Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

jak sie dba i regularnie zmienia tłok, to własnie tak powinien wygladac tłok i cylinder po takim przebiegu,

jachu1111

Witam pytanko czy warto zakładać takie cudo do 300 .
[link widoczny dla zalogowanych]

Ma to rozwiązane jakieś- czy same + ?

Kustosz

Mam do Was małe pytanie, jeżeli zmieniałem sam tłok, ile powinienem docierać go w godzinach na nicasilu? jaki stosunek mieszanki proponujecie podczas docierania? jeżdżę na motulu 800, dotąd lałem go 90ml na 5L i wychodziło całkiem fajne smarowanie i brak kopcenia

donPedro

henio12323

jachu - dokładnie, to niewiele daje, stosunkowo wagi d oobciązenia magneta, plusy za takie ze moto ma lepszy dół, minusy ze słabsza góre - co kto woli, ja do babrania sie wąwozach i trialowania zamontowałem sobie i sobie chwale, ale czuje że na przelotach np na przyhamowaniu do zakrętu ma duzo wiekszego muła niz wczesniej, i trzeba lelpiej biegi dobierac

kustosz - ja dolewam "nakrętke" wiecej do zbiornika, wiec dolej do tych 100 ( ja leje 100 standardowo ) i tyle, nie ma co przesadzac, docieranie to nie zabieg nie wiadomo jaki w 2T, spokojnie aby pojeździj troche i tyle

Kustosz

Zauważyłem u siebie dzisiaj pewien problem, amortyzator przy dolnej regulacji REB kręcąc śrubką łapie kliki ale nie ma ograniczenia w lewą i prawą stronę, zwyczajnie kręci się non stop w obie strony, czy da się to naprawić bez rozbierania całego amortyzatora? zauważyłem że śrubka od regulacji umieszczona jest w większej 6 kątnej śrubie, co za nią się kryje?

henio12323

niestety pewnie masz pęknieta srube, ona ma przewęzenie, stożek, w najcienszym miejscu ma z milimetr i tam potrafi to pęknąć, niestety bez rozbierania amortyzatora na częsci pierwsze tego nie wyjmiesz, mało tego - zwykle to pęka bo ta tylna częsc jest skorodowana na gwincie - i do tego nie ma jak podejsc, fachowo to sie rozwierca tylko nie jest łatwo z ręki mozna zapomniec o rozwierceniu tego, najlepiej na jakiejs frezarce precycyjnie to zrobic byc moze stoi też iglica w sztycy, wiec tak czy inaczej amor w pył musi byc rozebrany.

czlowiekwidmo

Cześć. Jaka przyczepka pod przewóz KTM ewentualnie trzech.jaka długość i szerokość szukać?

henio12323

2 metry na długosc, reszta co dusza zapragnie

mumek426

Takie pytanie, czy ktoś wie czym dokładnie różnią się rozmiary kasków.. chodzi mi o coś takiego czy np. rozmiar s i m to jedna skorupa i różnią się tylko wkładkami , czy każdy skorupa to od razu inny rozmiar.. ma ktoś pojęcie jak to jest..

henio12323

skorupa tez zmienia swój wymiar zewnętrzny Wink

moze nie kazdy rozmiar, bo byc moze u niektórych producentów np S i M ma tą samą skorupe, ale S od XL sie zdecydowanie rózni

mumek426

To raczej też mi się wydawało oczywiste że s od xl będą się różnić skorupą.. ale chodziło mi o bardziej bliskie sobie jak s i m .. a może wiesz jak jest ze skorupami shot.

henio12323

podejrzewam że róznie bywa miedzy producentami i samymi modelami, łatwiej tanie kaski zrobic skorupe w jednym rozmiarze i "manewrowac" srodkiem. jak jest przy tych kaskach nie mam pojecia

Kustosz

Udało mi się założyć dzisiaj cylinder, wg. zaleceń Henia założyłem uszczelkę pod cylinder 0,5 mm, cylinder przykręciłem na dwie śruby na krzyż, ustawiłem magnetem tłok w GMP, położyłem na cylindrze kątówkę i ku mojemu zdziwieniu opiera się na górnej powierzchni tłoka tak, że między krawędzią tulei a powierzchnią tłoka istnieje luka w którą nie wchodzi szczelinomierz 0,02 mm, tłok jest wyżej, tutaj moje pytanie: co jest nie tak? bo może robię coś źle, powinienem dać grubszą podkładkę pod cylinder? w serwisówce w opisie jest fragment który mówi że cylinder powinien być "under low tension" co mam przez to rozumieć? nie przykręcony cylinder tylko pod naciskiem własnego ciężaru? zmierzyłem starą uszczelkę suwmiarką i na oko jest równo pół milimetra, próbować zrobić wymiar 0,6 z uszczelek 0,4 + 0,2?

henio12323

ja dokręcam lekko zawsze - tak zeby jeszcze sie uszczelka nie "ułozyła" ale powiedzmy ze mocno palcami dokręcam i tyle wystarczy do pomiaru, przykładam cos równego ( w 300 jest łatwo ) i nie ustawiam gmp bo to trudne tylko kręce lewo prawo blisko gmp - jak mi suwmiarka czy cokolwiek innego równego podskakuje to znaczy ze tłok wychodiz za wysoko, i tak skoro 0,5mm a tłok wychodzi ponad obrys cylindra, to najlepiej zarzucic kolejny wymiar 0,4 + 0,2, im sie "ciaśniej" dobierze tym bedzie fajniej fura jeździła, ale jak sie przesadzi bedą problemy np ze spalaniem stukowym lub wywalaniem oringów uszczelniajacych albo nawet uderzeniami tłoka w głowice