Forum miłośników motocykli KTM

matiii63

Witam
Podczas pewnego wyjazdu w teren motor się posypał. Urwało wał od strony magneta. Silnik wyciągnięty, nowe łożyska, wal. Złożone założone i brak mocy. Zawór wydechowy chodzi, w gaźniku zmienienie dyszy nic nie pomogło. Silnik wrzeszczy a nic nie jedzie. Na wysokich obrotach przerywa, strzela w tlumik.
Dodam iż nowy wal posiadał wypełniacze a stary popsuty nie. Może nowy wal miał przesunięte miejsce na klin magneta?

żółf

hacker33

Lewe powietrze?

matiii63

Myślałem że lewe powietrze, wymieniłem uszczelniacz od magneta ale bez zmian. Na wale myślę że to będzie tak minimalna różnica że ciężko będzie zauważyć czy jest jakieś przesunięcie. Niestety nie pomyślałem o takiej możliwości przed montażem.

żółf

A znaki na zapłonie sprawdzałeś, czy się pokrywają?

matiii63

Ustawione na znaki tak jak było wcześniej

trascy

tam powinny byc 2 znaczki ? jedna kreska i dwie, tam fabryka daje mozliwosc przestawienia zapłonu ponad kreski w obie strony ?

hacker33

przez uszczelniacze wału dostaje się lewy olej
a lewe powietrze to na gumie od gaźnika.

amek721

W setach magneto jest suche

matiii63

Przestawiłem z 2 kresek po lewej na tą po prawej. Różnica jest ale to jakby 70% pełnej mocy. Zna może ktoś przyspieszenie zapłonu w tych ktmach? Tym znakom w xx letnim motorze to już nie jestem przekonany ufać [link widoczny dla zalogowanych]

hacker33

Stary manual w rękę i sprawdzasz na której kresce ma być twój zapłon.
Sprawdź też czystość i szczelinę w impulsatorze.

matiii63

Zapłon ustawiony maksymalnie na prawo daleko od kresek. Dopiero w tym ustawieniu odżył, ale nie do końca- moment w którym dostawał kopa i szedł jak powinien przesunął się w całkiem górne partie obrotowe. Jaka powinna być szczelina w impulsatorze?

trascy

to ustawienie zapłonu ponad wyznaczmiki dało rade ?

matiii63

Można ustawić ponad i poniżej znaków (prawo lewo)

hacker33

klin na wale sprawdzałeś?
może masz uszkodzony moduł