Forum miłośników motocykli KTM

moalord

Czesc Panowie,

Pytanie czysto techniczne, sprzęgło odpowietrzone, klamka reaguje prawidłowo, przy gwałtownym przyspieszaniu nie slizga się. W polowie "klamki" wysprzegla przy ruszaniu, czasami na zimnym ciagnie.

I tu ciekawostka, czy zimny, rozgrzany - nie mogę odpalić na biegu bo ciągnie.. również przy wrzuconym biegu i zgaszonym silniku nie wysprzegla.

Co to może być ? Na dniach planuje przegladac luz zaworowy oraz tarcze sprzęgłowe bo chce moto przygotować na perfect na sezon

Z gory dzięki za odp.
Pozdr.

henio12323

Opcje 3
Albo masz jakis lepki olej i klei sprzeglo
Albo przekladki sa pokrzywione
Albo wybity kosz sprzeglowy

moalord

Olej zalany swiezo na motorex i nie pomoglo... myslalem ze może wina tarcz ? To zapobiegawczo wymienić komplet tarcze, przekładki, sprężyny ?

henio12323

Tarcze nie maja nic do tego. W sumie chyba ze sa bardzo kiepskie. Ja kuoilem chińskie nhc i tez troche ciagnelo na zimnym. Ale kopnac na biegu spoko moglem.

Wymienux na pewno bedzie najpewniej. Ale nie zawsze jest sens. Skontroluj sprzeglo zgodnie z serwisowka i bedzie pewnie cos wiadomo

ciernik

Te ciągnące sprzęgło to ciekawy temat. Rozbierasz sprzeglo i wszystko niby ok a sprzeglo ciągnie. Ciekawostka jaką udalo mi sie zaobserwować to jak dasz minimalnie gazu to od razu lepuej wsoczy luz (lepkość kinetyczna?). Druga prawidłowość, jak mocno przez chwilę przypalisz sprzeglo, zgasisz to ze dwa razy zapali na biegu bez efektu ciągnięcia sprzegla (jakby tarcze sie lekko przytarly?). To mnie zaprowadzilo do konkluzji, ze moze jednak material z ktorego wykonane sa korki tarcz ma znaczenie? Bo sama zmiana rodzaju oleju nie przynosi efektow. Generalnie nauczylem sie z tym żyć. Zawsze gorzej jest jak świeży olej. Jak sie trochę przepracuje jest lepiej. Dziwny wogole temat. Sam posłucham doswiadczenia innych użytkowników np czy po zmianie tarcz i przekladek problem znika?
Przekładki proste jak łza, nie przypalone, kosz jak nowka, klamka pieknie działa i pomimo regulacji na min i max zakresu wciskania efekt lekkiego ciągnięcia jest. Chociaz mi pali na biegu dobrze.

moalord

Hmm... z luzem tez wlasnie jest czasami problem, raz wchodzi gładko, a innym razem musze 2-3x "szukać" - dziwne.. No to zobaczymy, zamiennik EBC kosztuje ok 500zl (tarcze, przekładki, sprężyny) do tego kontrola kosza itp... Dam znać jak będę po przeglądzie - w miedzy czasie proszę o dodatkowe porady/sugestie osób które miały podobny problem.

krzysztof_eM

Miałem robione sprzęgło i na zimnym oleju kleiło tarcze. Poprawa z wbijaniem luzu nastąpiła po zmianie oleju na 300v. Mnie bardziej ciekawi temat kręcenia koła tylnego gdy jest w powietrzu. Sprzęgło wciśnięte do końca a gdy koło tylne będzie w górze to się napędza ?

henio12323

Tarcie kinetyczne oleju powoduje krecenie kola. Ew np krzywe przekladki i caly czas sprzeglo jest "spiete"

Dodanie gazu ulatwia wrzucenie biegu czy lyzu bo to bardziej rozkleja sprzeglo

Co do wrzucania luzu w ktora strone masz ustawione przekladki ?

ciernik

henio12323

taki test - masz stół obrus zastawe - chcesz sciągnąc obrus bez ruszania zastawy - pociągniesz szybko czy wolno ? Very Happy

sprzegło działa w podobny sposób. jak wolno sie kręci to ma wieksze tarcie miedzy przekładkami a tarczami.

co do przekładek, one są wykrojone z blachy, wiec jedną krawędź mają gładkąa drugą na "ostro" skierowanie ich w jedna strone nieco zmieni działanie sprzęgła.

Kajtek DBL

Sprawdź popychacz. Znajomy miał tak jak ty. Tam gdzie jest kulka od strony wysprzeglika zrobiła się dziurka przez co popychacz był krótszy, obrócił i jak ręką odjął.

moalord

Mówisz to od strony dzwigni zmiany biegów gdzie jest odpowietrznik od płynu ? W sensie ten mechanizm ?

Kajtek DBL

Nie, popychacz sprzęgła. Ten element co wypycha docisk sprzęgła.

henio12323

w 4T chyba to znaczenia nie ma, bo tłoczek ma dosyc długi skok, wiec nawet jak cos sie uklepie, coś odkształci to jeszcze zapas na prace tłoczka powinien byc

moalord

Mowa o tym ? [link widoczny dla zalogowanych]