Forum miłośników motocykli KTM

major000

Zęby na kołach oglądałeś a co z bocznymi kłami?
Jak wygląda mechanizm zmiany biegów, wybierak?

jaacaman

wszystko było oglądane i wyglądało ok... dzisiaj przyjechał do mnie gość, który mi to składał i mówi, że tryby itd oglądał i wyglądało wszystko ok, a wyczuliłem go na to bo wcześniej przeczytałem to co pisaliście. wybierak jeśli chodzi o o co jest pod prawym deklem to właśnie zrobiłem fotki i prześlę je takiemu gościowi z serwisu kat serwis z dąbrowy górniczej, on się udziela na forum motox, niektórzy pewnie kojarzą. Ja się zgrają to tu wrzuce. Macie fotki otwartego prawego kartera żeby było widać te mechanizm blokujący bieg ze sprężynką? Niby tam wszystko ok, ale na ramieniu tego mechanizmu jest takie nacięcie jakby tam miała siedzieć ta sprężynka, a jest z drugiej strony, chciałbym to spawdzić.

Ostatnia rzecz, która wydaje mi się ważna to fakt, że kiedy moto stoi, zgaszone, wbijam luz, przepchne go czasasmi 5m, czasami 20cm i zapina się bieg... to mi trochę dyskwalifikuje tryby, a ten objaw był już przed rozebraniem silnika... macie jakiś pomysł?

major000

Z twojego opisu wynika że problem leży w mechanizmie zmiany biegów począwszy od "ramienia" które opisujesz aż do programatora(wybieraka). Problem w tym że programatora nie obejrzysz beż rozebrania silnika. Pokaż te foty.

jaacaman

major000

Takie dwie moje sugestie, odkręć nóżkę zmiany biegów i wyciągnij cały wałek, sprawdź czy między wałkiem a karterem jest podkładka. Druga sprawa, jak wyciagniesz wałek to trzeba skontrolować sprężynę i stan zębów na końcu ramienia, na niektórych fotach wydeję mi się że ramię nie jest do końca wysunięte.

jaacaman

Mógłbyś napisać trochę bardziej szczegółowo, bo nie bardzo wiem jak się za to zabrać? Silnik jest w ramie, da się to zrobić?

major000

Nie pamiętam dokładnie ale na 99% trzeba ściągnąć całe sprzęgło żeby ten wałek wyszedł. Następnie odkręcasz nóżkę zmiany biegów(po lewej stronie, ta którą zmieniasz biegi) i wyciągasz cały wałek na prawą stronę( tam gdzie sprzęgło). Z prawej strony między tym wałkiem a karterem ma być podkładka. Następnie trzeba zdiagnozować stan ramienia(sprężyna, kły itd.) Pamiętaj że żeby wyciągnąć wałek musisz najpierw ścisnąć sprężyne, aby przesuwka wyszła z programatora.

jaacaman

całe sprzęgło tj. to co pod prawym deklem, tarcze? będę potrzebował do tego pneumata?

major000

Jeśli nie masz przyrządu do blokowania kosza podczas odkręcania głównej nakrętki to tak, potrzebujesz klucz pneumatyczny.

jaacaman

dzięki wielkie, jutro postaram się tym zająć, ale ten pneumat będzie utrudnieniem...

jaacaman

rozebrałem silnik drugi raz i tryby są zajechane jak śmieciarza koń... nie wiem jak one były oglądane, ale generalnie moim zdaniem są na śmietnik, wrzucę później fotki.