Forum miłośników motocykli KTM

4tSTUNT

Mam problem odnośnie podkładek dystansujących wał (do ustawiania luzu osiowego).
Na rysunki numer 6:

Montujemy je od strony magneta
Mają one różne rozmiary: 30,5X45X0,10 ; 30,5X45X0,30 ; 30,7X47X0,15
Problem jest w tym że co się stanie jak zamontuje się je od strony sprzęgła?
Pytam się bu u mnie chyba ktoś tak zrobił ;/ (tzn tak jeździłem jak kupiłem, teraz przy remoncie wszystko prawidłowo chcę zrobić i złożyć Very Happy

)

Od strony magneta, czyli z tej której powinno się je montować nie ma żadnej:

Teraz jak samemu będę ustawiał luz, to normalnie od strony magneta chyba montować a tamtą wywalić nie?

Kolejne pytanie to jak wsadzić ściągacz by bieżnie wyciągnąć? Do ściągania bieżni używa się tego rodzaju ściągaczy:

Ale jak go umiejscowić Very Happy

?
Tam gdzie jest bieżnia wgl na to nie ma miejsca, może rowek głębokości ~0.2mm

hacker33

Ja bym spróbował podgrzać bieżnię palnikiem, może wypadnie sama.

bully

wg mnie powinno się je zakładać równomiernie po obu stronach, przynajmniej tak robiłem w lc4, pamiętam że nawet dorabiałem je z puszki po browarze , bo nie było czasu czekać na oryginały Very Happy

bieżnie możesz podgrzać palnikiem, jak nie wyjdzie to albo ściągaczem, albo wał w imadło (zastosuj jakieś przekładki miedz plastik itp) i zaostrzonymi śrubokretami na równo delikatnie stukać młotkiem po przeciwnych stronach, oczywiście miedzy bieżnią a wałem

Keny

Ja ściągałem parę dni temu. Zrobiłem tak: boschem naciąłem na całej długości bieżni rowek (ok. 1mm), następnie założyłem ściągacz (dwuramienny) i "pazurami" zaczepiłem o wycięty rowek. Pamiętajcie ,że pod śrubą ściągająca należy podłożyć mały kawałem np. mosiądzu, aby nie uszkodzić nakiełki w wale korbowym. Zeszło bez problemu.

wójo

w serwisówce jest uwaga ze podkładki maja byc tylko z jednej strony, czemu zakładają je z obu stron ? nie wiem może przez nie dokładne czytanie serwisówki ?

co do tego ściągacza co ci pokazałem to wystarczy żeby tylko minimalnie załapał za szczelinę miedzy bieżnia a zębatką, później zakręcasz przedłużki, wkładasz poprzeczkę i skręcasz śrubą wyciskając bieżnie.
podgrzanie bieżni kompletnie nic nie da, wał i bieżnia jest ze stali i maja podobna rozszerzalność cieplna wiec powodzenia...

"bieżnie możesz podgrzać palnikiem, jak nie wyjdzie to albo ściągaczem, albo wał w imadło (zastosuj jakieś przekładki miedz plastik itp) i zaostrzonymi śrubokretami na równo delikatnie stukać młotkiem po przeciwnych stronach, oczywiście miedzy bieżnią a wałem"
młotek i przecinak podstawowe narzędzia do naprawy nowoczesnego motocykla, powodzenia bully...

4tSTUNT

Dzięki wójo Smile

)
A jakie są konsekwencje jak nie od tej strony podkładki będą zamontowane bo u mnie wyraźnie na 100% jedna jest od strony sprzęgła, inne nie wiem bo może są ale bieżnie zasłaniają Very Happy

.
Ogólnie co do ściągnięcia bieżni wpadłem na pomysł że jak dam korbę do wymiany to żeby mi ściągnęli bieżnie także i bedzie po problemie Very Happy

wójo

nie wiem jakie konsekwencje, może jajo z cylindra ? skoro producent tak zaleca to bym sie tego trzymał skoro fabryczne silniki spokojnie bez zaglądania do środka robią po 300mth.
Co do bieżni to prawdopodobnie itak będziesz musiał ją ściągać przynajmniej raz przy ustawianiu luzu chyba ze trafisz z podkładka przy zakładaniu nowej bieżni.

4tSTUNT

Co do bieżni wyczytałem patent:D. Tą od strony sprzęgła norm lanie zakładamy, a tą od magneta by było trzeba ściagać by podkładki wsadzać, więc starą bieżnię spiłuje się od środka by luźno na czop wału wchodziła i wtedy przymierza się bez problemu i zdejmuje bieżnie. Jak już odpowiedni luz się uzyska to się już prawidłową nową bieżnię zakłada i ogień Very Happy

wójo

no tak tylko sprawdź później luz na tej właściwej żeby się nie okazało ze bieżnie różnią się wymiarami.

4tSTUNT

Tak tak wiem Smile

), to logiczne, ale patent myslę że dobry niż wyciskanie po 5razy bieżni Very Happy

.

bully

wójo

dokładnie, chcesz cos zrobic porządnie samemu to musisz mieć dobrze wyposażony garaż albo zlecasz robotę specjalistom.

bully

tylko żę nikt nie protestował przeciw mojej porządnej robocie, nigdy nie było problemu i dalej do mnie noszą sprzęty Razz

sam byś nie zauważył "porządnej roboty"

dobra koniec offtopa

Keny

U mnie w orginale po rozebraniu mam te podkładki dystansujące po obu stronach wału, z tym ,że od strony magneta są dwie. Silnik na 100% nigdy nie rozbierany. Zakładam tak jak było w orginale. Jak zakładacie bieżnie na wał? Myślę aby podgrzać na elektrycznej maszynce i je zamontować. Może ktoś to robił i opisze np. jak długo podgrzewać (czas, temp.), ponieważ mam obawę , że jak źle podgrzeję to stanie mi w połowie i lipa..., a nie chcę nabijać ponieważ mogę przestawić wał.

hacker33