Forum miłośników motocykli KTM

Bartek84

Witam nabylem nowke sztuke Ktm 450 exc 2012 wtrysk mam pytanko.Wiadomo ze Nowki katy zalane sa mineralem lub polsyntetykiem po przejechaniu 3 mth pojechalem na 1 przeglad gwarancyjny.Zostal wymieniony olej + filtr na Pelen syntetyk i teraz gdy odpalam zimny silnik dymi na niebiesko jak by spalal olej przez kilka min az sie nagrzeje a potem w czasie jazdy zero dymu nawet przy odkrecaniu.Dymi zawsze jak postoi cala noc i jest zimny.Wyraznie smierdzi spalonym olejem(odpada para wodna i roznica temperatur)Czy ktos mial taki przypadek albo ktos ma kata z 2012 i moglby sie podzielic info z gory dzieki.

4tSTUNT

Hmm dość nowy sprzęt i te wtryski Very Happy

. Najlepiej spytać się w serwisie czy tak powinno być czy nie, bo przy takim sprzęcie pewno mało opinii po necie jeszcze chodzi.

wójo

ciezko bedzie o jakiekolwiek informacje, za 2-3 lata wyjda bolaczki nowych modeli taj jak w przypadku 530 wiec nie pozostaje ci nic innego jak testowac i zdawac relacje z eksploatacji.

KristofSX

nie ma prawa dymić, tak może się dziać w 5-10 letnim kacie, a nie w nowej sztuce, może coś nie poszło przy docieraniu , bo jak mówisz że po rozgrzewce nie dymi to nie jest tragicznie,

henio12323

masz nowe moto wiec jakas tam gwarancja obowiązuje ;P jedź do serwisu i niech przynajmniej sprawdza

Bartek84

W serwisie juz pytalem i powiedzieli ze tez kiedys mieli 250 EXC-F i tez mial takie objawy ale minely po przejechaniu 10 mth.Niewiem moze sie dotarl lepiej dopasowal.Nigdzie niemoge dostac zadnych info na tematy nowych katow od uzytkowników.Gdyby ktos mial cos to smialo walcie czekam na opinie.Narzie kat dziala bez zarzutow super sie prowadzi w porownaniu z 450 EXC 2007 na pojedynczym walku bo takiego mialem wczesniej.Reakcja na gaz bez porownania od razu wstaje.Zawias super wybiera.Wiadome nowe to chodzi zobaczymy jak bedzie pozniej jak cos to napisze

Asteros2012

Ja słyszałem plotki że 2012 ktm'a to najwieksza padaka pod względem wytrzymałości a nawet niby mocy(chodź z tym się raczej nie zgodzę) w porównaniu do innych marek. Niby 2013 już ogarnięty ale czym te dwa roczniki się wg różnią pod względem budowy?

KNKS

Pozwolę sobie odgrzebać temat sprzed roku.
U mnie w EXC450 2013 tez dymi na zimnym (po rozgrzaniu jest idealnie).
U kolegi w EXC500 2013 również.
Oba mają po 16-18 motogodzin i zostały prawidłowo dotarte.
Fachowcy twierdzą, że przyczyna tego jest gęstość oleju Motorex 10W60 i rekomendują przechodzenie na 10W50.
Podobno pomaga.

GaCek

KNKS

Jaki lałeś olej i w jakim dokładnie moto ???

wójo

dziwne bo skoro zmieniasz z 10w60 na 10w50 na zimnym silniku nie powinno byc różnicy, co innego jak bys porównał 5w50 i 10w60.
Napiszcie cos o trwałosci, jak te sprzety sprawuja sie po sezonie bo jak bedzie podobnie jak w przypadku 530 to nie pozostanie nic innego jak wsadzic rfsa do nowego podwozia i zostawic wtrysk Very Happy

KNKS

Póki co zestaw napędowy wymieniony po 250 kilometrach.
Parodia...

sobek1985

silnik 450 exc 2012 to kontynuacja rfsow;p a ze kopci to dzwina sprawa ja mam 350 excf 13 i 14 i w obu maszynach nie ma takiego problemu.polataj z 15 mth i zobacz co sie bedzie dzialo

KNKS

350 to inna konstrukcja.
450, z tego co widzę, to "tak ma".
Zobaczymy co będzie działo się dalej.

BTW
Po co Ci dwie EXCF 350 ???
Shocked

Sarar

500-tka kolegi z któym latam po 10 MTH nadal kopci na zimno -czyżby ten typ tak miał Very Happy