Forum miłośników motocykli KTM

kaziu97

Mam ktm exc 125 po remoncie. Dotarty dopiero ludzie mowia ze na 2/3 biegu powienien isc na 1 kolo a jego trzeba ze sprzegla na 1. Co to może być? . A jakie części mogę mu wrzucić by moc wzrosła? Rok 2001

żółf

Pierwsza sprawa to jakie masz przełożenia. Druga sprawa co to znaczy iść na koło? Jednemu to seta będzie szła i z 4, a drugiemu 530 z 2 nie pójdzie - kwestia techniki i w tym udziału własnego, a ile samego motocykla:) Jak Ci mało mocy to zmień na 250 Smile

Albo nie przejmuj się i upalaj

No i jeszcze jedno - dyfuzor, żeby mieć pełną moc, musi być IDEALNY, żadnych wgniotek, ja mam małą wgniotkę na kolanku i spadek mocy czuć zdecydowanie, jak miałem poprzedni pokiereszowany to mocy nie było prawie wcale.

kaziu97

Jak wybebesze dyfuzor bedzia mial tez wiecej mocy chyba nie .? Posiadam maly wgniot ale na gruszce tej najwiekszej części dyfuzora ok 1cm sie wgniot

Lam3r

To nie dt125 żebyś tam miał co wybebeszać. Poza tym dany dyfuzor jest liczony pod konkretny silnik aby uzyskać jak najbardziej optymalną charakterystykę oddawania mocy i wszelkie ingerencje mogą raczej zaszkodzić niż pomóc. Właśnie dlatego większe wgnioty na dyfuzorze pogarszają pracę motocykla 2t. Jego charakterystyczny kształt nie bierze się z czyjejś fantazji.

Prawdopodobne przyczyny braku ew mocy (zakładając ze faktycznie silnik jest po remoncie):

- Nie do końca dobrze wyregulowany gaznik
- Tak jak pisali wyzej, przełożenie
- Zasadnicza sprawa. W cylindrze masz tuleje czy nicasil?

henio12323

jeszcze jedna sprawa - to 2T wiec zawór otwiera sie dopiero od pewnych obrotów. jak sie uczyłem jeździc na gumie na 2T to najwiecej czasu mi zajęło ogarniecie kiedy otwiera sie zawór żeby nie poleciec na plecy. wiec pytanie do ciebie czy przypadkiem to nie jest kwestia twojej techniki, a raczej brak techniki Very Happy

kaziu97

Przełożenia - zębatka? Tuleja jest wbita Tłok nominalny... Według serwisówki muszę chyba wyregulować

Bazyl170

W exc masz biegi dłuższe niż w kx/cr/sx/yz/rm dlatego trzeba się bardziej postarać. Druga opcja jest też taka że masz tuleje a nie nicasil przez to może być lekki spadek mocy. A przy okazi tulei unikaj pałowania po naprawdę długich prostych motocykl na tulei grzeje szybko i kumpel w ec 125 zatarł 2 razy motor w tym sezonie przez taka głupia jazdę.

Pozdrawiam

punk891

Co do " pójścia na koło ", to mi exc na przełożeniach 13/53 do 4. biegu pójdzie bez większego wysiłku, oczywiście nie jest to 525, że tylko otworzę gaz i już lecę na plecy, ale też nie muszę jakoś bardzo siłować.

kaziu97

Coś pokombinuje bo podjazdy robi bardzo dobrze i na torze to samo

Lam3r

Tak, przełożenie to ilość zębów na zębatkach przód/tył. Jeżeli sprawdzisz wszystkie wyżej wymienione rzeczy oraz upewnisz się, że zawór masz wyregulowany poprawnie a nadal będziesz niezadowolony to niestety odpowiedzią będzie tuleja w cylindrze.

amek721

I w tym momencie protestuje. W secie już drugi sezon latam na tulei z racji mniejszych kosztów. Motor ani mi sie nigdy nie gotował, nigdy nie myslalem sobie że musze odpuścić bo tuleja. Spadek mocy jakiś jest na pewno, ale mój bez problemu idzie na jedno, w terenie to i nawet na 5 biegu np. wyjeżdżając z głębszej kałuży musze uważać żeby nie leżeć na plecach. Teraz mam kasę na nicasil, ale czytam opinie o nakładaniu przez niektóre firmy, jak po kilku motogodzinach łuszczy im sie i zastanawiam sie czy nie kontynuować"przygody" z tuleją.

Tak na marginesie, moze mi ktos wyjaśnić dlaczego po tulei nie mozna nałożyć nicasilu?

barek253

bo tuleja jest wbita i na nią nie nałożysz
poza tym otwór jest powiększany
jak juz to suzkaj uzywki na ebayu itp

amek721

Czyli rozumiem że"powłoka" czyli po prostu tuleja jest dużo grubsza niż nicasil? Szukam wlasnie na amerykańskim, brytyjskim niemieckim ebayu, ale nic konkretnego nie znajduje, same używki nic nie warte

henio12323

jak masz nicasil to 98% cylindra to stop aluminium który jest powleczony warstwą cienką nicasilu to są ułmki milimetra grubosci.

jak ktos sie decyduje na tuleje, to sie taki cylinder roztacza i wciska tuleje żeliwną. wiec to co sie roztoczy ( gruba warstwa) juz jest nie do odratowania

ale jest jedna metoda - są od niedawna tuleje ale nie żeliwne, tylko do pokrycia nicasilem. wiec jest szansa że uda sie odratować cylinder po żeliwie.

amek721

Powiedz gdzie mogę takie coś zrobić? I czy jest to sprawdzone? Jakie są koszty?