Forum miłośników motocykli KTM

tomas010101

Witam wszystkich forumowiczów. Mam pytank do "speców" od silnikow rfs. Przy ostatniej zmianie oleju na korku od spustu oleju znalazlem taki jakby kawalel lozyska igielkowego. Od razu motocykl pojechal do mechanika. Po zdjeciu dekla od sprzegla okazalo sie ze ten plastikowy tryb od pompy oleju sie rozpadł. Motocykl do konca chodzil nornalnie, zadnych objawow. Profilaktycznie wszystko idzie nowe, walek,pompy tryb napedzajacy. Moje pytanie czy mial ktos podobny problem i jaka byla tego przyczyna. Mechanik mowi ze nie wie jaka mogla byc przyczyna, nic nie zblokowane wszystko chodzilo normalnie. Nie chcial bym wywalic kasy w bloto ze po zlozeniu wszystkiego znow sie zesra :/

henio12323

a skąd było to łozysko igiełkowe w koncu ? moze cos sie rozpadło gdzie indziej = i uszkodziło pompe.
igiełka to jest np na rolkach na rozrządzie, i to potrafi sie rozsypać - nawet potrafi silnik duzo głosniej nie pracować, i taka igielka mogła by cos zablokować ( chociaz z drugiej strony ona jest po stronie rozrządu i nie wiem czy mogła by sie dostać do "skrzyni " sitko jest na przelewie pod wałem ale nie pamietam czy sie by przypadkiem taka rolka nie mogła przecisnąć

tomas010101

Ta jakby igielka jest zabezpieczeniem tego kola plastokowego na walku od pomp. I nie wiadomo jak to sie stalo ze to sie rozpadlo, ten plastikowy tryb w kilku czesciach byl :/

henio12323

własnie potem wyczaiłem ze tam zabezpieczenie jest na takim pinie, czyli sprawa troche "tajemnicza" a pompy na pewno gładko chodza ? kiedys miałem takie pomylone po rozbiórce, to co którys obrót jakby lekko sie blokowały, raczej by nie rozewały kół, tym bardziej jak silnik nie był swiezo po remoncie, ale jakby sie pasowanie zmieniło to kto wie... tylko ze były by slady na pewno

tomas010101

No te stare pompy idealne nie byly ale przycinac sie nie przycinaly, przynajmniej tak mechanik mi mowil. Jest mozliwosc ze pompy sie zblokowaly i rozwolily ten tryb ?

babel

Ja miałem w rfs taki problem z łozyskiem igiełkowym - kołka posredniego od rozrusznika - ono jest nad kołkiem pompy - sprawdź to:

NEEDLE BEARING K 10X13X16 TN

0405101316

To jest znany problem np w roczniku 2005 ( młodsze miały inne łozysko - chyba podwójne)
U mnie odbyło sie bez strat - ale faktycznie jak to się rozpasdnie przy niefarcie może uszkodzić to kołko pompy

Popatrz po długości tej igiełki - może coś dobierzesz na fiszkach- ale u Ciebie może to tak być że coś zablokowało pompy i rozwaliło kółko - a jak pin jest jeden to moze to zabezpiecznie.

loczek