Forum miłośników motocykli KTM

te300

kolegi sprzęt był bardzo zadbany, aku mogło już nie mieć siły na rozruch ale na wentylator prąd musiał być Wink

; ale znam też taki przypadek gdzie rfs (sx) po pełnym remoncie po jednym wyjeździe nadawał się co najmniej do wymiany pierścieni, także różnie bywa

Przym

Piesy

No i właśnie jako posiadacz kultowego rfs a jeszcze wcześniej legendarnej XR a jeszcze wcześniej kuloodpornego NX będę głośno gardłował za tym że to były prawdziwe motocykl. Bo te nowe to tandeta i badziew. Może sie znajdą zapaleńcy co zapłacą godziwą cenę która pozwoli mi się zbliżyć do nowej jednorazówki. Takie myślenie to się chyba polityka nazywa Very Happy

. A tak serio to na dzień dzisiejszy najchętniej bym EXC 500 przytulił. Nie zraźając się brakiem legendarności. Jeżdżę 400 bo na takiego mnie stać i to wszystko.

te300

tak to właśnie jest mile wspominam swoje 525 ale nie chciałbym już jeździć tym klamotem Wink

, a mówiąc szczerze to jak wsiadłem na model '17 i przesiądę się na chwilę na poprzedni model to też mam wrażenie, że to strasznie nieporęczna "koza" Wink

mcx

bardziej krowa niż koza Smile

chociaż do supermoto stricte na tor był zajebisty

GaCek

Piesy

GaCek chyba mnie nie zrozumiałeś. Cała moja wypowiedź była w tonie prześmiewczym z kultowości. To tylko maszyny. Pewnie że wolałbym jak najnowszy. Narazie jest RFS a jak się dorobię to się szarpnę na nowego. A te rozkminy ile faktycznie wytrzymuje bez remontu nie traktuję jako chęć udowodnienia że starsze znaczy lepsze. Bo moim zdaniem nie jest. Maszyneria ma jeździć i dawać fun z jazdy.

GaCek

moalord

Panowie tyle się czyta o RFS jakie to cudo i wogole... W takim razie pytanie czemu KTM od 2008 leci na Xc4 i nic chyba nie zapowiada się na zmiane silnika w najbliższych modelach ? Czy ktoś miał z XC4 problemy ? Sam mam 400exc z 2010r i jak na razie silniczek pracuje cicho, równo na obroty się wkreca momentalnie

żółf

major000

babel

Tak z nudów i troche dla polepszenia mojego angielskiego przeglądam sobie forum - ktm talk.
Trafiłem na ten wątek - i aż trudno w to uwierzyć - koleś na 525 ma 120 tys mil i przeszło 32 tys MTH - i dopiero bierze się za remont

[link widoczny dla zalogowanych]

Z ciekawości przejrzałem jego posty od poczatku na forum i cyklicznie chwali sie coraz większym przebiegiem (przez kilka lat) - jedyny problem z tego co sie doczytałem miał z wałkiem rozrządu przy yuszczelniaczu pompy wody i z kołkiem rozrusznika.

Jako ciekawostka używa stalowych filtrów oleju Scotta
[link widoczny dla zalogowanych]
I oleju 5w40 lub 5w50 - samochodowego !
Jedyne co sie doczytałem zawsze zakłada nowe filtry powietrza Twin Air - nigdy nie pierze - za kazdym razem nowy.

rams

Nie dziwię się, że tyle mu wytrzymał ten silnik bo jak go przez cały żywot prowadził średnia prędkość wyszła 6km/h.

babel

hehe mój bład
Actual totals are 111.300k miles, 3241.6 hours

3241.6 godzin

KNKS

Super sprzęt. Nadaje się na taksówkę Wink

Szkoda, że nie da się założyć LPG Wink