Forum miłośników motocykli KTM

blu77

Hej, jak macie ustawiony gaźnik, uszczelka pod cylinder i spreżyna zaworu ?
Moje moto to KTM EXC 250 2017

Dysza główna 440
Dysza wolnych obrotów 35
Iglica 43-73 na 3 ząbku
Śruba od mieszanki wykręcona o 2 obroty
Żółta sprężyna zaworu
Uszczelka pod cylinder 0.25mm

Wydaje mi się, że troche za dużo pali, świeca była mocno czarna i z tłumika często wylatuje sporo nagaru.

Piszcie swoje ustawienia Smile

amek721

mam dokładnie ten sam model (gaźnik mikuni).
główna 460
wolnych obrotów 30
iglica 43-73 3 ząbek
jezeli chodzi o śrubę to nie pamiętam
uszczelka nie wiem
sprężyna czerwona
pali mi bardzo mało, fabryczny (9.5l) bak wystarcza mi na cały dzień jazdy (wąwozy, sporo dojazdówek), tłumik też lekko czarny. Świeca dosyć bliska kawy z mlekiem. Nic nie dławi się. Czasami zgaśnie na wolnych obrotach.
Sprzęty na tym gaźniku mają wadę fabryczną, problemem jest wtedy wyregulowanie niskich obrotów. U mnie jest w miarę okej, ale i tak zdecydowałem się sprowadzić części ze stanów.
W następnym tygodniu założę temat jak krok po kroku to naprawić.

henio12323

ja mam wszystkoe oem, zadnej wady fabrycznej nie stwierdziłem nic nie przerywa nic nie zalewa
nastawów nie pamietam bo sporo sie bawiłem i rezultatu nie zapisałem sobie ale chyba 460tka główna wolnych 32 raczej
i musze sie namęczyc żeby mi z koncówki wydechu rzygneło olejem zwykle ładnie dopala wszystko

blu77

dzięki za odpowiedź, a jak inni użytkownicy macie ?

blu77

te300

wypuścili też zestaw alternatywny z innym rozpylaczem, innymi iglicami a dysze wolnych zaczynają się od 22,5; ogólnie lepiej na tym chodzi Smile

, modele 2018 i 19 300 xc/tx w serii wychodzą na tym zestawie

MIHEX

Moje ustawienia beda nastepujace w najblizszym czasie .
dysza główna 450
dysza wolnych obrotów 30
iglica 43-73 3 rowek
śruba powietrza wykręcona 2 obroty
przy temperaturze 25-30*C

Patryk420

amek721

można dołożyć podkładkę pod vforce
można zmodyfikować gaźnik. Więcej info tu: [link widoczny dla zalogowanych] pamiętając o dobraniu ustawień pod Twoje warunki
można zrobić porting kanałów cylindra, spasować kartery z cylindrem

Przy seryjnym wydechu i wszystkich tych modyfikacjach, regulacjach, ćwiartka idzie lepiej niż tpi, nawet 300 tpi. Bez dwóch zdań. I nie mówię tu o charakterystyce oddawania mocy/momentu, tylko o max przyśpieszeniu.

swojego czasu rozważałem zakup lectrona, ale różnica ceny między lectronem a smartcarbem była niewielka, a zalety smartcarba większe. Doszedłem do wniosku, że nie warto pakować ok. 4k zł w takie modyfikacje Very Happy

od dłuższego czasu na rynku jest nowy lectron, w budowie zbliżony do smartcarba, więc całą analizę trzeba przeprowadzić na nowo Very Happy

jeżeli chodzi o gaźnik, wg mnie najlepszy stosunek cena/jakość to zestaw jd jetting