Forum miłośników motocykli KTM

YoungEnduras

Witam, ktm obecnie przebieg ma 60mth od nowości, ostatnia regulacja zaworów była przy przebiegu 41 mth, lecz u mechanika, a ja nie mam zielonego pojęcia w jaki sposób to zrobić. Mimo iż oglądałem wiele filmików na YT, to do konkretnie mojego modelu nie mogłem znaleźć rzetelnej instrukcji.
Ktoś mógłby krok po kroku wytłumaczyć mi w jaki sposób to zrobić? Nie wiem czy są do regulacji czy wystarczy sprawdzić luzy, jeżeli sprawdzę luzy, to pierwsze pytanie czym je sprawdzić a drugie to jakie powinny być te całe luzy??? Oraz skąd i jakie płytki zaworowe kupić? Jak sprawdzić zużycie zaworow? Kiedy mam wiedzieć ze są do wymiany? Mam tez jeden problem, iż gdy ktm się rozgrzeje i jeżdżę nim dosyć ostro odkręcając manetkę to po wciśnięciu sprzęgła jak i na biegu jałowym nie spada do końca obrotów, są naprawdę wysokie, nie wiem jakie ale takie jakbym manetkę miał odkręcona na 1/3 lub 1/2. Jak coś mi się przypomni jeszcze to napisze.
(Łańcuch rozrządu był zmieniamy przy przebiegu 41mth ).

Edit: zawory były regulowane przy przebiegu 43.4mth
Edit2: napinacz łańcuszka rozrządu był zmieniany(przy 43.4mth) a nie cały łańcuch rozrządu!

amek721

wejdź na stronę forumowego kolegi [link widoczny dla zalogowanych] i znajdź repair manual do swojego modelu. W nim będzie krok po kroku opisana m.in. regulacja zaworów.
Swoją drogą, jeżeli masz pewność do do przebiegu, to musisz mieć niezłą sztukę

Budyniu

Luzy zaworowe mierzysz szczelinomierzem,
jałowe ustaw czarnym pokrętłem przy gaźniku,
przez takie podwyższone obroty też ci się bardziej grzeje o czym wspominałeś w innym temacie

YoungEnduras

Szczelinomierzem? Mój znajomy mówił ze podobno jak na płytkach zawory są to się nie mierzy szczelinomierzem tylko od razu zmienia się płytki, lecz jakoś wątpię w jego teorie. A co do tych obrotów to zawory mogą być? Może przez to że zmieniłem wydech z homologowanego fabrycznego na przelot akcesoryjny i nic nie regulowałem? Gaźnika ani zaworów nie ruszałem po zmianie wydechu (wyrzuciłem również katalizator czy jak to tam się nazywa na końcówce kolektora...) olej tez raczej nie bo zmieniłem w skrzyni i silniku 5mth temu. Raczej przepustnica nie jest zajechana skoro ma 60 mth od nowości prawda? Jestem ciekaw kiedy zajrzeć pod cylinder, chyba przy 80 mth zmienię pierścienie a na 150mth tłok, jak myślicie? Może jakieś łożyska na wale? A co do pewności przebiegu to jestem pewny, bo kupiłem go za grosze od kumpla ojca który jest „milionerem” i kupuje sobie takie zabawki, ze względu na biznes jeździł tym 2 razy do roku i w ten sposób przez 10 lat zrobił 44 mth, kupiłem go w styczniu i od tamtego momentu 16mth zrobiłem, trochę go porobiłem. Nawet opony ma fabryczne Razz

Gość

Znajdź kogoś ktoś się zna i niczego sam nie ruszaj.

KristofSX

w tym sprzęcie do środka zagląda się po 150mth nie wcześniej, tylko trzymaj się częstych wymian oleju i filtrów powietrza,
musisz zmierzyć szczelinomierzem żeby wiedzieć jakie płytki wstawić, nie ma innego sposobu w tym silniku, ale na tą akcję polecam postawić moto do serwisu, koszt nie będzie wielki a masz zrobione wszystko na tip top. sprawdzenie zaworów co 50mth wystarczy.
a co do obrotów - sprawdź linki gazu i jak jeździ wózek przepustnicy, czasem luzuje się górne mocowanie i wtedy potrafi się zawiesić.

Budyniu

Przecież napisałem że na 99% wystarczy zmniejszyć obroty przy gaźniku, to niema co snuć teorii bo oprócz wydechu i zaworów to reszta tych rzeczy ma raczej zerowy wpływ.
Koledzy wyżej dobrze radzą, oddaj do dobrego serwisu i Ci wszystko ogarną bo bez urazy ale jeśli takich pierdół jak ustawienie jałowych nie ogarniasz to się nie bierz za wymianę płytek w tym silniku, gdzie trzeba wałek zdjąć i rozrząd od nowa ustawić

YoungEnduras

Ok, sprawdzę ten gaźnik, zmniejszę obroty. Tylko czemu tak jest tylko na ciepłym silniku? Czemu aż co 50 mth sprawdzać zawory? To jak 18/19 mth temu były regulowane to dopiero za ~20 mth sprawdzać?
A o zmianie filtra powietrza to mówisz o myciu i nasączaniu czy o całkowitej wymianie gąbki? Bo zamówiłem 3 sztuki z 24mx bo promocja jest za 20 zł sztuka. Co ile zmieniać gąbkę?

KristofSX

te silniki nie są wysilone, i dopóki nie latasz jak David Knight to nie ma co z serwisem przesadzać,
olej w silniku i skrzyni co 15mth,
filtr powietrza co 2 -3 jazdy - w zależności od warunków, - wystarczy przepłukać, umyć, wysuszyć,
gąbke zmieniasz jak juz jest w jakikolwiek sposób mechanicznie zniszczona. te 3 co masz to na sezon wystarczą.

pawel-krasnik · Dołączył: 05 Mar 2017 Posty: 43 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Regulacja zaworów. Ja robiłem na podstawie tego filmu w mojej530.
https://www.youtube.com/watch?v=-6i2-TxVKYg