Forum miłośników motocykli KTM

hus300

Witam wszystkich!
Od niedawna jestem posiadaczem husa te 300 2013r. Moto nie "zmęczone" ale mam z nim pewien problem. Mianowicie po mocnym rozgrzaniu jak pochodzi na niskich obrotach zaczyna przydymiać, przegazuje go wypali nadmiar oleju i przez jakiś czas nie kopci.
Ustawienia gaźnika, mieszanka(1:60) - wg. zaleceń producenta.
Oleju w skrzyni troszkę ubywa przy czym poci się wałek zdawczy.
Jeżdżę przeważnie niskimi i średnimi obrotami.
Zaznaczę, że mam kilku znajomych z takimi motocyklami i im mniej kopcą a też raczej jeżdżą "dołem".
Aha jest świeżo po wymianie tłoka.
Ma ktoś jakieś pomysły?

major000

na jaki kolor kopci? ile masz godzin nalatane?

hus300

na biało (tak jak na ssaniu), płynu chłodzącego nie ubywa.
Wrażenie jest takie jakby miał za bogato na walnych i średnich. Jak go tak zamuli ma pewien problem z wejściem na najwyższe obroty no i wtedy siwy dym.
Przejadę chwilę na maxa przepali to co się zebrało i przez jakiś czas nie kopci.
W zaworze wydechowym najtwardsza sprężynka.
Filtr zawsze czysty.
Olej motul 800v.
Przebieg 96mth i raczej tak ma bo kupiony nowy w grudniu 2013r.
Obstawiałbym uszczelniacze na wale, bo trochę ubywa oleju ze skrzyni, ale jakby zaciągał olej ze skrzyni to chyba smrodek byłby trochę inny?
To moje pierwsze 2t.

hus300

wiesz jakie są objawy jak "podciąga" olej ze skrzyni? jak ustawiasz gaźnik- tak jak serwis zaleca?

major000

Zdiagnozuj najpierw ubytek oleju ze skrzyni, bo jest możiwość że ciągnie go przez uszczelniacz do cylindra i stąd kopci. Napraw wyciek oleju z wałka zdawczego i skontroluj stan oleju.
Tłok ty wymieniałeś i widziałeś w jakim stanie jest cylinder?
Świece zmieniałeś? Jeśli nie to zmień.
Gaźnik ustawiony według serwisuwki pod twój teren?
Jest również możliwość że wata w wydechu jest mocno nasączona olejem i wypala go po rozgrzaniu. Kapie ci olej z tłumika?

hus300

zrobię tak jak piszesz najpierw zajmę się ubytkiem oleju.
tłok robiłem sam, ale pomiar i dobór tłoka serwis;
świecy nie zmieniałem - zmienię;
gaźnik wg serwisuwki zgodnie z panującą temperaturą i wysokością n.p.m.;
watę sprawdzałem nie jest nasączona choć z tłumika po jeździe płynie strużka.
Ty ustawiasz gaźnik zgodzie z serwisuwką?

major000

Zgodnie z serwisuwką to tylko nowe sprzęty się ustawia. W miarę eksploatacji zużyciu ulega m.in gaźnik przez co ustawienia fabryczne mogą ale nie muszą być odpowiednie. Ja robię tak: ustawiam gaźnik według serwisuwki(tej tabeli na końcu) i jeśli potrzeba, a z reguły potrzeba to doregulowuję go już sam. Świeca jest głównym wyznacznikiem jakości mieszanki, więc po jej kolorze już coś będziesz wiedział. Oprócz tego moto ma ładnie odpalać i wkręcać się na obroty.

hus300

zmieniłem uszczelniacz na wale od strony sprzęgła, złożyłem moto rozgrzałem i widzę, że to było to. hus pyrkał z dobre pół godziny i dymienia nie ma;
podczas rozbierania uszkodziła się uszczelka dekla(ta największa), złożyłem na silikon żeby dokonać próby; myślisz, że można zostawić na silikonie czy musi być uszczelka (uszczelka jest gruba)
do tej pory miałem kat-y na rfs-ach i tam takie rzeczy nie miały większego znaczenia, ale tu widzę, że sprzęt dużo bardziej wrażliwy;
po złożeniu zaczęło mi sprzęgło ciągnąć choć składałem tak jak było wcześniej, wiesz może o co może chodzić?

