Forum miłośników motocykli KTM

4tSTUNT

Jeśli wkręci się śruba bez problemu masz pewność że jesteś w gmp, choć też śruba się wkręci jak tok będzie położony najniżej Very Happy

. Ale jeśli śrubka się wkręciła, zawory są otwarte to masz 100% pewnośc GMP.

Do gościa wyżej poszukaj i poczytaj troszkę !! Wszystko w zasadzie jest na forum. Najpewniej GMP szuka się przez zdjęcie magneta i ustawienie czujnika(wypustki) na magnecie prostopadle to impupulsatora. Są zdjęcia na forum i wszystko wyjaśnione

Szymi07

Oj to już z tym magnetem i ustawienianiami to nie dla mnie nie jestem aż tak zaawansowany, no cóz na razie pozostaję mi zrobić to w pozycji GMP tak jak piszecie, chodzi o tą śrubę imbusoswą pod początkiem wydechu ? i na 5 ją wkręcić czy na 6?

KristofSX

ta śruba, reszta tak jak mówi 4Stunt

4tSTUNT

Śrubę wykręcasz tą co podał Kristof i wkecasz bez podkładki tej. Wtedy masz zblokowany wał. Jak wejdzie cała bez problemów to jest ok, a jak nie to czyli nie masz gmp. Po regulacji wykrecasz śrubę tą i wkręcasz ją ponownie Z PODKŁADKĄ.

Szymi07

Ok, na razie dzięki dam znać co z tego wyszło

Szymi07

Witam, zaworki wyregulowałem, motor odpala i chodzi ok lecz mam jeszcze problem ponieważ po dodaniu gazu (naluzie jak i na biegu obroty nie spadają od razu tylko po pewnym czasie do 3s a nawet więcej co może być przyczyną jak to naprawić)

4tSTUNT

MOże gaz ci nie odbija do końca, lub źle wszytsko złożyłem tzn gaźnik i filtr powietrza i motor lewe powietrze łapie.

Szymi07

Nie ruszałem nic z gaznikiem a ni z filtrem, jest jeszcze jeden problem który zauważyłem iż gdy ruszam linką gazu(na nieodpalonym) to to głośno słychać jak przepustnica?? się otwiera i zamyka, tak chyba nie powinno być co jest grane jak myślicie

4tSTUNT

To przeczyść gaźnik, może jakiegoś syfu załapało i może zasłabo linki gazu wyregulowane masz.

kzq

Witam,
jestem po regulacji zaworów, do regulacji zmusiły mnie takie dziwne stukania które było słychać i czuć po lewej stronie silnika. Wyregulowane zawory na 0.1mm. Po regulacji te stukania zniknęły, jednak na wolnych obrotach w okolicach zaworów, rozrządu słychać takie ciche cykanie. Na napinaczu rozrządu zostały 4 kliknięcia do końca, wiec chyba rozrząd ok. Czy to normalne?
KTM exc 250 2002r.

KristofSX

hej, normalne, zacznij sie martwić jak będzie coraz głośniej Razz

generalnie kat ma silnik baardzo glośne, więc "ciche cykanie" to raczej normalna sprawa Smile

kzq

Wydaje mi się, że trochę za ciasno ustawiłem luzy zaworowe, wsadziłem szczelinomierz (0.1mm), przykręciłem tą śrubkę tak, żeby lekki opór był przy wyciąganiu szczelinomierza. Jeżeli było by za ciasno ustawione to mogło by zawory powypalać, jakie są objawy za ciasno ustawionych zaworów?

KristofSX

0.1 powinien wejść swobodnie, jak są żle ustawione - ciężko sprzęt kopnąć na zimnym, bardzo ciężko odpalic gdy się zagrzeje, strzela w wydech

kzq

Chyba jednak coś źle ustawiłem. Przed regulacją odpalał łatwiej (elektryczny starter), po odpaleniu chodził normalnie na wolnych obrotach, teraz po odpaleniu gaśnie, a na ssaniu się zalewa (chodzi o zimny silnik, jak się rozgrzeje jest ok). Czy może muszę jeszcze raz ustawić skład mieszanki, przed regulacją zaworów było w miarę ok? Macie jakiś sposób na regulację składu mieszanki, bo dostęp kiepski jest. KTM exc 250 4T 2002r.

wójo

albo zakupic specjalny srubokret katowy za okolo 200zł albo wystajaca srube składu mieszanki za około 70zł.