Forum miłośników motocykli KTM

lukas029

Po wymianie oryginalnego wydechu na akrapa (sama końcówka) na 100% będzie potrzebna regulacja gaźnika?

henio12323

jeżeli oem miałes cichy, i gaźnik miałes bardzo dobrze dostrojony to po wymianie na akrapa bedzie trzeba na 100%
zwykle wystarczy igła ząbek w góre, i troche pokręcic składem

lukas029

Mogłem nie pytać bo zamiana to chwila moment i sam się przekonałem Razz

Różnicy nie ma bo oryginał też miałem przelotowy, chodzi tak samo na akrapie nawet nie wiem czy głośniej- tylko przyjemniejszy dżwięk.
Ale przy okazji- na zimnym silniku mam problem z odpaleniem. Dosyć długo muszę pokręcić- do regulacji zawory czy raczej gażnik? Bo na ssaniu w ogóle nie odpali- jakby miał za bogatą mieszankę? (dopiero kupiłem moto i muszę trochę "dostroić")

jachu1111

Lukas A mocno ztyrany masz ten stary wydech może byś mi to sprzedał???

henio12323

jak nie znasz stanu luzów zaworowych - to nie czekaj tylko sprawdź, jak to nie pomoze pozostanie gaźnik Wink

lukas029

Zamówiłem z aliexpress śrubę akcesoryjną do regulacji mieszanki- jak przyjdzie to będę się bawił bo bez takiej to szkoda nerwów (myślę że w przypadku takiej śrubki chińszczyzna niczym nie zaskoczy)

henio12323

roznie bywa - widywałem takie srubki i majac oryginał na wzór mozna sie zdziwic ile mogą sie róznic pod względem wykonania, jakies krzywe podtoczenia, czasem krzywe koncówki jak sie kiepsko zapakuje - dobrze porównaj z oryginałem jak bedziesz montował czy jest dobrze koncówka wykonana, jak bedzie kiepsko to regulacja moze byc mocno utrudniona

lukas029

henio12323

to na pewno Smile

+ marza i ewentualnie dopłacasz za opakowanie z logo " producenta " a raczej dystrybutora - ale są tez lepsze produkty tylko ze w innych cenach, np ktm ma w ofercie oryginalną srube tego typu i jest z nierdzewki - i widać że jakoś wykonania jest perfekcyjna

KristofSX

co do tej śruby, kiedyś kupiłem tuningową z accela - fajna tuningowa w jedynym słusznym kolorze orange, ale okazało się że ta cienka iglica była o ok 1mm krótsza niż w ory i moto nie chodziło tak jak powinno,
tak że tylko powerpartsy gwarantują jakość ready to race Wink

babel

henio12323

w teorii litówki wymagaja innego prądu ładowania - nie wnikałem dokładnie zeby zapamiętać ale chodzi o to że zaleca sie ładowac takie akumulatory najpierw niskim napięciem potem wyzszym żeby naładować w 100% mądre ładowarki potrafią tego dokonać - ale to też nie jest do konca dobre bo takie baterie najlepiej sie zachowują ( i najdłuzej żyją) jak maja około 70% naładowania, najgorsze jest ładowanie za duzym prądem wtedy sie naładują ( napięcie wskaże poprawne ) a pojemnosc bedzie niższa i nie bedzie naładowany w duzym %. ale to są takie dywagacje troche - ładuje czasem ładowarką zwykłą ( taką mikroprocesorową - czasem tą do LI ION i nie widze roznic w dzialaniu, ewentualne róznice w zywotnosci mysle ze tez nie beda znaczące - wieksze znaczenie ma temp przechowywania, dobra połączania z przewodami, czyste masy, itp itd Very Happy

bo jeszcze napisze to co napisałem wyzej - to tylko doładowanie akumulatora i tak w instalacji motocyklowej nie ma czegos takiego jak układ ładowania LI IONów wiec ładuje pewnie za duzym prądem wiec taka mała ładowarka z lidla nie zepsuje go bardziej niz instalacja motocykla

ebi11

Odnośnie ładowania:

Kupiłem taki prostownik:
https://www.youtube.com/watch?v=5Q9CsMWMaVk
Jeszcze nie testowałem, skoro temat taki podłącze się trochę pod temat i podpytam dla jasności mogę ładować akumulator podpięty do instalacji motocykla czy trzeba wyciągnąć?
Testował ktoś ten prostownik? Zdaje egzamin?

henio12323

ciekawe jakim prądem ładuje 2A to sporo, i tak spokojnie mozna ładowac podłączomny akumulator

ebi11

Odpuścić sobie ten prostownik?
Wcześniej myślałem, że mam rozwalony aku całkowicie do wyrzucenia i normalnie nie miałem nic do stracenia i takim zwykłym samochodowym raz naładowałem 6A chyba. Aku normalnie sie naładował i działa do tej pory.