hus300

kolor świecy sprawdzasz po "ostrej" jeździe czy również po jeździe na niższych obrotach?

major000

Ta duża uszczelka to dość newralgiczny punkt w tych silnikach, rozwarstwia się w okolicy pompy wody i kanału wodnego, wtedy albo woda idzie do silnika albo na odwrót, albo jest wyciek na zewnątrz. Złożyłeś to na samym sylikonie czy uszczelka + sylikon?
Jeśli rozbierałeś sprzęgło i nie złożyłeś go dokładnie tak samo(chodzi o kolejność i pozycję tarcz i przekładek) to może potrzebować chwilę aby na nowo się ułożyć, stąd ciągnie. Przyglądałeś się czy tarcze nie są wytarte na ząbkach oraz czy kosz nie ma wytartych rowków w miejscu styku z tarczami? Poza tym ty masz to nowe sprzęgło(talerz zamiast sprężyn) i tam jest regulacja, złożyłeś to tak samo jak było wcześniej?
Kolor świecy sprawdzasz po ostrej przejażdżce, na niskich obrotach nawet dobrze zestrojony 2t obrzyga świecę olejem i nic nie da jej weryfikacja.

hus300

złożyłem na samym silikonie; nie wiem czy tak może być bo uszczelka będzie znacznie grubsza;
sprzęgło składałem z taką samą kolejnością(co prawda w koszu raczej nie w tej samej pozycji), tarczki ładne kosz też, regulacje w tej samej pozycji. Ale chyba wiem o co chodzi moto jak robiłem położyłem na lewą stronę w 525 exc jak tak robiłem to zapowietrzał się lekko układ i było podobnie, trochę pojeździłem i było ok.
Co do regulacji za pomocą talerza- rozumiem, że w zależności których otworów użyję (tam są oznaczenia) reguluję siłę docisku, pamiętasz które otwory zwiększają a które zmniejszają docisk?
Co do koloru świecy- to w ten sposób chyba mogę sprawdzić tylko dyszę główną?

major000

Nie może to być złożone na samym sylikonie, jedynie uszczelka + sylikon. Kopka ci teraz odbija spowrotem po kopnięciu? Ta uszczelka ma określoną grubość i ten wymiar musi być zachowany.
Co do otworów docisku to pamiętam jedynie że standardowo jest na środkowym.
Tak, kolor świecy głównie określi dyszę główną i iglicę.
[link widoczny dla zalogowanych]

hus300

tak myślałem, faktycznie kopniak nie wraca dobrze.
widzę, że masz pojęcie, dzięki bardzo za pomoc;
patrzyłem jak "latasz" swoim - widać, że sprzęt masz opanowany nie tylko pod względem mechanicznym.
Jeszcze pytanie co do techniki jazdy:jadąc szybko jak odpuszczasz gaz to wysprzęglasz (chodzi mi o smarowanie w tym czasie)? Zawsze miałem 4t przy przesiadce na 2t miałem obawy czy zdołam przezwyciężyć nawyki.
Jeszcze raz dziękuję
pzdr

major000

Z tym słabym smarowaniem w 2t podczas jazdy z góry na biegu przy zamkniętej przepustnicy to prawda. Ale to nie jest tak że co 10 metrów trzeba go przegazowywać bo się zatrze. Wszystko zależy od prędkości, biegu na jakim jedziesz i długości zjazdu. Generalnie wyrób sobie nawyk aby na zjazdach co jakiś czas wcisnąć sprzęgło i przegazować.
Każde inne odpuszczenie gazu które trwa kilka sekund nie niesie za sobą negatywnych skutków.

hus300

założyłem oryginalną uszczelkę pod dekiel, hus jest już po dłuższych testach, nareszcie jest wszystko tak jak powinno być. Zadziwiające jest, że uszczelniacz wcale nie wyglądał źle a jednak puszczał. Jeszcze raz dziękuję major000 - należy Ci się flacha.