Forum miłośników motocykli KTM

husa66

Słuchaj poczytalem trochę na forum zagranicznym, tam opisują że problem tkwi w takim kółeczku co przekazuje napęd na kosz, jakiś ogranicznik momentu , podobno trzeba go wyjąc wkręcić w imadło i mocniej skręcić i furki palą.

major000

husa66 to o czym piszesz to sprzęgło na rozruszniku, rzeczywiście może się ono "rozkręcić" ale to objawia się tym że rozrusznik kręci a wał stoi w miejscu.
Maciej K. ty masz na 100% gaźnik do regulacji!!!

husa66

A jak objawia się uszkodzenie tych rolek baryłkowatych , one też wchodzą w skład rozruchu, może faktycznie problem jest w mechanizmie odpalania i nie przenosi napędu rozrusznik. Ale jakby były baryłki rozwalone to nie działał by kopniak rozumiem, ja myślę że całkiem możliwy jest problem przeniesienie zrywu z rozrusznika na wał. Gaźnika tez nie wykluczam , ale skoro pali na strzał od kopa to aż ten gaźnik nie jest tak rozstrojony, jak wymagał by głębszej regulacji to na kopa tez nie palił by na rys. Odnośnie tego kółeczka zębatego co przenosi napęd z rozrusznika dlaczego one nie może być na stałe sprężone?, myślał ktoś nad tym.
Zobaczcie tu kółeczko powodowało problemy z rozruchem.

[link widoczny dla zalogowanych]

Maciej K.

Dobra problem teraz już na pewno rozwiazany.
Miałem oryginalne dysze i wymieniałem po kolei i mam i problemem okazała sie dysza mieszanki po zmianie na oryginał moto sprawuje sie jak powinno.
Musze kupić nową i teraz która ??

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

husa66

to jak masz oryginalną i pali dobrze, to nie kupuj tych podróbek zostaw tak jak jest. dorób sobie przyrząd taki jak ja pokazałem parę postów wyżej i po problemie. Nie jestem pewien tych śrubek, a dokładnie jakości wykonania co ma duże znaczenie, jaki masz teraz setup gaźnika?

major000

Maciej K. to co pokazujesz to jest śruba regulacji składu mieszanki. Czemu musisz ją wymienić?

Maciej K.

Właśnie miałem taka w swoim i na niej nie mogłem wyregulować gaźnika .
Myślałem że ona jest potrzebna do wymiany dysz na tiuningowe.
Czy moge załorzyć dysze i iglice tiuningową i będzie to z sobą wspógrać.
Bo motor na zwykłych dyszach dlamnie jest ospały a na nich chodzi jak cr 500 Smile

hacker33

Też nie jestem przekonany do tych aluminiowych śrub.

Maciej K.

jaki mam setup.
dysz głowna 68 iglica standard na środku, 2,5 obrotu mieszanka.
Było tiuningowa dysza 84 , iglica tiuning, i ta niszczesna śruba na 3 pozycji.
na tym moto nie paliło dobrze , ale jak odpaliło to chlopaki taki ogień.
Jutro zaloze dysze i iglice tiuningową a śrubę mieszanki .

husa66

Kurde jakieś dziwne oznaczenia tych dysz u mnie w 450 jest dysza główna 180 a wolnych obrotów 40.

Maciej K.

Problem rozwiązany, winna całemu zamieszaniu byla sruba mieszanki.
Mialem tą niby tiuningową z allegro, zalozylem oryginal i po problemie na 100% motor po testach .

D6e6Vi6L · Dołączył: 31 Mar 2014 Posty: 53 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Ja mam orginalną wykręconą na 1,75 obrotu tak jak ksiazka chce i to samo, próbowali ustawic i wykrecic ja bardziej ale nic to nie pomagalo. Dzis poszedlem z miernikiem pomiezyc troszke i sprawa wyglada tak ze i do przycisku i to przekaznika idzie prad 12,5v , 12,7v w tych granicach, natomiast z przekaznika na rozrusznik wychodzi kolo 8,5v 8,7v nie wiem ile powinno wychodzic na rozrusznik??

wójo

moze sama srubka jest dobra tylko musisz ja odpowiednio ustawic a nie na wartosci jakie podaje manual.

D6e6Vi6L · Dołączył: 31 Mar 2014 Posty: 53 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Nie mowie ze jest dobrze ustawiona, ale najpier wolal bym wyeliminowac jakie kolwiek opcje z pradem i dlatego pytam o ten rozrusznik, bo tak jak napisalem z przekaznika na rozrusznik nie wychodzi 12,7v tylko 8.5v i nie wiem czy to nie za malo i dlatego nie moze go przelamac.

wójo

jak bez obciazenia masz 8,5v to aku albo uszkodzone albo rozładowane.