Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

ja tez polecam zaopatrzec sie w fajny manometr - ja mam taki mały elektroniczny, ma rózne skale, w tym PSI wiec mozna dosyc dokładnie obadać tublisa - bo tutaj jest jeszcze jedna chyba drobna wada - producent zaleca kontrole tublissa co jakis czas ( chyba co wyjazd ? ;P ) w sensie cisnienia tej dętki srodkowej. ja profilaktycznie raz na miesiac bym sobie kontrolował pewnie, póki co przez te kilka moich baków nie spadło cisnienie w ogole.

racesupport

Panowie, nie trzeba powyżej 500zł na mussa Michelina którego i tak trzeba rozjeździć, wystarczy 400zł na mefomusse, jest model enduro który zakładasz i już jest miękki - sprawdzony i jest bardzo dobry. Piłeczki są fajne ale np na zawody XC się nie nadają. Ktoś pytał o regulacje ciśnienia - można ale każdą piłeczkę pompuje się z osobna więc chcąc zmienić charakterystykę trzeba każdą piłeczkę napompować lub upuścić ale lepiej poprostu dać jedną piłeczkę do opony mniej Smile

barek253

testowal ktos pilki tenisowe?

KristofSX

henio12323

jak sie bede nudził to spróbuje, słyszałem chyba ze pasują tylko na przednie koło bo na tył za małe ?

a jeszcze ciekawe jakby sie spisywały takie hmm piłeczki gąbczaste

swoja drogą też, to ciekawe jak z wytrzymałoscią tych elementów - kiedys kumpel rozwalił dętke a w ciągu 15 minut musielismy wyjechać Very Happy

to na szybko na patencie nawpychalismy szmat - same ledwo juz wchodziły, ale po kilku km, ubiły sie i było mało powietrza, potem ledwo wyciągnęlismy je z opony - były aż sztywne ;D spore siły muszą działać

racesupport

my już kombinowaliśmy zamiast mousse takie piłeczki z pianki dla dzieci ale musiałaby mieć średnice 12cm a takie ciężko dostępne - albo większe już nie pamiętam, temat umarł, dostępne były ale kosztowałoby to 200 czy 300zł to chyba wiadomo że sie nie opłaca, ale jak był piłeczki takie 6cm do ściskania w dłoni, te na rozładowanie stresu to były chyba po 20gr, wtedy interes dobry Very Happy

DirtBike.pl

major000

Ja to widze tak, zaczynając od najlepszej opcji:

1. Mousse- najprostsze a zarazem najpewniejsze rozwiązanie, przy amatorce starcza na okres od pół roku do dwóch lat w zależności od terenu stylu jazdy itd., istnieją patenty na przedłużanie życia musów, 100% pewności że nie złapiesz kapcia, bardzo dobra trakcja, minusy to waga, cena i na upartego procedura montażu

2. Tubliss- możliwość regulacji ciśnienia podczas jazdy, możliwość powrotu na kapciu do domu, możliwość samodzielnej naprawy opony( czas 5min), waga, minusy to możliwość przebicia opony co na zawodach dla mnie osobiście jest dyskwalifikujące, cena, serwisowanie(czystość podczas montażu, kontrola ciśnień przed jazdą)

3. Dętka- jedynym plusem na tle konkurencji jest cena, chociaż w przypadku najgrubszej dętki na rynku już nie Smile

możliwość regulacji ciśnienia, waga, minusem bardzo duże prawdopodobieństwo złapania kapcia poprzez rozerwanie, wyrwanie wentyla, przyszczypanie.

O jakiś piłeczkach nawet nie piszę bo to jest jakaś kpina.
Biorąc pod uwagę że wszystkie zamienniki dętki zostały wymyślone w celu wyeliminowania straty czasu na naprawę przebitych opon to bezkonkurencyjnie wygrywa mousse.
Brakuje wam trakcji na musie to się go nawierca, a podstawowa sprawa to wybór odpowiedniego modelu musa, bo na rynku są różne firmy, różne twardości, różne wymiary itd. Jak widzę ludzi co do opony 110 wciskają musa 140 to nie ma się co dziwić że nie jedzie bo jak ma jechać na ciśnieniu 2 bary...

jero11

Nie wiem jeszcze jakie mam musy w moim moto, bo moto kupiłem już na nowych musach i oponach... ale jestem zaskoczony przyczepnością, różnica między dętką a musem jest wyraźnie odczuwalna, martwi mnie tylko co będzie jak przyjdzie mi zmienić oponę samemu...

