Forum miłośników motocykli KTM

immortalll1

Jak w temacie-czasem jak "pokatuję" go po ostrych podjazdach potrafi wyrzucić mi troche płynu (płyn sie gotuje?-nie wiem) przejmować się czy olać sprawę?

szakul123

to normalka nie masz się czym przejmować. kontroluj tylko stan (tzn. czy niema za mało tego płynu) i będzie wszystko ok w razie czego minimalnie dolać i będzie ok

Poramańcz

Podobno wymiana korka chłodnicy pomaga.

Czepek

tak jak z gaźnikiem op glebie- paliwo leci z przelewów, tak u Ciebie leci z przelewu chłodnicy, chyba, że to duże straty płynu chłodniczego to szukałbym przyczyny dalej.

immortalll1

Panowie to około 0.5 litra na 3 godziny to chyba nie za dobrze?

szakul123

no to troszkę dużo posprawdzaj czy wszystko szczelne.

immortalll1

z innego forum:
"Z własnego doświadczenia z użytkowania KTM-a:
1. Sprawdzają się jedynie wysokowrzące płyny do chłodnic.
2. Sprawdzić korek chłodnicy, czy jest odpowiedni, typowy motocyklowy ma za niskie ciśnienie upustowe.
3. Kontrola przepustowości chłodnic, niby nagrzewają się równomiernie, ale nie zapewniają wystarczającego strumienia przepływu.
4. Kontrola, czy wirnik pompy jest cały i na swoim miejscu.
5. Sprawdzić kołnierz pod korkiem chłodnicy na wypadek nieszczelności.
6. Poziom płynu nie większy niż 10mm ponad użebrowanie chłodnicy." Crying or Very sad

to juz mój piaty KTM ale takich "niespodzianek" nie miałem w żadnym...

KristofSX

lukaszd7 · Gość

u mnie dzieje sie tak samo troche wiekszych podjazdów i zaraz para idzie nie wiem skad dlatego wczoraj podokrecałem wszystkie weże bo były srednio dokrecone i zobaczymy co dzis bedzie jak wyjade..

barek253

mozesz tez wymienic korek dla pewnosci
plo litra troche duzo ale jak caly czas dostaje w dupe i co chwile ci kopci to tylko dolewaj i smigaj

Gość

Wczoraj troche mu odkręcałem troche pary poszło ale to minimalnie i jest ok sprawdze stan na zimnym i mysle ze na zimnym bede dolwał tak zeby w srodku sie żebra zakryły i smigam dalej zobaczymy co bedzie dzis..

racesupport

U mnie jest podobny problem, motor a raczej rozebrane chłodnice leżały prawie miesiąc czasu bo robiłem kapitalny remont, po zalaniu i odpowietrzeniu (tylko na chłodnicy odpowietrzałem) niby wszystko ok, odpaliłem, popatrzyłem pod korek stan ok, więc pojeździłem chwile, dosłownie 5min był motor odpalony i wiadomo bez katowania ok, dzisiaj troche więcej pojeździłem i jak jechałem np. na 4 biegu i na wyższych obrotach (większa prędkość wirnika) to wyrzuca płyn przez rurke upustową przy korku, to normalne ? zapowietrzony czy za dużo płynu i wyrzuca ? powinienem jakoś jeszcze odpowietrzyć ?

henio12323

ten układ sam sie powinien odpowietrzac. odpowietrzanie jest praktycznie po to że zalewasz odpowietrzajac srubkami i masz w pełni. inaczej to czasami trzeba po odpaleniu troche dolać

ale co do wyrzucenia - przede wszystkim płynu nie moze byc pod koreczek, serwisówka nawet mówi że płynu powinno byc z 1 cm nad żeberkami. jak wyrzuciło i poziom nad żeberkami sie utrzymuje to jest ok. a jak ubywa ciągle to nie jest ok. albo korek nieszczelny, albo przedmuchy np na uszczelce pod głowicą.

wójo

Jak sie katuje w miejscu to nie ma siły, zawsze wyleje, albo dobry wiatrak albo zbiorniczek wyrównawczy załatwi sprawe.
Jak wywala płyn podczas jazdy, trzeba szukać awarii.

racesupport

Wcześniej nic takiego mi się nie działo więc teraz nie wiem... wody więcej bo jak dolewałem to weszło z 0.5l. Przedmuchy pod uszczelką pod głowicą można jakoś wyczaić ? raczej z tego co pooglądałem to pod głowicą sucho... do środka może bić czy jak ?

nowa uszczelka, fakt, nieoryginalny tylko z OMP więc będzie pewnie nauczka i ładnie trzebabędzie po uszczeleczke jutro do Aunera taszczyć... i zapinke do rozrządu