Forum miłośników motocykli KTM

mazi-1986

Gadałem dziś z mechanikiem, ktory mi sprawdzał silnik po zakupie. Stwierdził, że zwrócił wtedy szczególną uwagę na przesłoną gaźnika i nie zauważył żadnych pęknięć, rys, etc. Coś mi tu śmierdzi urwanym zaworem Rolling Eyes

Edycja, sobota-21.02.2015r.:
Koniec spekulacji Panowie i Panie. Przyczyną zatrzymania silnika, w trakcie jazdy był urwany zawór wydechowy, prawy.
Najpierw do sprawdzenia zaworki, zatem ściągamy okienka rewizyjne, w pierwszej kolejności ssące, szybka inspekcja i jest w porządku, następnie wydechowe i okazuje się że jeden jest zdecydowanie niżej niż drugi.
Decyzja, ściągamy głowice. Najpierw gaźnik i już zauważam opiłki, zatem dobrze być nie może. Dalej kolektor i z niego wypada kawałek trzonka zaworu, myślę totalny miazga. Po rozebraniu okazało się, że tłok jest totalnie zniszczony, a tulejka o dziwo nieruszona. Poniżej link do zdjęć głowicy.
Plan jest taki, że głowica do kapitalki, cylek z tulejką zostanie, dobierzemy jedynie odpowiedniego tłoka.

Link
[link widoczny dla zalogowanych]

mazi-1986

W poście powyżej opisalem przyczynę zatrzymana silnika, lecz widzę ze edycja posta nie skutkuje pozycjonowaniem tematu, jako temat z nowym postem. Dlatego dodaje tę wiadomość, żeby zainteresowani mogli się zapoznać z postępem prac.

szo

to fajnego mechanika masz, ze ci wpadł zawór, lub chińskie zawory

KristofSX

masakra rzeźnia , ja bym tą tuleję wywalił też jeśli myślisz o dłuższym używaniu tego moto

hacker33

dlatego się pytałem kto robił remont

to są skutki wiary w czyiś remont kto sprzedaje motocykl

teraz przynajmniej będzie prawdziwy remont po którym moto pojeździ kilka lat

szaman108

Witam

Czyja dobrze kumam Ty chcesz tą głowice reanimować!

mazi-1986

Komentarze, w stylu "Zmień mechanika..." i tym podobne radzą zachować dla siebie, bo wiem z kim współpracuje. Po prostu, nie warto ufać sprzedającemu przy zakupie i zakładać, że nie mówi prawdy. Kto z Was na start wymienia wszystkie zawory?
Tuleja zostaje, ja jestem z niej zadowolony, niczego a tym bardziej mocy mi nie brakuje, jak ktoś jeździ w zawodach, ma dużo kasy to może inwestować w nowy cylek, ja 1,5tys. nie wydam. Zresztą tuleja tu nic nie zawiniła.
Priorytetem jest głowica, pójdą nowe zawory, sprężyny i co tam jeszcze będzie konieczne. Kasy nie będę żałował na to. Muszę też wymienić na wszelki wypadek dzwigienke zaworową, wydechową (ma ktoś może na sprzedaż? Very Happy

), bo mogła dostać w kość.

Chętnie skorzystam z waszych rad dotyczących odbudowy, za które z góry dziękuję Wink

te300

dźwigienkę mam 130zł,
przemyśl sprawę cylindra- ładny używany do 400 to 500-600zł także nie ma tragedii nowy zestaw (cylinder + tłok) da radę za 2000 zł załatwić,
rozumiem, że dołu nie chcesz rozbierać? a korba na 100% prosta?

mazi-1986

Będziemy w kontakcie odnośnie tej dzwigienki. Korba będzie oczywiście sprawdzona, a dòł się rozbierze, bo zbyt duże ryzyko że odłamki tłoka powpadały. Przy okazji solidnie się sprawdzi łożyskowanie, wał, etc.
A co masz dostęp do fajnych cylkòw, w takiej kasie? Smile

Odpowiadając na powyższe pytanie, to tak mam zamiar naprawiać tą głowicę. Ale to już eksperty ocenia, czy się nada.

krzysiek919

kup używkę będzie taniej tu widzę jeszcze gniazda do wymiany
pierwsza z brzegu
[link widoczny dla zalogowanych]

hacker33

też popieram używaną głowicę
sądzę, że wyjdzie taniej niż regeneracja i będzie bardzie pro
racingsystem mogę polecić z allegro

pawciak12

to jeszcze zalezy w jakim stanie te gniazda zaworów w tych głowicach na allegro, jak ssace obrabiane cholera wie ile razy to długo nie pojezdzisz i na takiej

mazi-1986

Już mowie dlaczego rozważam regenerację, nawet jeśli wyjdzie drożej niż zakup używanej. A no, dlatego że będę miał pewność co mam, a kupując wysyłkowo używkę istnieje ryzyko, ze znowu trafię na okazję i za pół roku będę rozpaczał, że silnik stanął, a przecież głowica nowa. Confused

Wszelkie sugestie co sprawdzić, wymienić, jakiej firmy mile widziane. Very Happy

te300

szo

Komentarze, w stylu "Zmień mechanika..." chodzi o to ,ze idzie sprawdzić kiedy się kończy dany zawór