Forum miłośników motocykli KTM

Michał_ktm350 exc

Oleju praktycznie na wskaźniku nie było. Olej był w wydechu i na filtrze powietrza.

Widz

1. Reklamował bym
2. Nie jestem fanem KTM, ale jak widzę pierdolenie typu "Pierścienie olejowe w czterosuwach zawsze były słabe" i podobne, bo mi się nóż w kieszeni otwiera. Kolega miał wadę, która się przez QC przecisnęła.
3. Ktoś wspomniał o prawniku i wydaje mi się, że w tym przypadku może to być dobre rozwiązanie, można chociaż zasięgnąć porady i poprosić o pomoc w napisaniu odpowiedniego pisma.
4. Jebać polski segment usług i dystrybucji.

major000

Kamool

Gwarancja powinna być normalnie... Yamaha ma to rozwiązane w ten sposób:
Masz rzeczy homologacyjne, wszystkie restryktory itd to normalnie 2 lata. Wyjmujesz te rzeczy to 6 miesięcy.

mazi-1986

Ja bym nie odpuścił. To że gwarancji nie ma, to nie znaczy że producent nie ponosi odpowiedzialności. Bierz prawnika i Wałcz o swoje. Nie można odpuścić, w końcu motocykl jest prawie nowy i nic nie ma prawa się przy takim przebiegu dziać.

1papilion9

Standardowa praktyka u 90% polskich dealerow, sprzedać za jak najwieksza kase moto a potem umywac rece ze gwarancja do wyjazdu z salonu..

henio12323

widać pojęcia nie masz o tym co sie dzieje u dealerów Very Happy

mazi-1986

A co, może sytuacja jest inna? Wiecznie tylko jak się coś wysypie, to jak mantrę słyszymy "Na to gwarancji nie ma".
A co jeśli ten mechanik faktycznie zlał zasygnalizowany symptom z pierwszego serwisu?
Za takie pieniądze to powinna być brzytwa. A nie sprawdzanie oleju co godzinę bo może ucieka. Smutne to.

henio12323

ja was doskonale rozumiem, ale widze troche też temat od drugiej strony, dealer sprzedaje motocykl z marżą smieszną jak na kwoty, dealer kupuje motocyjl za powiedzmy 36-37 tysiecy próbuje sprzedac za 40 tysiecy, oczywiscie kazdy kto dzwoni ma na drugim koncu polski duzo nizszą cene, wiec kazdy sie targuje, motocykl przed zakupem ( przynajmniej u nas ) przechodzi pełen przegląd i jest przygotowany do sprzedazy, co trwa kilka godzin i za to bierzemy kase z tej marży, i teraz masz motocykl na salonie - no bo przecież kazdy jak kupuje chce wziac od ręki, i taka fura sie nie sprzedaje po pół roku wchodzi nowy motocykl a stary model cięzko sprzedać po cenie zakupu.. a gdzie ta kasa za przygotowanie do sprzedania albo jakikolwiek zarobek ? zarobek na sprzedazy motocykli to śmiech jest 1000 zł ? przy furze za 40 koła, zwykle klient duzo wiecej zostawia na dodatki na "dzieńdobry ".

i teraz po paru wyjazdach trafia motocykl z uszkodzonym silnikiem i pytanie do was ( postawcioe sie w sytuacji takiej ) za co dealer ma zrobic remont ? ze swojej kasy ? ktm wyżej nie klepnie gwarancji a znowu kto ma sie z nimi sądzic - dealer ? jakbyscie za tą kase mieli palcem kiwnąć to by sie wam nie chciało Very Happy

fakt faktem - zarobek jest dopiero na dodatkach jakie klient dokupi, albo jak wróci sie ubrać itd... ale czesto ludzie kupują fury gdzie taniej, i juz nigdy nie wracają wiec realny zarobek to śmiech na sali

całkowicie sie zgodze że pod znakiem zapytania stoi tu fachowość serwisu, czy dobrze zrobili przegląd pierwszy, czy nie zbagatelizowali tego wycieku ? moze w ogóle zły olej nalali albo cos przeoczyli przy rozbiórce co mogło byc "dowodem" który jednak ktm by uznał na gwarancji, bo jak juz pisałem, na uzytkowanie motocykla gwarancji nie ma, są na wady które da sie udowodnić. raz odkąd pracuje mielismy przypadek takiej wady ( tyle że w indyjskim duke... ) krzywo zabity uszczelniacz i dostawała sie woda do silnika, i po to jest ten 1 przegląd że sprawa szybko wyłapana, naprawiona na gwarancji i problemu nie było z zadnej strony. w terenówkach nie zdazyło sie żeby cos sie sypneło samo z siebie.

