Forum miłośników motocykli KTM

Keny

W związku z tym ,że jak już pisałem padła mi skrzynia biegów (trójeczka), mając rozebrany silnik zastanawiam się na remontem kapitalnym. Ktm przejechałem 2000km , poprzedni właściciel jak mówił ok. 5000km (wymieniał tylko filtry i oleje). Motor zakupiony był jak mówił poprzedni właściciel od Niemca. Po rozebraniu okazało się , że silnik prawdopodobnie nigdy nie rozbierany (nie wiem ile Niemiec przejechał km?). Korbowód oznaczenie 750 (R00) - prawdopodobnie nominał. Byłem u mechanika , który to oświadczył - super stan zero luzów. Cylinder zero rys w stanie supoer. Zawiozłem do zmierzenia. Jak powiedział gości nie jest owalny i ma wymiar 95,002 . Tłok ma oznaczenie 94,95 (po dnem tłoka ELKO 95-4-P. Po demontażu pierścieni tłok jednak ma znaczny luz w cylindrze. Po włożeniu pierścienia uszczelniającego przerwa 1,25mm, a olejowego 1,8mm. Ogólnie mam coś wątpliwości co do pomiaru 95,002 cylindra. Władając tłok do cylindra czuć wyraźny luz. Przechylając tłok na jedną stronę udało mi się włożyć szczelinomierz 0,35mm ??? O jakim wymiarze tłok kupić i co z korbą?

Keny

Jak wyciągnąć łożyska wałka wyrównażającego? Nie wiem jak się do nich dobrać? Łożyska wału chyba lepiej wycisnę na prasie.

wójo

do lozysk walka wyrównowazajacego potrzebny jest specjalny sciagacz, zadnych łozysk nie wprasowuje sie na zile tylko na tzw goraco.

Keny

Tłok kupić o rozmiarze 94,97?

mariantofana

nie można sobie tak strzelić jaki tłok kupić! Musisz oddać cylinder do specjalistycznego zakładu w którym dokonają pomiaru i dobiorą tłok bądź powiedzą jaki rozmiar tłoka zakupić.
pozDRo

4tSTUNT

łożyska wałka balansu ściągaczem.
łożyska wału, to jest gdzieś post jak je zniszczyć i wyciągnać. Po krótce rozwalasz uszczelnacz wbijając dużą nasadę i łożysko wychodzi. Całość by łatwiej wyskoczyło wokół podgrzewasz palnikiem.
Cylinder daj do serwisu lub jakiegoś zakładu gdzie ci dokonają dokładnego pomiaru i dobiorą tłok.
Co do korby pewno nominał tak jak u mnie takie same oznaczenia. Jak robisz full remont i nie masz zamiaru do silnika zaglądać to wymień korbę ( ja mam zamiar tak zrobić pomimo że nie ma żadnych luzów. Po prostu asekuracyjnie by wiedzieć na czym się śmiga). Jeśli korby nie ruszasz to po prostu jeździj na niej i w zimę jak zazwyczaj się do oglądu sytuacji zrzuca górę silnika skontroluj jej luz i uważają na nią, słyuchaj etc Razz

P

bully

wkladasz kartery na piec podgrzewasz do ok 80 st i wszystkie lozyska same wypadają.

Keny

Korba kupina, tłok kupiony, uszczelki kupione, łożyska kupione (kupiłem wszystkie łożyska jakie tylko są w silniku), teraz czekam za trybem. Obecnie jestem wtrakcie wyjęcia łożysk wałka wyważającego i walki ze zdjęciem łożyska (bieżni) z wału korbowodowego. W pierwszej kolejności chcę zciągnąć te bieżnie a poten dopiero wymienić korbę. Zastanawiam się jak nabić łożyska na wał (bieżnie). Wał do zamrażalki a łożysko podgrzać np. na żelazku?

hacker33

wał do zamrażarki a łożysko do piekarnika na 100'C
ewentualnie możesz grzać opalarką.
im większe zrobisz różnice temp. tym łożysko łatwiej wpadnie w swoje miejsce.

tutaj piękny filmik jak to powinno wyglądać
http://www.youtube.com/watch?v=swAccxBopSs

wójo

tyle ze opalarka trzeba mieć wprawę bo można bardzo łatwo przegrzać łożysko tym bardziej bieżnie, często takie nie nadaje się już do użytku.

Keny

Łożyska wyciągnięte z karterów (tylko specjalistyczny ściągacz), jutro jadę na prasę i wciskam nowe, zauważyłem, że łożyska , które kupiłem (nie wszystkie oczywiście) posiadają uszczelnienie, chyba je zdemontuję aby było tak jak w orginale. W sobotę jadę zamontować korbę . Blokuje mnie zamówiony tryb (swerwis ok. 10 dni roboczych). Mam nadzieję, że do Kociewskiego zdążę Very Happy

.

Keny

Jestem mile zaskoczony serwisem KTM w Poznaniu, wczoraj kurier przywiózł mi zamówiony tryb Very Happy

, a "szedł" z Austrii. Czekam jeszcze tylko na przełożenie korby (wał już mam) , mam nadzieję ,że podczas wymiany znowu coś nie "wyskoczy". Przyszły tydzień na złożenie i piątek wyjazd na "Kociewski". Ile mth na dotarcie nowego tłoka .

4tSTUNT

Wd serwiówki podczas pierwszej godziny jazdy nie przekraczać 7tys obrtów
I podczas pierwszych 3 godzin nie przekraczać 75% mocy silnika i unikać jazdy na pełnym gazie.
Czyli docierasz tak 1-2 baki Very Happy

Czepek

sranie w banie kukuryku.
dobrze rozgrzej, pozamulaj przez 20 min, potem jeździj delikatnie, ale na każdych obrotach, i ważne by nie jechac non stop na 1 obr, tylko ciągle zmiennie, np. jedziesz 1,2,3 dosc zwawo, to potem na 4ce zamul, zredukuj, gaz i tak wiesz, ogólnie to normalnie jeździj tylko nie pchaj się na piaskownie czy błota bo wiadomo tam to do odciny, a na samym początku to nie za dobrze dla silnika.

mariantofana

najważniejsze żeby nie przegrzewać sprzęta! jazda w całym zakresie obrotów jednak be szaleństw! i jednostajnego pałowania na wysokich obrotach. Cały zakres z umiarem i odpowiednim chłodzeniem oto klucz do sukcesu:)
pozDRo