Forum miłośników motocykli KTM

kaziu97

Zawór wyregulowalem ale to chyba zębatki ... a xo daje ta glowica tuningowa?

kaziu97

albo membrana V-force?

henio12323

głowica tuningowa pozwala zwiekszyć stopien kompresji. zawór v-force poprawia przepływ i zaworowanie mieszanki do cylindra.

kaziu97

Jesli jest jakiś + to w takim razie jaki jest - tego?

amek721

Jeżeli chodzi o głowice to moze nie tyle tłok, co na pewno korba i łożyska dostają bardziej po dupie, bo muszą pokonać większy opór(wyższy stopień sprężania). Jezeli chodzi o membranę to minusów brak.

kaziu97

Duzo zyskam na mocy przy zmianie tych czesci?

henio12323

bez sensu zyskać moc takimi rzeczami wg mnie. ma to sens jak ta moc jest Ci na prawde niezbędna. a i tak założe sie że nie wykorzystasz od razu potencjału sprzętu. a zwiększając moc, zmniejszasz wytrzymałość. moim zdaniem lepiej żeby sprzet dłuzej pochodził bezproblemowo, niż zyskać 1KM wiecej dla kilku mth krótszej pracy

Pako

henio12323 dobrze ci mówi.

kaziu97

Wznawiam. Mam 1600zl na wydatek na części? Co kupić?

hacker33

Kup silnik od 200 i będzie git lub te części które są potrzebne do przeróbki a jak ma być 125 to
Cylinder na niskailu
Wał od SX
Gaźnik PWK 39 AG
Zapłon 2k2 40W lub 2k1 od sx jak nie potrzebujesz świateł
Splanuj głowicę, zrób komorę spalania. Najwyżej będziesz lał 100 oktanowe paliwo
Porting kanałów
Tłok z jednym pierścieniem
Zawór Vforce
Tuningowy wydech
Łańcuch bezoringowy

henio12323

ale chłopie po co Ci ta moc? wrzuc jakies filmiki jak wymiatasz że potrzebujesz duzo wiekszego buta

PiterBaja

po co męczyć i tak wyżyłowany sprzęt takimi przeróbkami ? Jezeli chcesz wiece jmocy to kup sobie 250cm wtedy nie bedziesz miał wiecej mocy przy dłuższym serwisie.

kaziu97

125 mieści sie w kategorii do cross country. Okey niebawem coś wrzucę na dniach.

grzegorzszw

Dlaczego tak bardzo odradzacie mu taki "tuning"? Jeśli chce i ma pieniądze to czemu nie?

Ja bym jednak taką kolejność polecał:
1. Upewnienie się, że wszystko jest OK (ewentualna wymiana) z watą w tłumiku, zaworem membranowym i dyfuzorem.
2. Dobre zestrojenie gaźnika.
3. Modyfikacja oryginalnej głowicy.
4. Poprawienie niedociągnięć we wszystkich kanałach cylindra.
5. Akcesoryjny dyfuzor.

I z tym wszystkim może się zmieścisz w budżecie.

kaziu97

Wreszcie normlna osoba która nie dyskryminuje tylko pomaga. A powiedz mi jakie firmy zajmują się robienie głowic? A jeśli chodzi o niedociągnięcia w kanałach cylindra tzn?