Forum miłośników motocykli KTM

major000

Jeśli układ jest dobrze odpowietrzony, pompa i wysprzęglik poprawnie działają to problem leży w samym sprzęgle. Winą jest albo podcięty kosz albo pokrzywione przekładki albo zużyte sprężyny.
Problem ten pojawiający się na zimnym silniku świadczy o jego poczatkowej fazie, po zagrzaniu oleju z reguły przechodzi, można z tym jeździć ale jest to sygnał do zbliżającej się naprawy. W miarę upływu czasu trwa to coraz dłużej aż występuję non stop. WYstępują wtedy problemy:
mocne uderzenie przy wbijaniu jedynki, problem ze znalezieniem luzu, brak pełnego wysprzęglenia czyli motor chce cały czas jechać.

mumek426

mumek426

a ma ktoś cały zestaw na sprzedaż

KozioŁ

zestaw sprzęgła OEM 1150zł

szaman108

Na razie jeśli biega o zatrzymanie i znalezienie luzu to spróbuj za każdym razem zejść do jedynki i przed przejściem w położenie luzu podkręć nieco obroty silnika i wtedy powinien skoczyć,umnie to pomagało.

KristofSX

luz najłatwiej znaleźć jak lecisz podjazdem i zbijasz biegi w dół Razz

ahh te ktmowskie skrzynie Wink

szaman108

dobre kristof wtedy na pewno wskoczy....

mumek426

tak i mieć doczepiony woreczek żeby od razu tryby łapać,
jutro będę miał komplecik tarcze lukasa przekładki i sprężyny proxa dobry zestaw

pawlooo7

Ile dales za ten zestaw ?

mumek426

600 stówek