henio12323

ja smigam na tubku kumpel na dobranym mussie - ma ich troche i z róznymi oponami i rozmiarami testował. czasami robimy testy porównawcze "trakcji" fakt że moze tez przesadzać ilośc suwów w silniku, ale tublis niestety albo stety bije mussa.

co do nawiercania musów - spoko tylko że zywotnosc drastycznie spada. 500 zł na rok powiedzmy plus kosztowny smar, tublis toeretycznie nieco ponad 400 zł, plus woda z mydłem Very Happy

i zywotnosc kilkuletnia.

ale dodam, że z tego co zauwazyłem niektórzy wolą wysokie cisnienia w oponach - wtedy muss rzeczywiscie lepszy

te300

pytając o możliwość regulacji ciśnienia przy zastosowaniu piłeczek oczywiście żartowałem, też uważam podobnie jak major, że to bez sensu;
dla mnie mousse ma jeszcze jedną wadę kupuje się go praktycznie pod jeden wymiar opon a ja nawet ograniczyłem to do jednej opony ef07 140/80-18 np. michał enduro competition 3 o tym samym wymiarze ma twardszy korpus i dużo gorzej się ugina (na tym samym mousse) i już jeździ się gorzej; tubliss pod tym względem jest super nie ma znaczenia rozmiar a jak opona za twarda można zejść do minimalnego ciśnienia;
jeszcze z zalet moussa: ciężko na nim zgiąć felgę, przynajmniej mi się nie udało; w niektórych wypadkach uszkodzeń opon na dętce ani tym bardziej tublissie opona jest nie do użycia a na moussie można "latać" dalej Wink

reasumując jak ktoś jeździ zawody to skłaniam się ku opinii majora, niemniej jednak mi jak się zdarzy wziąć udział w takiej imprezie zabieram zapasowe koło z tublissem i w zależności od warunków decyduję na czym jadę

henio12323

to dorzuce przeciw musowi - zaleta że nie pogniesz felgi jak łupniesz w coś, ale z czasem felga sie mocno rozgina - od samej jazdy, wiec trzeba co jakis czas ( ciekawe jaki ? ) oddawac felge do prostowania/ albo wymieniać ;D

hehe chyba nie ma idealnego rozwiązania

KNKS

Dla mnie podstawową wada mousse jest fakt, że z czasem zmienia swoje właściwości (ubija się). Trzeba dbać, smarować, a i montaż/demontaż jest kłopotliwy.
Oczywiście "mus" zapewnia komfortowe samopoczucie, bo wiemy że żadne gwożdzie ani inne zasadzki nie są w stanie nas zatrzymać.
Jednak jeżdżąc w trudnych warunkach bardzo sobie cenię możliwość schodzenia z ciśnieniem dla wartości śladowych i swobodnego jego regulowania.
Na temat "piłeczek" nie mam nic mądrego do powiedzenia. Miałem to ustrojstwo w rękach, ale to raczej nie do końca przemyślany wynalazek Wink

DirtBike.pl

Długo sie nad tym zastanawiałem (mousse, gruba dętka czy tubilis) i tubiliss ma tylko ta wadę że można przebić oponę gwoździem czy ostrym kamieniem, a myślę że 90% kapci to przyszczypnięta dętka, zerwany wentyl itp. Nawet jak na bezdętkowej oponie złapie się gwoździa to jest spora szansa że wbity gwóźdź będzie szczelny i nie wypuści powietrza.

Szansa złapania laczka na tuplisie jest myślę kilkakrotnie niższa niż na dętce a co najważniejsze po złapaniu laczka czy nawet rozcięciu opony można śmiało ukończyć wyścig (tylko nieco wolniej).

Podsumowując mousse jest dobry na zawody rangi mistrzostw. Tam gdzie mogą sobie pozwolić na zmianę opony wraz z moussem po jednym dniu jazdy lub nawet między pętlami (np w enduro).

Tubilis jest świetnym kompromisem cena/niezawodność i dla amatorów i zawodników, którzy mają ograniczony budżet jest idealnym rozwiązaniem.
No i świetne właściwości trakcyjne o których pisali wcześniej. Koszt taki jak przy moussie ale z tą różnicą że tubilis to wydatek jednorazowy.

Rojek

Ale czy to się wcale nie zużywa? Czy jazdą na kapciu można jakoś uszkodzić tą wysokociśnieniową "dętkę"?