1papilion9

KNKS

henio12323

uwierz mi że wiekszosc dealerow chętnie olało by sprzedaż motocykli bo to nie jest ani zarobek ani przyjemna sprawa, o salonówki trzeba dbać, przychodza klienci do sklepu siadają co ktorys cos zarysuje, zdarza sie ze przewróci, trzeba chronic przed kradzieżą - wszystko to kosztuje dealera zarobku z tego jak pisalem praktycznie nie ma

jedynie trzymają sie tego - bo potem mogą handlować częsciami. my np zrezygnowalismy z jednej marki motocykli bo handel tymi motocyklami sie nie opłacał ( a odgornie narzucają dużą sprzedaż i posiadanie duzej liczby motocykli na salonie )

Michał_ktm350 exc

Niezależnie od tego czy się to opłaca, dealer powinien zrobić wszystko aby jednak wyjść na przeciw klientowi. W dlugofalowej sprzedaży to raczej ważne.
Mnie jako klienta wcale nie musi interesować ile zarobił na sprzedaży, jakie ma koszty związane z prowadzeniem salonu itp.
Natomiast jak słyszę, że Salony zarabiają głowie na sprzedaży części i serwisie to odrazu do mnie dociera dlaczego serwisant szybko mi uzmysłowił, że nie mam szans na rozpatrzenie sprawy na zasadach gwarancji...po co mają się kopać z KTM skoro w innym przypadku sprzedadzą mi sporo części i zapłacę za robotę...

henio12323

to juz zalezy od dealera czy chce długofalowo z klioentem wspólpracować
nadal mówie - nie chce tu brać niczyjej strony, ale widze jak to jest z drugiej strony, i postaw sie na miejscu dealera chciałbyś dopłacać do interesu ? Very Happy

nie wiem czym sie zajmujecie na codzien, ale pomyslcie czy chcielibyście odwalać swoją robote za free bo klientowi cos nie tak poszło.
oczywiscie że sie mało kiedy opłaca robic serwisowi cos na gwarancji, ktm nawet za proste operacje potrafi płacic bardzo mało nieadekwatnie do spedzonym przy motocyklu godzin. tu dealer "traci" ale dobry dealer stara sie pomóc, widze jak to u mnie działa, staramy sie duzo rzeczy pchnąć na gwarancje o ile jest uzasadniony powód, da sie to rzeczowo opisać i uzasadnić

w przypadku wyżej wymienionego jeżeli nie ma ewidentnego problemu mechanicznego silnika, to co miałby dealer wpisać w protokole gwarancyjnym ? ze klient jechał i moto padł ? ( nadal przypomne - nie biore strony KTMa, bo jakbym sam kupił taką fure i cos by sie stało to też bym pewnie zadowolony nie był i próbował "coś " z tym zrobić, ale stawiam sie po drugiej stronie )

Michał_ktm350 exc

Skoro dealer/serwisant nie ma dowodu na to że wina była po stronie użytkownika a jedynie stawia taką tezę, to jeśli byłby profesjonalista w tym co robi to, tak jak świetnie stosuje techniki sprzedaży w stosunku do klienta na etapie sprzedaży motocykla to powinien z tym samym zaangażowaniem klientowi pomóc w konfrontacji z KTM.
A nie cholera zastanawiać się jak bardzo mu się to opłaci, czy to ma sens, czy nie szkoda na to czasu i energii...
Z takim podejściem lepiej niech gruszki na targowisku sprzedaje...
Nie każdy klient wie czego chce decydując się na jakiś motor, więc w pewnym sensie musi zaufać sprzedawcy (dealerowi). Takie sytuacje to zaufanie mogą szybko zweryfikować.
I żeby było jasne, nie chodzi mi o to że klient ma zawsze rację i co by nie zrobił to mu się należy...bo wydał kasę, więc płaci to żąda, NIE.
Chodzi o tą sytuację, w której bez konkretnego rozeznania, znalezienia przyczyny - serwis odrazu daje info że nie ma szans na gwarancję, ale jak pan chce to spróbujemy, choć i tak to tak opiszemy jak to widzimy...