Forum miłośników motocykli KTM

radek01

Witam. Jakiś czas temu musiałem dopchać motocykl do domu, ponieważ nie zauważyłem że paliwa brak i jechałem do tego momentu aż sam zgasł. Po 4 dniach zalałem paliwa i chciałem go odpalić, odpalił z wieelkim bólem (przedtem odpalał na kopnięcie). Chwile pochodził, przejechałem się i poczułem, że jest strasznie gorący, chłodnice też. Moje pytanie do was: dlaczego jak przedtem było wszystko okej to teraz po krótkiej jeździe dochodzi do tak wysokiej temperatury?(boję się że go zatre), Jakiegoś syfu mógł zaciągnąć z baku? Uszczelke wydmuchalo ? Prosze o pomoc !!

henio12323

a jak odpala nadal z problemem ? moze byc ze zassało syfu, i za mało paliwa dostaje wiec mozna by zaczac od gaźnika
gorsza opcja to przytarcie - jak dojechałeś aż zgasł to pracował jakis czas na mega ubogiej mieszance, praktycznie bez paliwa - wiec bez zadnego smarowania

Gość

Odpala teraz bez problemu ale nadal się grzeje. Zamówiłem nowe uszczelki. Może głowicę dać do planowania?

henio12323

nie ma sensu, w motocyklach takeigo zabiegu sie praktycznie nie wykonuje

Gość

To jakieś porady ? Co sprawdzić?

henio12323

sprawdzić czy jest zamontowana uszczelka pod cylindrem, czy działa ukłąd chłodzenia, sprawdzic układ dolotowy wystarczy za uboga mieszanka i juz sie bedzie łatwo przegrzewał, i jeszcze kwestia co to znaczy ze sie grzeje, silnik tego typu temperature ma robocza około 90-95 stopni wiec pytanie czy "grzanie" sie nie wynika z natury silnika spalinowego Smile

Gość

Po krótkiej jeździe dyfuzor jest tak gorący, że nawet przez sekundę nie da się go przetrzymać.(Nie było tak). Wykrecilem dzisiaj świecę i była na niej kropelka płynu chłodniczego.
Uszczelka pod cylindrem jest, układ chłodzenia działa. Mieszankę robię lekko ponad 100ml oleju na 5l benzyny.(dobrze, źle?)

henio12323

uszczelka jest ale jaka ? jaka masz relacje wysokosci tłoka do cylindra ? skoro masz płyn chłodniczy to nie ma na co czekac tylko jak najszyciej zerwij góre i oceniaj elementy.
mieszanka 100 na 5 litrów jest ok