Forum miłośników motocykli KTM

Clairo

Dzień dobry,
Przygód część dalsza…

Piękny czwartkowy poranek jak gdyby nigdy nic wpadłem na pomysł, że pojadę na myjnie umyć swój motocykl, ze względu na to iż nie chciało mi się rozkładać towaru pod domem ( nigdy wcześniej nie myłem bo pod ciśnieniem )
Uruchomiłem motocykl jak zawsze, delikatnym muśnięciem przycisku rozrusznika i pojechałem na myjnie, wymyłem i uruchomiłem silnik delikatnym muśnięciem przycisku rozrusznika. Odczekałem chwile aby woda skapala, wrzuciłem jedynkę a motocykl zgasł. Po wciśnięciu przycisku rozrusznika zaczął on bardzo dziwnie pracować, odczekałem chwile ale nic się nie zmieniło aż w końcu po trudach odpalił ( nagranie niżej ) dojechałem do domu ( silnik pracował normalnie, moc standardowa ) zgasiłem i pomyślałem, ze do jutra może coś wyschnie. Następnego dnia nic się nie zmieniło i czynności, które wykonałem:
- wyjąłem rozrusznik i podpiąłem na sztywno 12v i pracował normalnie a przynajmniej bez żadnych niechcianych dźwięków.
- sprawdziłem szczotki i są w porządku.
- wyczyściłem i sprawdziłem bezpieczniki w przekazniku idącym z rozrusznika do akumulatora.
- zębatka w silniku w którą wchodzi rozrusznik posiada baaardzo delikatny luz, książkowy bym powiedział.
- napięcie na wyłączonym 12,7v. Podczas kręcenia 8.8 - 11 v Na uruchomionym 14v
Wsadziłem rozrusznik, problem nadal występuje. Kręci, kręci i wykręcić nie może ale koniec końców po trudach odpala.

Problem nie występuje na kopce ( pali zawsze bez względu na wszystko od kopa )

Clairo

Link: https://youtube.com/shorts/7UpxkCtTm-g?feature=share

Clairo

Aktualizacja:
- wyjąłem rozrusznik raz jeszcze i zaparłem go stopa a zębatkę na nim drewnianym kółkiem i podpialem na sztywno pod 12v - rozwiercilo dziure podpalać kołka.
- ominąłem przekaźnik omijając go w motocyklu i podpinając go na sztywno pod akumulator motocykla.

Bez zmian, nadal problem występuje.

henio12323

to jeszcze napisz co to za motocykl Very Happy

Gość

henio12323

sprawdziłbym czy jest iskra w moemncie kręcenia ( z druga swieca zamontowana w silniku ) moze sa spadki napiec ze iskra słaba.
do kontroli luzy zaworowe i sam dekomopresator.
test rozrusznika na kawałku drewna mało miarodajny. moze tez siadac układ rozrusznika np sprzegiełko

Gość

Pajka

A sprawdź czy przypadkiem odpowietrznik nie jest zapchany, miałem kiedyś podobnie i to była przyczyna.

Gość

Clairo

Chodź nie wiele się znam to wydaje mi się, ze pompka powinna przepompować to co jest w zbiorniczku?
Film: https://youtube.com/shorts/5Ffmx6KLQdc?feature=share

Clairo

Edit:
Rozebralem pompę przy klamce i zarówno sprężyna jak i to plastikowe ustrojstwo wyglądało w porządku, wchodziło ciasno, uszczelki całe. Zalazłem płyn do zbiorniczka i wciskałem palcem ten trzpień i nadal nie wypychało tego płynu z zbiorniczka.
Nie wiem o co chodzi… zastanawiam się czy jest sens kupować zestaw naprawczy…

henio12323

podejrzewam ze masz xle ustawiona dzwignie - podparty tłoczek dlatego nie mozesz przepchnac układu, zdejmij dzwignie i zobacz czy wtedy dasz rade wepchac strzykawka ewentualnie xle poskładane przy tłoczku ( podkładka/zabezpieczenie) czasem zamienniki robia fabrycznie tu bład i sie nie da odpowietrzyc Very Happy

dlatego tu lepiej oem jak cos

Clairo

Bart3k

Zakladałeś przewód przeźroczysty na odpowietrznik?
Spróbuj założyc na odpowietrznik taki przewodzik, nalać do niego troche płynu hamulcowego i odkręcić(mając płyn możesz odpowietrzać nie bojąc się że złapie powietrze, i możesz obserwować działanie pompy, jako że odpowietrznikiem wylatują bąbelki idące do góry przez płyn).
Jeśli lecą to odpowietrzaj w ten sposób zlewając płyn z przewodu, dolewając na górze- ew robiąc układ zamknięty wrzucając długi przewodzik do zborniczka.
Musi załapać.