pewnych elementów i sprawdzać jak wpływają na charakterystykę silnika (nie zawsze wydech po policzeniu w programie działa dokładnie tak jakbysmy chcieli ale to juz niech sie wypowiedza osoby co robiły spawaki).

Co do tego na czym testowałem - 4 różne wydechy (seryjny z 125 z nylonowym uchwytem, seryjny z 150 2009 -1 uchwyt metalowy, krotszy od tego z nylonem, fmf shorty, pro circuit r-304 shorty) na 3 różnych dyfuzorach (seryjny niklowany ktm, pro circuit factory/works, pro circuit platinum, prawdopodobnie byłby jeszcze fmf fatty gold ale kolega go skasował).

R-304 jest najgłośniejszy (sprawdzane zarówno na nowej wacie jak i na zaolejonej) pomimo tego że ma trochę mniejszą średnicę wewnętrzną i końcówka nie rozszerza się. Z ciekawości spawdzałem dmuchając (inaczej nie mam jak), który z nich ma większe opory przepływu i wychodzi że R-304 ma większe niż fmf. Dodatkowo fmf jest z aluminium (jeżeli chodzi Ci o wygląd to po czasie jest słabo - aluminium się utlenia, syf się w to wgryza itp), koncowka z nierdzewki a pro circuit jest cały z nierdzewki.

Dyfuzory - subiektywnie najcieńszy jest fmf ale najgłośniej brzęczy (nie miałem mozliwości sprawdzenia u mnie na moto, opinia z moto kolegi). Następny jest seryjny KTM. Kolejne miejsce ma pro circuit z gołej blachy ale... do czasu az ta blach jest goła. Rdza pokrywa się po pierwszym kontakcie z wodą i żeby jako tako wygladał to... lepiej sobie darować. Po pomalowaniu kilkoma warstwami lakieru albo farby staje się najcichszy (najmniej słychać to takie brzęczenie blachy). Następny jest pro circuit platinum - blacha jest naprawdęgruba w porównaniu z resztą ale najsłabiej go słychać.
Pro circuity mam zarówno do 125 jak i 150 - mają inne oznaczenia (końcówka nr modelu, nie mylić z nr seryjnym) ale... producent chyba odwalił jakąś ściemę bo stożki mają te same średnice i długości.

Oprócz tego dźwięk w 2t w dużej mierze zależy także od tego jak się dba o wydech - nie może byc pogięty, nieszczelny, zawalony nagarem. U mnie standardowo 2 razy w sezonie czyszczone są dyfuzory i tłumiki oraz wymieniana jest wata.

Gdybyś chciał kupować to szukaj zagranicą i chyba najlepiej pro circuit (lepiej wykonane, lepsze materiały, wytrzymalsze od fmf)- nie warto przepłacać w polsce (specjalnie z małej litery bo co raz mniej mam szacunku dla naszego kraju).

Gdyby ktoś chciał mogę podesłać filmy gdzie słychać różnicę.

MatiEXC

Jeszcze wypowiem sie co do dyfuzora HGS - również blacha cieńka jak... Brzydki metaliczny dzwiek, po owinieciu kolanka bandażem dzwiek sie nieco zmienił, hgs - ostrzejszy wydech, czuś średnio długi, a mocny rezonans (musiałem lekko przestroić zawór wydechowy pod niego, latałem głownie na SM wiec to było odczuwalne). Jeszcze przed sprzedażą jezdziłem po czym zatrzymałem się i noga lekko mi że tka powiem "ujechała" w trakcie podpierania się i moto które przytrzymywałem ręką uderzyło w zamarzniętą koleine.... - oczywiście dyfuzorem, wgiął sie dosłownie jak puszka... Ogólnie wydech spoko do sm lub na tor crossowy, do enduro nie polecam. A końcówka też za ciekawa to nie była, po okolo 50mth nity się obluzowały "ryjąc" w aluminium rowki gdzie potem nity juz tego nie łapały i dzowniło jak diabli oraz przepuszczało olej, pomogły duże podkładki plus podkładki wycięte ze starej dętki do enduro 3mm - nie poleciała ani kropelka oleju.

Co do spawaków to bawiłem się przy pojemnosciach 50/60/70 cm, stinger miał srednicę około chyba 18mm, końcówke zawsze robiłem na 4-5mm większą jak srednica stingera - dawało o wiele lepsze efekty gdzie kiedyś z kumplem zamontowalismy do simsona 60ccm strojnego na chyba 12,500 obr z dość ostrymi kątami, końcówke od sendy która miała 15mm przelotu. Różnica była kolosalna, moto nie chciało jechać, bardzo słabo się wkręcało a o jeździe we dwóch to mozna było zapomnieć... Nowa końcówka 22mm rozwiązała sprawe, moto gwałtownie odżyło, dosłownie jak ręką odjął Wink

filippo144de

siemka,
o czego służy ta śrubka przy okienku zaworu na cylindrze z dwoch stron w exc125-200
[link widoczny dla zalogowanych]
numer 21