Forum miłośników motocykli KTM

Aarek1414

Hej, mam właśnie taki problem przy moim Husabergu 300 2013 rok. Problem pojawił się końcówką sezonu po porządnym przepałowaniu, spalanie stukowe pojawia się praktycznie od razu po lekkim zagrzaniu moto. Nie zabierałem się za to wcześniej bo moto stało bez zawieszenia i nie mogłem i tak sprawdzić. Pytanie od czego zacząć, co może być przyczyną. Gaźnik myślę, że mam dobrze wyregulowany, wszystko zgodnie z serwisówką, świeca prawie nowa, ale i tak wymienię. Zastanawiałem się jeszcze nad modułem, można go jakoś sprawdzić np w serwisie?

te300

na początek wzbogać ustawienia gaźnika

PiterBaja

Aarek1414

Teraz mam dysze 38 i 178, iglica N8RG pos 4, śrubka regulacji wykręcona o 2 obroty, przykręcenie o 0,5 nic nie daje. W którą stronę to podregulować?

janexc200

Uszczelka pod cylindrem na pewno odpowiedniej grubosci?

Aarek1414

żółf

Jesteś pewnien, że motocykl wpada w samozapłon? Jaki kolor świecy? W 2t taka sytuacja zwykle spowodowana jest przez zbyt ubogą mieszankę i kupę nagaru. Jaki olej lejesz?
Może faktycznie tylko zapłon się przestawił

Najlepiej nagraj filmik z pracy silnika.

Co dzieje się gdy chcesz zgasić silnik gaszakiem?

Aarek1414

Budyniu

Prosty sposób na sprawdzenie: trzymaj max gazu i wciśnij gaszak, jeśli będzie łapał co chwilę to stukowe.

henio12323

a tam jest opcja przestawienia zapłonu w ogóle ?

najprędzej to zły stopien kompresji - czyli źle dobrana uszczelka pod cylindrem,
a moduł nie bardzo ma nic do tego znajomy przerobiona 250 na 300 na module od 250tki, i odwrotnie też - kwestia było w troche innym moze oddawaniu mocy czy kręceniu góra

Aarek1414

Myślałem, że zapłonem steruje moduł. Do końca tygodnia montuję sprzęt, nowa świeca, paliwo i jeszcze raz ustawię gaźnik na bogato.
Czy po zdjęciu głowicy będę już coś wiedział o uszczelce pod cylindrem? Chociaż dziwi mnie to, że moto 40 godzin chodziło dobrze.

żółf

Jeżeli taki dźwięk jak na powyższym filmie, to właśnie objaw źle ustawionej mieszanki w 2t. Jak przegrzejesz jest dokładnie to samo.

janexc200

nie ustawiaj bogato tylko normalnie do danej temperatury, bo to tez niedobre

jeśli ktoś ustawił gaznik 40h temu np w sierpniu to normalne ze to ustawienie bedzie teraz za ubogie, bo w zimie silnik dostaje duzo wiecej powietrza,

ostatnio znajomy to olewał i zimą jezdził na takim przeciągającym silniku, teraz robi kapitalke, luz na korbie chyba z milimetr

po zdjeciu głowicy przykreć suwmiarkę albo coś innego idealnie równego do cylindra od góry i złap szczelinomierzem odleglość miedzy suwmiarką a tłokiem w GMP najłatwiej pokrecająć tylnym kołem na biegu-w exc z tym silnikiem ma tam byc od 0,1mm do 0, jeśli tak nie jest to ktoś dał złą/złe uszczelki pod silnikiem

Aarek1414

Gaźnik zawsze reguluję do temperatury i wysokości według nastawów które dostałem od poprzedniego właściciela. Dzisiaj zamawiam uszczelki pod głowicę, ale najpierw jeszcze raz gaźnik.

yahoo