Forum miłośników motocykli KTM

rejdzik · Wysłany: Czw 10:17, 31 Mar 2016 Temat postu:

Pośrednio tak jest, normy coraz ostrzejsze a to powoli zabija dwutakty.

Nie jest tak, że już wcześniej ktmy z salonu wyjeżdżały z katalizatorami i zwężkami w dyfuzorze, śmiesznymi dyszami w gaźniku? były ustawione na baaaardzo ubogą mieszankę i to gdzieś tam poniekąd przechodziło testy czystości spalin. Zaraz po kupnie dilerzy od razu dawali zestaw do odblokowania (czy może trzeba było dopłacić ? nie wiem).

Kudłady · Wysłany: Czw 23:22, 31 Mar 2016 Temat postu:

na FB profilu branzowym jest info ze ktm wprowadza wtrysk w 2t od 2018 roku. Niby w czerwcu tego roku maja przedstawic nowe jednostki Smile

Fourier

Chyba przez to wstrzymali się ze zmianą w SX 250.

frendzel · Gość

Wszystkie narzędzia ogrodowe będą dalej 2t a crossów i skuterów 2t juz nie będzie hehe.

henio12323

bedą

HaardRock · Wysłany: Śro 9:42, 01 Mar 2017 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych]

Lars Enockl jechał megawatta na wtryskowym dwusuwie Wink

Jeszcze znalazłem fotki z Roof of Africa
[link widoczny dla zalogowanych]

te300 · Wysłany: Śro 9:50, 01 Mar 2017 Temat postu:

będą ale czy będzie je można rejestrować to już inna sprawa

KristofSX · Wysłany: Śro 10:36, 01 Mar 2017 Temat postu:

henio12323 · Wysłany: Śro 12:29, 01 Mar 2017 Temat postu:

Podobno nawet z wtryskiem bedzie ciezko z normami w 2t :d

picolo · Wysłany: Śro 17:01, 01 Mar 2017 Temat postu:

Niekoniecznie... Beta 250/300 2t 2017r jako jedyny endurak chyba spełnia normy euro 4 na gaźniku. Jest to oczywiście na pseudo dyfuzorze i wtrysku oleju, który z powodu masy nie jest wkładany do najbardziej wypasionych wersji, ale skoro jest homologacja to i z rejestracja żadnego problemu nie będzie.

te300 · Wysłany: Śro 20:57, 01 Mar 2017 Temat postu:

czas pokaże, tu nie tylko chodzi o Euro4;

DumDum · Wysłany: Czw 22:36, 02 Mar 2017 Temat postu: Re: dwusuw

Historia zna wiele prób zaadoptowania wtrysku do 2T, niestety nie słyszałem jeszcze o udanej i niezawodnej. Może i gaźnik bywa problematyczny, może i źle reaguje na zmiany warunków, ale jednak jedzie, prycha, strzela, kaszle, ale jedzie. Z wtryskiem w 2T jest gorzej, w 4T to zbawienie, w 2T może być największą udręką.
Wspomniany wcześniej wtrysk montowany w skuterach Aprili był niewypałem, dziś większość z tych skuterów ma już zamontowany gaźnik. W zasadzie to nie tylko Aprilia z tym eksperymentowała. Żadnej firmie nie wyszło.
Kiedyś nawet Bimota pakowała kupę siana we wtrysk do VDue. Skończyło się splajtowaniem firmy. Większość VDue jeździ/stoi na gaźnikach.

Jestem ciekaw jak skończy się historia 2T w przypadku KTM'a. Jest większa szansa na utrzymanie się firmy niż w przypadku Bimoty. Ale jest też duże prawdopodobieństwo, że przez kłopoty z zasilaniem, 2T znikną z oferty.

rams · Wysłany: Czw 23:00, 02 Mar 2017 Temat postu:

Przecież spokojnie mogą sprzedawać bez homologacji modele XCW.

Przym · Wysłany: Czw 23:30, 02 Mar 2017 Temat postu:

KristofSX · Wysłany: Czw 23:51, 02 Mar 2017 Temat postu:

polecam poczytać
[link widoczny dla zalogowanych]