Forum miłośników motocykli KTM

drabina

Mam problem w swoim kacie exc 450 2004r. Mianowicie tam gdzie powinna być ładna dziurka imbusowa (chodzi o śrubkę pod silnikiem - sitko, które należy wkręcić w celu wyczyszczenia) jest raczej kółko, próbowałem wbijać śrubokręt i spawać go do tej śrubki w celu odkręcenia, ale nie ma najmniejszych szans, spaw puszczał, a za bardzo nie miałem tam, jak manewrować, a miejsca było na jeden spawik. Pojawia się co teraz, bo już jestem na maksa zrezygnowany, może to nawiercić przegwintować lewostronnie i się wykręci? Może macie jakiś patent? Jednak chyba lepiej tam nie wiercić niby sitko jest, ale może nie wyłapać całego syfu. Może znacie jakieś narzędzia stworzone do tego typu problemów? Większy rozmiar imbusa jest za duży, żeby go tam wbić : /

4tSTUNT

Problem jaki chyba miała większość z nas.
Metoda:
Bierzesz naj ważnieszje narzędzie każdego mechanika Very Happy

(ładniutki młotek)
Następnie wybijak/przecinak i ostrożnie uderzasz z boku aż śrubka się poluzuje i wyjdzie.
Wady to że potem trzeba szukać nowej śrubki, lub dospawujesz na górę jej łeb od innej śrubki Smile

)

manta19

Kolego może wbij większy wielokątny imbus i Ci sie odkręci-ciekawe jak mocno to ktos dopierdzielił...U mnie było dość mocno dokręcone i też zaczyna być okrąła dziura na imbus w środku.Gdybyś chciał odkręcić ja to wspawaj nakrętke-po zewnątrz nie rób spawu a w środku czyli przykładasz nakrętke do śruby spustowej i spaw ma znajdować sie w jej środku-migus na 4 i lecisz dobrym przetopem,chwilke czekasz aź ostygnie i próbujesz odkręcić-bardzo często pomaga wykręcic urwane sruby ten sposób więc polecam spróbować...Nakrętke weś M8 na klucz 13 inaczej...Powinieneś dać rade odkręcić bo i sie jednocześnie podgrzeje od spawania....Jak sie nie uszkodzi sitko to nawet nie będziesz musiał kupować nowego korka ale ja bym zalecał co jak co...Gdyby nakrętka sie urwała to spróbuj jeszcze raz przyspawać.....Dobrze byłoby zdjać kleme z aku oraz odpiąć moduł zapłonowy,aby przepięcie Ci go nie spaliło.Pozdro

henio12323

tak jak koledzy, mozna wiekszym torXem nabić, ja swoją odkręcałem młotkiem i srubokrętem Very Happy

ale jest opcja zeby zaspawac tak żeby wystawała głowka np na kluczyk i wtedy jesto niemalze wieczne ;P

Asteros2012

Miałem taki problem przy śrubach od stelaża. Wbijałem większy imbus ale gówno to dało i musiałem rozwiercać tyle że to był stelaż

wójo

pozadny dwunastokatny torx ciasno wbity trzyma lepiej od oryginalnego gdniazda pod ampula, oczywiscie to sposób tylko na odkrecenie korka.
Ja po takim zabiegu do korka przyspawalem lepek utwardzanej sruby ampulowej.

czarnysm

Mialem ten sam problem i tak jak wójo pisze - porzadny 12kątny torx i poszlo, a srube wrzucilem pozniej nową, uprzednio zamowiona z KTM - na klucz bodajrze 13 i w srodku imbus

KristofSX

jak się zmienia olej co 5-10mth to nie ma problemu z odkręcaniem Razz

wójo

batsopot

ta ja tez zmiana oleju jak przykazano a zawsze problem plus pare dyszek śruba

drabina

Jedyną słuszna opcjom bylo przyspawanie nakretki. Wszystko inne próbowałem oprócz wbicia torxa, bo nie miałem takiego dużego Razz

Zreszta patent z nakretka udał sie dopiero gdzies za 7 razem - srubka byla mega dojebana Sad

Dzieki wielkie wszystkim za pomoc