Forum miłośników motocykli KTM

Maciej_OLS

Co do zmiany mapy, gdzieś wyczytałem że powinno się wyłączyć zapłon przed zmianą mapy. Prawdę mówiąc jeszcze nie testowałem przełącznika w czasie jazdy ... najbardziej mi odpowiada mapa łagodna.

Dla jasności, przełącznik podłączamy do czarnej kostki (jak poniżej):
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Spidi

Znalazłem tą nieszczęsną wtyczkę! Smile

Okazało się, że w Husabergu również jest pod siedzeniem tyle, że była bardzo dobrze schowana i jeszcze spięta opaską. Nie znalazłem jednak również nic za lampą więc kontynuowałem poszukiwania do skutku... Szczęśliwie sie opłaciło.
Wygląda dokładnie jak ta wyżej tyle, że u Maćka zdaje się jest już zdemontowana gumowa uszczelka.
Zaraz wszystko pokutuje i jutro spróbuje podłączyć i przetestować.

Gadboy

Co do przelaczania w czasie jazdy to jest odpowiedz, w instrukcji:cytat-jeśli mape zapłonu zmienia się podczas jazdy , to nie jest aktywna natychmiast. Wybrana mapa zapłonu nie wejdą w życie do czasu gdy motocykl jest na biegu jałowym , a przepustnica nie jest zamknięta .
Bede u siebie tez cos kabinowal ,mam nadzieje ze wypali bo fajny gadget na bloto itp.

lukas_da

dokładnie tak, można zmieniać mapę podczas pracującego silnika. Nie wiem jak w EXC ale mam w sxf i czuć różnicę między ustawieniem wet condition a standart.

wtct

Ja mam EXC-F 350. Zrobiłem sobie przełącznik korzystając z przełącznika kierunkowskazów. W lewo SOFT, w prawo HARD, prosto STANDARD. Udało mi się nawet kupić gniazdo hermetyczne, które podłączyłem do wtyczki przy ECU. Pozaciskałem konektory odpowiednimi kleszczami. Kupiłem rezystory jedno-watowe. Wszystko pięknie zrobiłem, ale nie wyczułem różnicy. Może odczuję, w trudnym terenie, ale na polnych drogach podnoszenie koła na wyższych i niższych obrotach bez różnicy.

Może zmienia się tylko sposób reagowania na gaz. Zobaczymy.

MlodyRM

Poniżej zdjęcia instalacji pod bakiem w moim EXC-R 450, ktoś mi podpowie o które kabelki tu chodzi

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

KristofSX

druge zdjęcie nie działa, na tym pierwszym tego nie ma

MlodyRM

Linki poprawione

rams

Na drugim zdjęciu masz wtyczkę z szarym kablem i czarno białym. Teraz jest połączone więc masz agresywna mapę.

MlodyRM

Czyli tak jak myślałem, dzięki

PSlowik

Witam Was panowie.

Mam pytanie mam huske 2014 fe 350
Niestety pod siedzdniem brak tego potencjometru 0-9 Sad

ale chyba znalazlem wtyczke. Wedlug schematu pokrywaja sie kolory wiazki kabli brazowo czarny i czarny.

A wiec zrobilem sobie przelacznik 7 stanowy i podlutowalem odpowiednio rezystorki aby na polozeniu
1 bez rezystancji
2 - 15kohm
3 - 6.8
Itp

Podlaczylem to pod wtyczke pod siedzeniem S51 ale niestety nie czuje zadnej roznicy w mocy motocykla..
Mam wydexh FMF bez db kilkera i moto naprawde jest dosc agresywne.
Chcialem ustawic sobie na ciut slabiej...
Bede bardzo wdzieczny za pomoc Wam.

Pozdr Piotrek

henio12323

jak oceniasz swoją jazde ? generalnie te mapowania sa dość słabo wyczualne trzeba troche miec objeżdzone moto żeby czuc róznice

PSlowik

Ja zaczynam jezdzic na enduro dopiero od grudnia...
Na motocyklu soszowym juz dlugo.
Ale dzisiaj bylem u kolegi aby przejechal sie i mowi ze faktycznie nie zbyt to dziala u mnie Sad

on smiga na 500 ale mowi ze moja jest bardzo narwana.
Nie moge wstawic zdjec mojego montazu bo jestem swiezy na forum Sad

henio12323

ja co prawda sie mocno tym kołowrotkiem nie bawiłem. ale jak mam mape zpłonu w swoim 2T to na prawde musze sie "wczuć" żeby poczuć róznice,

a jak moto zbyt narwane - to zadna mapa nie pomoze - wybrałes zły model motocykla po prostu

PSlowik

Ja wogole nie mialem kolowrotka Sad

Wszystko ogolocone. Nawet czujniki hamulcow swiatla itp...