Forum miłośników motocykli KTM

Fikcyjny123

Witam ja w temacie jakie macie przebiegi w exc 525 ja np mam 16481km i 399mth wiem na 100% że silnik nigdy nie był robiony tylko w normalny sposób użytkowany. Z drugiej strony w jaki sposób licznik mth liczy te godziny z obrotu koła? Dla mnie jest to duże przełamanie skoro serwisowa mówi wymiana oleju co 15 mth czyli gdzieś co 1500 km tak wychodzi z prostych wyliczeń 1 mth to jakieś powiedzmy 100 km. Druga sprawa jest taka że po włożeniu kamerki do cylindra widać jeszcze ślady fabrycznego honowania. Very Happy

Wracając do przebiegu maszyny skoro ma 16 tysięcy km to prawdziwych rzeczywistych moto godzin w przybliżeniu ma 160?

babel

Temat był wałkowany wielokrotnie jeśli chodzi o RFS-a.
Jeśli silnik był nierozbierany i nie chcesz go narazie rozbierać- to pierwsze co bym sprawdził to zawory ssące jaka jest odległość talerzyków od dźwigienek- poszukaj gdzieś był opis .
Zobacz ile ząbków masz na napinaczu - da ci to odpowiedź na temat stanu łańcuszka.
Wykręć dolny filtr siatkowy i zobacz czy jest czysto.
Zobacz jak wyglada płytka przepustnicy gaźnika - bo to może zrobić niezły bałagan.

to są bardzo wytrzrymałe silniki i rózne historię są w necie - ale jest to też już wiekowy sprzet i wszystko może się zdarzyć i bez rozebrania silnika to wróżenie z fusów Smile

KristofSX

heh
nic nie przeliczaj/wyliczaj.
motogodzina to 1godzina pracy silnika i nie ma co próbować wyliczać 'rzeczywistych'
16481 / 399 = średnio 41km/mth - wynik dość realny na płaskim/szybkim terenie
w trudniejszym terenie średnio robi się 25-30km na motogodzinę
wymiana oleju co 15mth = czyli ok 400-600km w zależności od terenu.

Dziku

Fikcyjny123

Więc tak odległość talerza zaworów ego od dzwigienki jest na 3 zaworach 0.40 na jednym 0.35 łańcuch rozrządu jest na 3 zabku przepustnicy wygląda jak na moje oko bardzo dobrze moto było jezdzone rekreacyjnie nie był palowany do końca znam bardzo dobrze ta maszynę

Fikcyjny123

Dodam też że maszyna będzie teraz jeździła na kołach SM.

henio12323

to od siebie dodam żebys edytował posty i nie pisał jeden pod drugim Smile

wartosci są ok mozna pozostawić

Fikcyjny123

Czyli ten sezon spokojnie można jeszcze przelatac dzięki panowie.

babel

Kontroluj przy wymianie oleju - spojrzec na dolny filrt + spojrzec na zawory.
Pytanie ile w ten sezon przejeździsz i jak będziesz dbał - olej /filtr powietrza itp

major000

Jeśli faktycznie ma 400godzin i był delikatnie traktowany to duża szansa, że nic nie trzeba robić. Łańcuch rozrządu, przy dwóch klikach na napinaczu, szykuj do wymiany. Sprawdź luzy na zaworach. Jeśli chodzi normalnie, nie puszcza dyma to nie ma co rozbierać. Ten silnik to topór.

rrolek

Witam

Jestem pod wrażeniem. Motocykl robił rocznie srednio ok. 36 mth jeśli z ostatniego roku produkcji.
I do tego delikatnie jezdzony. Koła, tarcze, zawiasy, rama, plastiki, wszystko musi być idealne.
Normalnie zazdrość mnie zzera, skąd się biorą takie cuda? Sam bym kupił na duala taka nowke.

Pozdr rr

Zapek

Jak nic wychodzi 3 mth miesięcznie.
Jeżdżony w niedzielę i święta.
I tylko przez nie palące osoby !

Sorry - musiałem Wink

Piesy

Moim zdaniem da się jeszcze znaleźć jeszcze takie maszyny. Ja robię ok 50 mth rocznie choć chciałbym żeby było więcej ale no nie da rady. Mam kolegę który od 10 lat ma yamahę ST 750 i w tym czasie więcej przepłynął kajakiem kilometrów niż zrobił tenerą. Cieszy go sam fakt posiadania i możliwość że może w każdej chwili wsiąść i gdzieś pojechać. Takich osób jest sporo. A wracając do tematu.Miałem takie same wartości czyli 0,4 mm luzu między talerzykiem a dźwigienką na ssących i wydechowych i 3 kliki na napinaczu po kupnie EXC 400. Po ok 2000 km i ok 80 mth to był ostatni gwizdek żeby robić remont. Motocykl fajnie jeździł do czasu aż w szybkim tempie zaczął się zmniejszać luz zaworowy często gasł na wolnych obrotach i zaczęło być słychać korbę

Dziku

Zależy kto, jak i gdzie jeździ. Widziałem 525 na sprzedaż, które wyglądało prawie jak z fabryki, parę rys itd, a na liczniku ponad 500mth.

babel