Forum miłośników motocykli KTM

robert12357

Dzisiaj po krótkiej trasie motocykla nie chcial odpalic, zaczął kopcic na biało a z wydechu cylindra kapał płyn chłodniczy. Wczesniejszym objawem było jedynie wyrzucanie płynu chłodniczegoci zapowietrzanie chłodnicy. Przypuszczam ze padla uszczelka po pokrywa cylindra. Miał ktos taki przypadek? Czy duzy mozr byc koszt naprawy?

robert12357

Slinik byl 15 mth po generalnym remoncie( nicasil, tłok, korba, pompa wody )

henio12323

pokrywa cylindra ? ta boczna ? ona nie ma znaczenia. prędzej to uszczelka pod cylindrem lub pod głowicą. tak czy siak - jak najszybciej bym cylinder sciągał żeby nie wdała sie korozja, zalał wał olejem - upewnił sie ze nie ma wody, i zmienił te uszczelki na oryginalne
jak nie masz gdzie kupisz pisz na PW mam takie i kosztuja nieduzo nie iwem jaki rocznik moto ale 20-30 zl pewnie wszystko

robert12357

Około 2000 rocznik, chodziło o tą pod głowicą, tam gdzie jest swieca wkrecona

robert12357

Czyli tlok powinnien byc w porzadku?

henio12323

zdejmij głowice - sprawdź jak wypada tłok ( wysokosc w srosunku do powierzchni cylindra - sprawdź wg serwisówki czy wypada poprawnie ) potem zdejmij cylinder, zmierz uszczelke - kup zestaw nowy - oringi pod głowice ( lub uszczelke jak tam była uszczelka a nie oringi ) i uszczelke pod cylinder o odpowiedneij grubosci, i wtedy obejrzyj tłok, przy okazji zawó wydechowy, nie powiemy ci czy masz tłok ok bo do tego trzeba by wróżke wynająć

amek721

Jeżeli jest tak jak fabryka wypuściła to pod głowicą jest i uszczelka i oring

opu

to jest 2T wiec raczej wymiana uszczelki i wszystko wrócić do normy o ile gwinty, szpilki są ok. ale warto by było wymienić szpilki na nowe splanować głowice i wszystko ładnie skręcić kluczem dynamometrycznym a nie na oko.

robert12357

Głowica zrzucona, padła pod nią uszczelka. Byla tylko uszczelka papierowa a według schematu z ktm sklep powinnien byc i oring vitonowy ale za bardzo nie wiem gdzie on tam powinnien pasowac?

amek721

tak jak tu:

jak będziesz miał w ręku oring, to nie będziesz miał wątpliwości
chodzi oczywiście o ten zielony oring. U Ciebie zamiast czarnego zewnętrznego oringa jest uszczelka.

robert12357

Dzięki

Pewnie brak tego oringu mógł spowodować wydmuchanie tej uszczelki?

robert12357

Zamówiłem orginalną uszczelke z ktm jednak ma ona grubość 1,1 mm a stara uszczelka (zamiennik) miał 1.2 mm. Czy to można tak poskładac? W ASO ktm nie ma innych grubości tej uszczelki, jedynie zamienniki

amek721

Jeżeli mówisz o uszczelce pod głowicą to tak, jeżeli jest oryginalna to zakładaj śmiało

żółf

robert12357

Tylko zastanawiam sie dlaczego wczesniej ktos włożył tam grubszą uszczelke? Czy czasem ta głowiczka nie była planowa. Sytuacja tak wygląda ze głowiczka podpiera sie na zamku ogniowym i nie przylega całkowicie do cylindra