Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

mnie ta reka nie karmi - ja naprawiam wszelkie motocykle i mi obojętne co trafi. bardziej chodzi mi o ogół tego co wynika z posiadania nowego motocykla - niestety jak juz wspomniałem coraz wiecej uzytkowników tego typu motocykli nie ma pojęcia o jego serwisowaniu. i realnie po 1mth wychodza czasem rzeczy których przecietny uzytkownik moze pominac.

to że moto powinien byc sprawdzony w fabryce sie zgodze - jest kontrola jakosci, ale kiedys kazdą częśc w ktmie składał ktos z tytułem inzyniera pewnie Razz

teraz to pewnie uchodźcy bo najtaniej wychodzi - niestety wszystko idzie w strone gorszej jakosci.

po jeżdzeiu po placu nie ułozysz szprych w kole, nie uzyskasz wibracji które mogą cos poluzować. a silniki są uruchamiane na hamowni - kazda sztuka wiec jeżeli chodzi o prace silnika to jest kontrolowane.

co do gwarancji - tutaj niestety ktm róznie do tego podchodzi

bakmichu · Dołączył: 14 Mar 2018 Posty: 18 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Ja kupiłem nowa 500 six days w łodzi salon profi - ogólnie polecam, miło i sympatycznie, cenę też można negocjować a i wszystko wytłumaczą ci dla kogo się opłaca leasing, kredyt, gotówka czy na firme czy nie itp. Po kupnie odkręciła mi się tylko jedna śrubka od czujnika katalizatora. Lecz zadzwoniłem do salonu mówię ,że dziwnie chodzi i głośno tak jakby głos był pusty zarazem. I dealer mi powiedział ,abym sprawdził czujnik katalizatora bo fabrycznie oni go demontują i jest zakorkowany śrubą - i niestety słabo dokręcona była śruba i wypadła. Po zaślepieniu problem zniknął.

Jak dbasz to też tak masz. Ja np pierwszy olej wymieniłem po 0.8 mth, kolejny 11 mth, i teraz 25mth wymieniłem. Obecnie mam już 30 mth, a jeźdzę po lasach i wokół komina i własnych górach. Więc jak na taki motor wykorzystuje jego potencjał w 30%, ostatnio założyłem już nową oponę MICHELIN ENDURO 140/80-18 MEDIUM FIM 70R TT oraz tublissa.

Ciekaw jestem ile wytrzyma mi te moto bez remontu i o takie dbanie.

Fourier

Pisiek

To są wszystko zabiegi w celu uniknięcia odpowiedzialności. Ale mniejsza o to. Byłem dziś zawieźć Ktma do serwisu. I po podłączeniu kompa pojawił się błąd nieznany 883. Pan Mechanik stwierdził że nie wie co to jest. I żebym jechał tam gdzie kupiłem motocykl. Więc zawiozlem go do nowego targu i czekam na odp. A podmieniłem kompa innego tpi i nic nie pomogło. Henio dasz radę mi sprawdzic co może oznaczac błąd 883?

henio12323

no a w jakim innym celu ? wiadomo ze o odpowiedzialność chodzi - ale jak sobie wyobrażacie dawanie gwarancji na motocykle sportowe ? jak weźmie zawodnik i czesto nastepnego dnia po odbiorze maszyny ma zawody to zarznąć moze momentalnie - tu nie bardzo jest co gwarantować

poszperam co to moze znaczyc - ale błędy ktma maja inne kody troche ale rzuce okiem czy cos w serwisówce nie ma

te300

Polityka gwarancyjna firmy KTM/HUS jest delikatnie mówiąc mocno kontrowersyjna- nie ma sensu się rozpisywać bo się tylko można wku...ić.
Dlatego od strony konsumenta najsensowniej jest kupować u odpowiedzialnego i znanego sobie dealera- bo tacy dbają o stałych klientów i w razie problemów pomogą.

amek721

Jestem w szoku, że w serwisie KTM odczytali kod błędu, a nie powiedzieli co oznacza (o naprawie usterki nawet nie wspominam). Z tego co się domyślam to mają komputer diagnostyczny producenta i on sam powinien już rozkodować błąd. Ciężko mieć pretensje do oprogramowania, ale w takim przypadku serwis powinien zadzwonić/napisać maila do centrali i po chwili powinni mieć odpowiedź. Pełen brak profesjonalizmu. Chyba że nie byłeś w autoryzowanym serwisie KTM Wink

henio12323

niestetyy tak kolorowo nie ma jak myslisz, w centrali siedzi jeden gosc co obsługuje technike na cała PL - potrafi go nie byc kilka dni w KTMie i nie dostaniesz zadnej odpowiedzi z centrali Very Happy

a błąd powinni zweryfikować dokładniej

ja nie mam opisu błędów numerkami wiec niestety nie pomoge

amek721

miałem na myśli Austrię Very Happy

nawet nie wiedziałem, że jest coś takiego jak centrala KTM w Polsce. Masz na myśli importera?

henio12323

siedzi gosc w zasadzie to w bratysławie - bo tam jest oddział ktory obsługuje polske czechy i jeszcze kilka panstw, on jest polakiem i z nim sie załatwia tematy. - jednego goscia nie ma i juz nikt ci nie pomoże praktycznie. ( czasem zdalnie w kompie grzebią inni pracownicy ale zgłasza sie do tego jednego goscia)

amek721

to słabiutko. Szczególnie z kompem, który robiony jest pod zaledwie kilka motocykli i nie działa jak powinien

henio12323

nie wiem co oni w ogóle odczytali za błąd i czym

w ktmie jakie kody spotykałem to wszystkie były 4 cyfrowe ( i 4 cyfry inne w nawiasie ) nigdy sie nie rozgryzałem co te kody znacza - bo zawsze przy kodzie jest po angielsku opis błędu wiec tutaj cos dziwnie im wyszło Very Happy

e46

Można gdybać, że jeśli to jakiś kod OBD (jeśli podłączyli jakiś komp diagnostyczny uniwersalny) to:

P0883 TCM Power Input Signal High - jakieś zwarcie zasilania sygnału ze skrzyni (ale chyba w tym moto takiego nie ma)

P1883 Engine Coolant Level Switch Circuit Failure, GEM - chyba też takiego czegoś brak w TPI

Często tak jest że uniwersalne interfejsy diagnostyczne pokazują bzdury rozpoznawalne tylko na "firmowym" kompie

Dla przykładu w samochodach na uniwersalnym sprzęcie diagnostycznym nagminnie mylony jest czujnik uderzenia bocznego z czujnikiem zapięcia pasów

Odnośnie gwarancji, to przecież wiadomo że w KTM wyczynowych jest "do bramy i się nie znamy"

Pisiek

Mam nadzieję że jutro się wszystko okaże i Mam też nadzieję że nie stracę sympatii do do marki Ktm.

henio12323

kup bete

to sie zaprzyjaźnisz ze spawaczami ram przy okazji Razz

albo gasgasa - bedziesz czekał miesiac na częsci. o sherco nie wspomne Very Happy

takze czy chcesz czy nie kochać musisz Very Happy