Forum miłośników motocykli KTM

pm2z

No to kolejne pytanie:
zamówiłem 78009015000W (FRONT WHEEL REPKIT Waterproof),
w zestawie oprócz łożysk i uszczelniaczy są jeszcze dystanse koła, brak tulei wewnętrznej (na rysunku była, ale kit z tym),

to co mnie jednak ciekawi, to załączone 4 oringi o średnicy wewnętrznej ok. 25 mm. Na rysunku ich niema i w ogóle pierwszy raz się spotykam z oringami w tym miejscu. najmniejsza średnica zewnętrzna tulei dystansowej koła to 30 mm.

jakieś pomysły?

henio12323

78009015000 - chyba bez literki W ? ten zestaw zawiera 2x tuleja dystansowa 2x łozysko 2x uszczelniacz i tuleja wewnętrzna - zadnych oringow nie ma i w zadnym zestawie kola przód nie ma oringów. pomysły - komuś cos sie pomyliło Wink

pm2z

korzystam ze szwedzkiego katalogu i jest właśnie z literką "W" na końcu, chyba od waterproof i może stąd te oringi Shocked

[link widoczny dla zalogowanych]

są 2 numery 15 (z "W" i bez "W"), oba do tego samego rysunku. A na rysunku jest oczywiście tuleja środkowa i nie ma oringów. ale może właśnie stąd ta różnica w cenie - tuleja.

o, to jest zestaw, który dostałem:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

henio12323

no to ciekawostka bo bo w witrynie ktma nie istnieje taki zestaw z literką W, wiec nie do dostania, opcja jest taka że ktmshop.se to po prostu jakis dealer - nie ma nigdzie na świecie oficjalnego sklepu ktma, w którym kupuje sie z mattinghofen, po prostu dealer może dopisał sobie do listy jakis swój " autorski" patent, i sprzedaje swoj produkt, dorzuca do zestawu oringi, zabiera tulejke, moze cos przerabia ? my kiedys tez sprzedawalismy " factory" tulejki, które były podtoczone w srodku i dorzucony oring żeby sie uszczelniał do ośki.

pm2z

i chyba o to chodzi, właśnie zauważyłem, że dystanse koła od wewnątrz mają wyżłobienie w którym siedzi taki oring, zapewne tak jak mówisz: uszczelnienie od strony osi. a oringi w zestawie to chyba zapasowe są, bo jak inaczej?
dzięki za pomoc w rozkminieniu tego Wink

jachu1111

Witam szybkie pytanie czy jest sens wywalac termostat z exc 300 2015 R? Jakoś tak ostro nie tyram Moto ale czy macie termostaty czy wywalacie je ?

henio12323

zalezy jak i gdzie sie jeździ, ja termostat mam, mało kiedy mi sie cokolwiek gotuje ( nie mam wentylatora nawet ) a jeżdze tez po wąwozach gdzie czasem sie chwile bobruje w jednym miejscu, w poprzedniej 300tce nie miałem termostatu ale miałem termometr wrzucony w głowice - i na przelotach przy temperaturach powiedzmy 5 stopni silnik miał np 50 stopni - sporo za mało... wiec jak sa jakeis przeloty to lepiej zostawic, do jazdy "wolnej" bez termostatu bedzie miał lepsze chłodzenie

jachu1111

Oki to czyli zostawiam go.

21adam

Pacjent 450exc 2013r. Jakiej średnicy powinny być opaski zaciskowe do filtra paliwa który znajduje się w zbiorniku ? Na dniach będę wymieniał filtr i chciałbym się przygotować.

pm2z

A jaki jest w ogóle sens wywalania termostatu? Przecież to to ma same zalety.

henio12323

zaburza przepływ cieczy, fura mocniej sie grzeje przy upalaniu latem w wąwozie, wiecej połączeń które mogą sie zepsuć jak i samych elementów ( np zaciety termostat )

jachu1111

Ja w 450 exc 2009r jak latem upalalem ostro to fura mimo wentylatora się gotowała okrutnie jak 10 min palowalem gdzieś ja przez jakieś torfowisko z obklejonymi chlodnicami i wtedy wywalilem termostat i kupiłem powiększenie pompy wody . I jak ręka odjal fura już nigdy się nie zagotowala ale to było 4t . A teraz mam 2t I dlatego pytałem.

Kustosz

Jestem na etapie składania exc 300 '07 i mam do Was pytanie, na początek "wymiar X", czy nie ma reguły żeby dobrać grubość uszczelki pod cylinder tylko założyć cylinder i dopiero zmierzyć szczelinomierzem odległość? zamówiłem uszczelkę 0,2 mm a okazało się że wsadzone były 2x 0,2mm Confused

, czym smarujecie tryby zaworu wydechowego (te po bokach pod pokrywkami) olejem z mieszanki czy bardziej silnikowym?

henio12323

zwykle 0,5 jest trafionym wymiarem, 0,4 mysle że tez zwykle wyjdzie OK n a duzym "sprężu" i wymiarze na 0 wymiaru X, ja smaruje olejem z mieszanki, najwazniejsze zeby to wszystko dobrze umyc z nagaru

Kustosz

dzięki za odpowiedź, domówiłem 0,4 mm, zobaczymy jak wyjdzie, albo dam 0,4 albo 0,6 czyli 0,4 + 0,2, jeśli chodzi o zawór to byłem dość zdziwiony, cylinder zrzuciłem po 100 godzinach, zero niepokojących znaków na gładzi, tłok nie zgubił nawet nigdzie do końca powłoki teflonowej, na zaworze zero nagaru, to samo głowica, dodam że fura strojona na bieżąco zestawem JD Jetting. Zawór chodzi leciutko więc postanowiłem nie rozbierać go, ewentualnie przy następnym tłoku bo wszystko na prawdę wygląda świetnie, jedynie te tryby po bokach zostały wyczyszczone szczoteczką plus zmywacz uniwersalny