Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

juz dawno 18stek nie mamy zadnych - teraz jak pisałem mocno opłaca sie 19stki póki jest ta promocja -4200 zł na graty, to jest duzo wiecej niz marza dealera na sprzedazy motocykla Very Happy

wiec masz wiekszy zysk na tym niz na zakupie 18stki

a 450 sprzedało sie chyba 1-2 sztuki 500tki nie mielismy zadnej

KAT 200

Dzięki, właśnie wczoraj dzwonił do was i info się potwierdza o 500tkach że nie było i że może będą
ale to w późniejszym terminie.

lukas029

Powiedzcie mi jak zmniejszyć ilość paliwa, które podaje pompka przyspieszająca? Wiem, że o regulacji gaźnika jest milion tematów ale coś nie mogę doczytać Razz

Śrubą się ustawia tylko moment od którego zaczyna wstrzykiwac paliwo. Ustawiłem to tak, żeby paliwo nie leciało na przepustnicę tylko zaraz po jej uchyleniu.
https://youtu.be/NJ37XuPg20o
Jest ok? Tylko wydaje mi się, że czas "wtrysku" jest z długi

henio12323

a jaki masz objaw ze chcesz zmniejszyc dawke paliwa ? zacznijmy od tego Smile

lukas029

henio12323

wiec dostaje za mało paliwa a nie za duzo

Krystian

Ktoś się orientuje jakie zawieszenie szło w SMR 450 roczniki 00-07? Jednokomorówki ?
Znalazłem ciekawe kute półki z regulacją kąta, ciekaw jestem jakie dokładnie różnice pomiędzy tymi dwoma półkami będą.
Lagi jednokomorowe będą raczej szczuplejsze, więc nie będzie co brnąć dalej.
Mam zamiar zmiany półek w moim SXF250 11r. i gdybam.

lukas029

henio12323

krystian - tu i tu półki są te same w sensie srednice, jednokomorówki i 2CS maja te same rury nośne

lukas - nie wiem Very Happy

moze wychodzi to z tego że im wczesniej jest dawka - szybciej tym chodzi lepie a przy okazji krócej sika, jak sie dławi znaczy że wtedy kiedy powinien mieć paliwo to go nie ma - czyli za późno jest dotrysk, czas ? tu szczerze mówiac nie bardzo czuje róznice czy sika na prawde krótko czy długo, moze jakby sie latało gdzies w górach i non stop z dołu mieliło manetką gazu to te silniki mogły by sie przylewać, ale jak jedziesz sobie wjezdzasz w zakręt odwijasz do oporu a tam zamuła - to tylko i wyłącznie za późny wtrysk jest problemem

ja zawsze jak obsługuje ten gaxnik nastawiam praktycznie na 0 tą regulacją ( odchylam czarny młoteczek i pomału go opuszczam i czuć kiedy siada ten długi sworzeń na tłoczku membrany ( czuć nagle i wyraźnie jak siada ) wtedy dojezdzam do tego momentu śrubką i wiem że mam najszybsza reakcje i najdłuzszy czas wtrysku i tak wszystkie motocykle po moim serwisie jeżdzą

na brak dobrego wtrysku odpowiada równiez stan membrany - czesto wymiana przynosi niezłe rezultaty Smile

a jeszcze przy okazji sie zareklamuje bo mam znany sprawdzony patent na tuning takiego gaźnika - eliminuje problem zamuły podczas odkrecania gazem, do tego z motocykla robi sie niezły wariat Smile

czuć że elastyka silnika i kopniecie zwłaszcza z dołu jest duzo lepsze - gdybys był zainteresowany zapraszam na PW

lukas029

Dzięki henio, będę próbował Wink

Dziku

Arsen

Jakie dysze dać do fcr 39 przy montażu do LC4 400 96'?

Snowden

wybył gdzieś płyn z pompy sprzegła ktm exc po 2 mies postoju, lekko przecieka na klamce ale nie sądze aby wyleciał tam cały... gdzie szukać przyczyny ?

henio12323

skoro sie poci przy klamce to nie widze powodu czemu miało by nie wyleciec całosc, tam w zbiorniczku nie wiele jest - inne opcje to nieszczelny przewód albo wysprzeglik - cyzli cały układ Smile

magura jest na pewno bezpieczna i polecana - taki wlejesz to problemu nie bedzie

Pczester

Mam dwa pytania koledzy:

1 czy można kupić uszczelniacze łożysk główki ramy do KTM (same bez łożysk) jeśli tak to jaki symbol, wymiar lub gdzie?

2 taka sytuacja że w motocyklu bylo zalane za dużo oleju, aż wywaliło go przez odme. I teraz silnik zjada olej z 1,1 litra zostało 700ml po 10h jazdy. Czyżby uszczelniacze na zaworach? Kopci jak jest zimny.