 |
Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
motoandrzey
Dołączył: 24 Wrz 2013
Posty: 121
Przeczytał: 8 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
|
 Wysłany: Pon 9:49, 15 Mar 2021 Temat postu: |
|
|
zdejmij magneto i sprawdź ten klin, iskra może być w złym momencie. Jęsli go ścięło możesz nie zobaczyć tego bez zdjęcia koła
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez motoandrzey dnia Pon 9:50, 15 Mar 2021, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Dalti
Dołączył: 16 Maj 2019
Posty: 70
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Przemyśl
|
| Wysłany: Pon 14:18, 15 Mar 2021 Temat postu: |
|
|
| motoandrzey napisał: | | zdejmij magneto i sprawdź ten klin, iskra może być w złym momencie. Jęsli go ścięło możesz nie zobaczyć tego bez zdjęcia koła |
odkręciłem nakrętkę i rowek koła pokrywa sie z rowkiem klina wału korbowego i był w tym na swoim miejscu.mogła by nie docisnąć do końca koła ale tam było uzyte 63 Nm
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Dalti
Dołączył: 16 Maj 2019
Posty: 70
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Przemyśl
|
| Wysłany: Śro 20:08, 24 Mar 2021 Temat postu: |
|
|
Moto odpaliło .
długo szukałem przyczyny . Dopiero po przeczytaniu w necie pewnego postu zaświeciła mi się lampka w głowie. No tak ?! iskra jest ale to nie znaczy ze jest w cylindrze!!!?
cytuje post
| Cytat: | | Taka, sytuacja jest np. w motorach KTM jak padnie moduł. Iskra jest paliwo idzie a nie odpala. Chodzi o to że w warunkach zwiększonego ciśnienia i temperatury iskra nie ma "siły" wyskoczyć. Jak ją odkręcisz - nie ma oporów żeby odpalić. Musiałbyś pomierzyć opory na cewce i porównać z książkowymi - najprawdopodobniej cewka po tak długim okresie skorodowała i ma duży opór (jest przepalona). |
To logiczne wytłumaczenie ,jak był tłok zużyty po 90mth to i kompresja była niższa i wadliwa cewka dawała iskrę w cylindrze .
Przecież sie cewka zapłonowa nie zepsuła podczas remontu ani moduł.Najdziwniejsze w tym wszystkim ze stara cew. ma porównywalną rezystencje co nowa oryginalna 250 zł poz .
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Dalti dnia Śro 20:11, 24 Mar 2021, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
