Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

czepek wyłapuje wszystko jest dosc szczelny - jak da mnie troche za szczelny bo jak sie zapcha to mocno ogranicza przepływ powietrza - trzeba go sciagac,
ja zamiast czepka uzywam filtrów funnel web czy jakos tak - te piramidki, powierzchnia duza filtr dobrze zrobiony i problemu nie ma z zabawa z czepkami

sniegulas

Siemanko mam pytanie w sunie to kilka pacjent KTM EXC 450 06r.
jaki smar do łańcucha oringowego i czym go myć?
ktoś ma pomysł jak wyciągnąć zamek blokady kierownicy nit usunięty czyżby wychodził tylko z kluczykiem?
założyć stacyjke czy wylacznik produ?
ma ktoś serwisówke PL?
Jaki olej najlepszy do silnika?

henio12323

smar - praktycznie kazdy dowolny, sa rózne szkoły i typy. są np drogie smary jak motulka - mało wydajne drogie, dosc fajne - ale ogólnie kosztowna sprawa - mozna równie dobrze smarowac najtanszymy sprejami po 15 zł - mogą szybciej byc rozchlapywane ale w przypadku oringów i tak to co ma zostac w łancuchu zostanie. ja od siebie polecam np motorexa offroad - nie jest najtanszy ale fajnie wnika i jest dosc wydajny.

czym czyscic - najlepiej niczym, a jak juz chcesz od czasu do czasu wypucować to zwykła nafta - najlepiej działa i nie wypłukuje smaru

stacyjke trzeba rozwiercac jak chcesz zdemontować a nie masz kluczyka Very Happy

nie ma serwisówek w tym języku do tego modelu

jaki olej najlepszy ? najdrozszy Razz

motorex crosspower 10w50/ motul 300V

patryk46

Jaką kierownice polecacie? Mam tpi 2018 i w sumie ta kiera bardzo mi pasuje jeżeli chodzi o krztałt ale po ostatniej dosyć mocnej glebie wygięła się i teraz mysle czy kupic ori czy lepiej jakąś twinwall z tym że trochę obawiam się czy krztałt będzie podobny. Ta pomarańczowa zwykła fatbar z PP kształtem jest podobna do ori ? Ewentualnie mogłaby być ciut wyższa mam 188cm

Fourier

patryk46

Jakiś konkretny model ?

KristofSX

henio12323

oryginał jest i tak dość pancerny

trzeba zaraz brac pod uwage to ze przy twinwallu opcja jest ze sie wygna sruby mocowania kiery Very Happy

no i twinnwall jak dla mnie ma wade - mało miejsca na osprzet kierownicy ( zmiana srednicy potem i nic juz sie nie wcisnie tam ) i wejscie pod handbary inne - przynajmniej kiedys oryginalne handbary nie były do załozenia - trzeba było kołki zmieniać.

patryk46

Pancerny pewnie jest ale gleba była konkretna... dlatego mysle czy kombinować z jakimiś zamiennikami czy kupic druga ori

henio12323

zamienniki nie bedą mocniejsze - chyba ze porównywalne cenowo, ale tu z kolei do konca nie wiadomo jak z kątami - nie wszystkie sa odpowiednie mi sie na ktmowej kierze najlepoej jeździ - chociaz ten twinwall jest jeszcze bardziej prosty Very Happy

jak juz konkretna gleba to nie uchronisz niestety niczym, ewentualnie pomysl np nad PHDSem po ostrej glebie i tak cos "puści" ale małe gleby znacznie lepiej amortyzuje na tłumikach

patryk46

Czyli zamawiam ori. Dzięki wielkie

henio12323

jak nie masz znizek to pisz na PW zalatwie cos w dobrej kasie Very Happy

sniegulas

Aktualnie leje valvoline synpower 10w50 mam jeszcze na 1zmiane później zobaczymy co sie wleje
problem jeszcze z licznikiem włącza i wylacza sie podczas jazdy brak podswietlenia exc 450 06r.
i najgorsze pęknięta piasta i felga prawie co 3 spryche
z jakim momentem dokręcić przednia tylną oske
z jakim zebatke zdawczą i tylnia i z jakim mocowanie oski na lagach 4 srobki

henio12323

momenty masz podane w ksiazce serwisowej - pytać mozesz ale to nie jest wiedza magiczna wiec jak robie sie nie chce sprawdzic to i innym pewnie też nie Smile

z licznikiemto trzeba posprawdzac polączenia - cuiezko powiedziec w czym problem

sniegulas

wiem lecz takiej książeczki nie mam co do serwisówki pl niby znalazlem typa co ma placil 50 pln ale 2 dzień czekam na zdj