Forum miłośników motocykli KTM

rafalb180

Witam, mam pewny problem, zakupiłem KTM EXC 450 2010 ze swiadomością ze ciągnie sprzęgło. I chciałbym to naprawić, sprzedajacy zmienił olej na MOTUL 300V 10w40 ale to nie pomogło. Zimy, po odpaleniu i wsadzeniu 1 biegu minimalnie czuć ze ma cheć pociągać, no ale olej zimny zrozumiałe, ale po rozgarzniu tak ciagnie ze nie można go zatrzymać nogami. Grubość tarczek 2.7mm, przekładki proste, pompka bierze od samego początku i zawsze WYSPRZEGLA ok 4mm i kazdy milimetr na klamce odpowiada odległości na sprzęgle, odpalony na chwile bez oleju i jest dobrze ) Co radzicie sprawdzić jeszcze, może lepkość oleju zła ? i zmienić na motorexa 10w50 czy 60 ?

KristofSX

hej,
wszystkie mają 2.7?
tylko zewnętrzne mogą mieć między 2.6 a 2.7
środkowe 2.9-3.0
no i sprężyny tez do przeglądu.

jak będziesz zmieniał to najlepiej komplet - tarcze+przekładki + ew sprężyny

toivias

Zmień 300v na coś innego. Standard, że na tym oleju ciągnie sprzęgło.

rafalb180

Jesteś pewny że tarczki mają dwie grubości ? W serwisowce jest tylko padany wymiar od 2.6 do 2.7 mm. No właśnie i teraz na jaki syntetyczny olej zmienić żeby było lepiej ?

toivias

rafalb180

Zalałem go olejem ATF, do skrzyń automatycznych, przekładni kierowniczych na próbę, przejechałem się i w 99% jest dobrze ( troszkę luz cięzko na wolnych obrotach znaleźć ) ale po zatrzymaniu się i wsadzeniu 1 biegu nie ciagnie. Gama olejów jest duża, Motul 10w40 do mokrych sprzęgieł poprzez Castrole, ale spróbuje go zalać tym Motorexem a lepkość bedzie mniejsza na 10w50 czy 10w60 ?

henio12323

ATF '? przeciez na tym moment zarżniesz silnik

im wieksza lepkosc tym bardziej bedzie sprzegło kleiło wiec jak chcesz zeby sie to mniej działo to lepiej 10w50 niz 10w60.

mi sie wydaje ze to jednak inny problem, testuje takie silniki na 300V to nie ma zadnych problemów z ciągnieciem aż takim żeby to było problemem, moze na zimnym ciezej z rozrusznika na biegu odpalic, albo przy wbiciu biegów cos szarpnie, ale potem problemów z jechaniem motocykla zimny czy ciepły nie ma

rafalb180

henio12323

jak ciagnie to albo nie wysprzegla wysprzęglik ( za mały skok, np przez nieoryginalna klamke, złe ustawienie, czasem sie ustawia gruboscia uszczelki pdo wysprzeglikiem, w niektórych motocyklach moze czegos brakowac np kulki akurat w ktmie raczej nie da sie złozyc tu czegos źle )
druga opcja to nieoryginalne tarcze - czaem po prostu sa kiepskie i na nich bardziej ciągnie niz na oryginalnych
dalej wyzabkowane kosze sprzęgłowe ( tarcze/przekładki wybijaja rowki, po wysprzegleniu z rowków nie wyskakują )
sklejone tarcze z przekładkami - dzieje sie po długich postojach i tez zwieksza sie efekt na nieoryginalnych tarczach bywa ze czesc pakietu pracuje normalnie a czesc jest sklejona i dzieje sie własnie tak że na wolnych obrotach ciągnie
krzywe przekładki
nieoryginalna grubosc tarcz/ przekładek - czasem ktos kombinuje jak sie zaczyna slizgac to wywali jedna przekładke da grubsza potem cuda sie dziać mogą.
no i jak wczesniej było pisane olej

ale jak juz pisałem - ten olej nawet 300V który klei sprzęgło nie powoduje az takiego problemu

toivias

rafalb180

Zakupiłem olej Motorex 10W50 jest lepiej, ale problem jeszcze jest, Wysprzęglanie sprzęgła jest wzrowe, pełny zakres, tarczki według serwisówki ją w porządku, a przekładki proste, kosz sprzęgłowy w bardzo dobrym stanie hymm i brakuje mi pomyslów. KTM po jeździe np 20 min zatrzymam się na postoju to przez chwile jest dobrze i zaczyna bardziej sklejać i rusza pomału, lecz jak dodam GAZU od razu sie zatrzymuje i wszystko działa perfekcyjnie, potem znowu jak zaczyna ciagnac przegazuje go olej rozrzuci i jest igła hymm :/

szymon1325

U mnie było podobnie miałem wymieniać przekładki z tarczami, ale wymiary trzymały więc postanowiłem spróbować i wymienić same sprężyny bo są o wiele tańsze od kompletu sprzęgła i po wymianie problem już nie występuje. Zobacz też czy tarcze sprzęgła są poskładane wszystkie w te samą stronę i przekładki tak samo , bo gdzies na youtubie widziałem że jak są poskładane raz tak , raz odwrotnie to sprzęgło będzie gorzej pracowało.

rafalb180

tarczki mieszałem nie pomogło, były wszystkie ułozone dobra stroną, wiesz jak sprezyna źle dociska to powinno wtedy ślizgać się sprzegło, lecz u mnie nie slizga a ciagnie, i chyba sprezyny w ten sposób nie mają nic wspolnego :<

henio12323

miałem przypadek ze spręzyny nie były oryginalne, pakiet wysoki, i spręzyna siadała zwój na zwoju - i nie rozsprzęglało

Gość

w tym przypadku jestem przekonany że spręzyny są oryginalne i mierząc je trzymają wymiary serwisówki. Jestem 100% pewny że wysprzęgla tez poprawnie, tylko olej skleja tarczki:< Spróbuje na każdej tarczce na tokarce zrobić 3 faski w koło na okładzinach. olej bedzie mógł spokonie przepływać miedzy tarczami