Forum miłośników motocykli KTM

kzq

Witam,
historia długa ze smutnym zakończeniem.
Przed wczoraj poziom oleju był w okolicach połowy oczka. Wczoraj jeździłem sobie po polach w błocie, zaliczyłem delikatną glebę, motocykl uderzył jedynie kierownicą o ziemię. Po tej glebie miałem problemy z odpaleniem silnika, rozrusznik nie miał siły pchać jakby tłok chodził bez smarowania, odgłos jakby piach szorował. W końcu odpaliłem (to chyba był błąd), dojechałem do domu bez większych problemów, tylko dźwięk silnika się zmienił z okolic przodu silnika było słychać jakby świszczenie, jak nie które samochody mają turbosprężarki. Po powrocie do domu dolałem oleju, brakowało ponad 300ml!!! nie wiem jakim cudem, ponieważ nie ma żadnych wycieków i nie kopci, czasami tak mam że doleje trochę a po jeździe i wystygnięciu silnika jest go bardzo dużo. Dziś chciałem odpalić mojego KTM lecz sprawiło mi to bardzo dużo problemów, kilka razy z rozrusznika i sporo z kopki a gdy odpalił wybrałem się na przejażdżkę, dosyć mocno przygazowałem i pękł karter. Poniżej zdjęcia:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

I co z tym zrobić?

Zacząłem rozbierać silnik, niedawno wymieniałem olej, może 2 mth temu a moja śruba od spustu wygląda tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

pełno opiłków metalu, już wcześniej miałem z nimi problem, na filtach siateczkowych, lecz myślałem że to ze skrzyni biegów gdyż biegi zaczęły ciężko chodzić.

P.S zostawiłem po sobie 2 spore czarne plamy oleju, lecz olej ciągle był w połowi oczka, więc już nic nie rozumiem...

batsopot

z tego co widze walek balansowy umarł

wójo

rozwaliło łożyska na wałku wyrównoważającym, jak nic pozatym nie uszkodziło to szukaj nowych karterów i składaj od nowa silnik ale prawdopodobnie szkody będą większe.

kzq

Całe łożysko się wysypało, dzisiaj zdemontowałem silnik, zobaczymy co dalej.

Głównie mi chodzi dlaczego tak się stało, miałem różne przygody z olejem, raz za duzo, raz za mało i to z dnia na dzień, ale to raczej nie wiele wspólnego ma, chyba że coś się w magistrali olejowej zapchało bo po glebie 1 dnia niby nic sie nie stało a nie chciał odpalić jakby na sucho chodził i było za mało oleju, dzisiaj był olej ok i BUM!!!!!

bully

łożyska pewnie jeszcze były fabryczne ... po co zmieniać, potem bum.